10.2. Методика виконання роботи

1. Ознайомитися із застосовуваною апаратурою, її призначенням і принциповими схемами.

2. Простежити процес виконання переведення стрілки із плюсового в мінусове положення й назад, а також перевірити справність робочого й контрольного кіл.

3. Перевірити неможливість переведення стрілки при її замиканні в маршруті, при занятті стрілочної ділянки.

4. Визначити за амперметром струм, споживаний двигуном при переведенні стрілки.

10.3. Зміст звіту

1. Назва й мета роботи.

2. Схема двопроводної керування стрілочним приводом.

3. Вимоги до схем керування для забезпечення безпеки руху поїздів.

4. Короткий опис призначення кожного колоа схеми з перерахуванням приладів вхідних у неї.

5. Відповісти письмово на задане контрольне запитання.

10.4. Контрольні запитання

1. Виконання яких вимог безпеки руху поїздів повинні задовольняти схеми керування стрілками?

2. За якими ознаками розрізняються схеми керування стрілками?

3. Чим виключається переведення стрілки під рухомим составом?

4. Яка індикація передбачена на пульті керування стрілкою при різних ситуаціях?

5. Які функції виконує реле ПС?

6. Як працює реле ОК при повідомленнях і обриві лінійних проводів, а також при пробої випрямляча?

7. Яке призначення блок контакту?

8. Де застосовується двопроводна схема керування стрілками?

9. Як переводиться стрілка при помилковій зайнятості стрілочної колійної ділянки?

10. Як здійснюється контроль взрізу стрілки?

11. Які причини втрати контролю стрілки?

Бібліографічний список

1. Казаков А. А. Электрическая централизация стрелок и сигналов. – М.: Транспорт, – 1974. – 392 с.

2. Переборов А. С. и др. Телеуправление стрелками и сигналами: Учебник для вузов ж.–д. трансп. – М.: Транспорт, – 1981. – 390 с.

3. Котляренко Н. Ф., Шишляков А. В. и др. Путевая блокировка и авторегулировка: под ред. Котляренко Н. Ф. – 3–е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, – 1983. – 408 с.

4. Успенский А.А., Степанский Б.М., Цыбуля Н.А. и др. Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, – 1985. – 439 с.

Лабораторна робота № 11 вивчення апарату керування електричної централізації

Мета роботи. Вивчити пульт керування блочно маршрутно-релейною централізацією (БМРЦ). Розібратися із принципом розміщення кнопок і рукояток вивчити їхнє призначення. Придбати навички в установці й обробленні маршрутів на діючій установці БМРЦ. Ознайомитися з пультом керування ЕЦ малої станції.

Лабораторна установка

Для виконання роботи використовуються робоча установка БМРЦ, що працює в програмному або ручному режимах, а також апарат управління типу ПУ – ЕЦ.

Робоча установка БМРЦ складається з:

а) апарата керування станцією;

б) пульт-табло БМРЦ;

в) стативів штепсельних і кодових реле;

г) стояка живлення.

Апарат управління типу ПУ – ЕЦ складається з:

а) панелі-маніпулятора;

б) світлового табло складального типу.