- •Дисциплина "Нормирование точности и технические измерения"
- •Государственная система стандартизации рб. Обозначение нормативных документов по стандартизации.
- •Категории и виды стандартов. Экономическая эффективность стандартизации.
- •Научно-технические принципы стандартизации. Виды и методы стандартизации (понятие о комплексной стандартизации, симплификации, унификации и т.Д.)
- •Ряды предпочтительных чисел в машиностроении, принцип построения, технологическая и экономическая эффективность их применения (привести примеры) Смешанные ряды, эффективность их применения.
- •Взаимозаменяемость, ее сущность и виды. Единые принципы построения систем допусков и посадок.
- •Взаимозаменяемость в машиностроении. Основные понятия и определения. Виды взаимозаменяемости. Функциональная взаимозаменяемость.
- •Стандартизация как нормативная база взаимозаменяемости. Основные понятия о допусках, посадках и технических измерениях.
- •2)Основные термины:
- •Основные принципы построения единой системы допусков и посадок (есдп) гладких цилиндрических соединений.
- •Характеристика системы отверстия и системы вала в есдп. Понятия о комбинированных посадках.
- •Выбор квалитетов, видов посадок и системы посадок.
- •Обозначение на чертежах полей допусков и посадок, контроль гладких цилиндрических составляющих соединение. Калибры.
- •Область применения, расчет и выбор посадок с гарантированным натягом. Методы сборки соединений с натягом
- •Область применения, расчет и выбор посадок с гарантированным зазором
- •Область применения, выбор переходных посадок, контроль гладких цилиндрических составляющих соединение
- •Отклонение формы и расположения поверхностей. Допуски формы, допуски расположения, условное обозначение на чертежах.
- •Особенности допусков и посадок изделий из пластмасс.
- •Допуски биения, допуски формы заданного профиля и заданной поверхности.
- •Контроль типовых отклонений формы, расположения и суммарных отклонений формы и расположения
- •Волнистость поверхностей основные показатели их измерение и контроль
- •Шероховатость поверхностей основные показатели их измерение и контроль
- •Параметры шероховатости, обозначение шероховатости на чертежах, измерение и контроль
- •Система допусков и посадок подшипников качения (особенности схем расположения полей допусков)
- •Классы точности подшипников качения Обозначения допусков и посадок подшипников качения на чертежах.
- •Выбор посадки подшипников качения в зависимости от вида нагружения, режима работы. Требования к точности поверхностей вала и отверстия, сопряженных с подшипниками.
- •Штифтовые соединения. Виды соединений, посадки штифтов.
- •Классификация шпоночных соединений. Основные нормы взаимозаменяемости шпоночных соединений Методы и средства контроля шпоночных соединений
- •Основные нормы взаимозаменяемости шпоночных соединений
- •Классификация шлицевых соединений. Основные нормы взаимозаменяемости шлицевых соединений Методы и средства контроля шлицевых соединений.
- •Допуски и посадки шлицевых прямобочных соединений. Виды центрирования.. Комплексные калибры для шлицевых соединений
- •Допуски и посадки шлицевых эвольвентных соединений Виды центрирования нормирование и контроль точности. Комплексные калибры для шлицевых соединений
- •Сравнительный анализ шлицевых соединений с прямобочным, эвольвентным и треугольным профилями зуба, нормирование точности, стандартизация, применение, обозначение на чертежах.
- •Конструктивные типы резьб используемых в машиностроении, параметры метрических резьб. Комплексный и дифференцированный метод контроля резьбы.
- •Параметры метрических резьб. Допуски метрических резьб с натягом с зазором Условное обозначение допусков резьб на чертежах. Методы, средства, инструменты для контроля резьбовых изделий.
- •Резьбовые сопряжения с натягом. Особенности сборки резьбовых соединений с натягом.
- •Переходные резьбовые посадки. Элементы заклинивания.
- •Нормальные углы и допуски на угловые размеры. Нормальные конусности и углы конусов. Указание размеров, допусков и посадок конусов на чертежах
- •Нормирование точности конических соединений. Контроль и измерение конусов и конических соединений.
- •Зубчатые передачи. Показатели норм кинематической точности, норм плавности работы, норм контакта зубьев, норм бокового зазора и межосевого расстояния.
- •Кинематическая точность зубчатых передач, принцип измерения и стандартные показатели кинематической точности.
- •Плавность работы зубчатых передач и стандартные показатели плавности работы.
- •Контакт зубьев в зубчатой передаче, методы измерения и стандартные показатели контакта зубьев.
- •Виды сопряжения зубчатых передач. Наименьший гарантированный зазор между зубьями, допуск зазора, методы контроля.
- •Методы и средства контроля цилиндрических зубчатых колес, комплексный и дифференцированный методы контроля.
- •Рабочий чертеж зубчатого колеса. Нормы точности и степени точности. Обозначение точности цилиндрических зубчатых колес на чертежах
- •Размерные цепи. Классификация. Основные понятия и определения. Методы решения размерных цепей.
- •Размерные цепи. Общая характеристика методов решения размерных цепей. Методы решения прямой, обратной задач размерных цепей Выбор метода расчета размерной цепи.
- •Метод расчета размерных цепей, обеспечивающий полную взаимозаменяемость
- •Размерные цепи расчет размерных цепей методом, обеспечивающим полную взаимозаменяемость.
- •Размерные цепи расчет размерных цепей. Теоретико-вероятностный метод.
- •Размерные цепи. Способ равных допусков и способ допусков одного квалитета при решении размерных цепей.
- •Размерные цепи Решение размерных цепей методом регулирования Методы пригонки.
- •Размерные цепи Решение размерных цепей методом селективной сборки.
- •Размерные цепи Расчет размерных цепей неподвижного и подвижного компенсаторов при решении размерных цепей методом регулирования.
- •Технологические, конструкторские и измерительные размерные цепи. Принцип единства баз.
- •Метрология. Калибры и шаблоны. Микрометрические и штангенинструменты.
- •Метрология. Рычажные и индикаторные скобы, индикаторные нутромеры: назначение, регулировка, настройка, точность
- •Погрешности измерения. Классификация составляющих погрешности измерения по причинам их возникновения
- •Методы контроля качества. Понятие выборки Виды технического контроля
- •Средства измерения, метрологические параметры средства измерения и погрешности средств измерений
- •Основы технических измерений, классификация средств и методов измерения Метрологические процессы. Универсальные измерительные приборы
- •Средства измерений. Классификация средств измерений. Основные метрологические характеристики средств измерений
- •Прямой, дифференциальный и нулевой методы измерений, дать характеристику и провести сопоставления
- •Метрологическая служба рб. Основные положения закона рб " о метрологии".
- •Алгоритм выбора средств измерения и контроля.
- •Государственная система стандартизации рб. Цели, задачи, органы.
- •Государственная система стандартизации рб. Документы в области стандартизации, действующие на территории рб.
- •Экономическая эффективность стандартизации. Законодательная база стандартизации и сертификации Основные положения закона рб" о техническом нормировании и стандартизации".
- •Нормальные условия выполнения линейных и угловых измерений. Составляющие погрешности измерения.
- •Жизненный цикл продукции. Качество продукции. Основные термины и определения.
- •Качество продукции основные показатели. Унификация, симплификация, типизация и агрегатирование и их роль в повышении качества машин и приборов.
- •Стандартизация учебной и конструкторской документации (ескд). Основная надпись. Спецификация. Этапы проектирования.
- •Комплексные системы общетехнических стандартов (ескд, еспд, естд, гси и др.)
- •Теоретические основы стандартизации. Принципы построения есдп.
- •Механические, оптические, оптико-механические, пневматические и электрические приборы. Автоматизация средств измерений.
- •Общие сведения об автомобильных контрольно-измерительных приборах. Основные понятия о точности.
- •Автомобильные контрольно-измерительные приборы. Измерение температуры. Измерение давления.
- •Автомобильные контрольно-измерительные приборы. Измерение уровня топлива. Контроля зарядного режима аккумуляторной батареи.
- •Автомобильные контрольно-измерительные приборы. Спидометры, тахометры.
Зубчатые передачи. Показатели норм кинематической точности, норм плавности работы, норм контакта зубьев, норм бокового зазора и межосевого расстояния.
Зубчатые передачи осуществляют передачу вращательного движения с одного вала на другой с помощью цилиндрических, конических, червячных колёс, имеющих специально профилированные зубья, при этом зубчатые колёса могут иметь прямые, косые, спиральные, шевронные зубья и др.
Нормы и показатели точности цилиндрических зубчатых колес установлены ГОСТ 1643-81 и характеризуют определенные эксплуатационные свойства колес и передач.
Установлено четыре группы норм точности, имеющих взаимную связь и влияние:
Нормы кинематической точности определяют требования и к таким параметрам колеса и передачи, погрешности которых вызывают неточности вращения ведомого колеса передачи при его повороте на угол, равный . Требования норм кинематической точности особенно важны для передач точных кинематических цепей.
Нормы плавности работы передачи относятся к тем параметрам колеса, погрешности которых проявляются многократно при повороте ведомого колеса на угол, равный . Эти показатели являются главными для силовых высокоскоростных передач, в которых нарушение равномерности хода колес при работе проявляются в виде шума и вибраций.
Нормы контакта зубьев имеют особо важное значение для тяжело нагруженных передач, так как именно эти нормы определяют прочность и долговечность таких передач. Под контактом зубьев понимается величина и расположение области прилегания боковых поверхностей зубьев колес, собранных в передачу.
Нормы бокового зазора устанавливают требования к показателям точности, влияющим на величину зазора между неработающими поверхностями зубьев при соприкосновении их рабочих поверхностей.
Межосевое расстояние - расстояние между осями колёс.
Кинематическая точность зубчатых передач, принцип измерения и стандартные показатели кинематической точности.
Для обеспечения кинематической точности предусмотрены нормы, ограничивающие кинематическую погрешность передачи и кинематическую погрешность колеса.
Кинематической погрешностью передачи Fк.п.п. называют разность между действительным j2 и номинальным (расчетным) j2н углами поворота ведомого зубчатого колеса передачи, выраженную в линейных величинах длиной дуги его делительной окружности, т.е. Fк.п.п = (j2 - j2н )×r, где r — радиус делительной окружности ведомого колеса.
Наибольшая кинематическая погрешность F'ior передачи определяется наибольшей алгебраической разностью значений кинематической погрешности передачи за полный цикл изменения относительного положения зубчатых колес (рис. 2.41, а) Здесь и далее штрихом обозначены погрешности, соответствующие однопрофильному зацеплению.
Наибольшая кинематическая погрешность передачи ограничена допуском F'io. Его значения в стандарте не приведены и определяются как сумма допусков на кинематическую погрешность ее колес, т. е. F'io = F'i1+ F'i2 .
Кинематической погрешностью зубчатого колеса F'к.п.к называют разность между действительным и номинальным (расчетным) углами поворота зубчатого колеса на его рабочей оси, ведомого точным (измерительным) колесом при номинальном взаимном положении осей вращения этих колес; ее выражают в линейных величинах длиной дуги делительной окружности (рис. 2.41, б).
Наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса F'ir — наибольшая алгебраическая разность значений кинематической погрешности зубчатого колеса в пределах угла jполн полного оборота (см. рис. 2.41, б), Эта погрешность ограничивается допуском на кинематическую погрешность колеса F'i (значения в стандарте не приведены). Он определяется как сумма допусков на накопленную погрешность шага Fр и на погрешность профиля зуба ff: F'i = Fр + ff .
Допускается нормировать кинематическую погрешность колеса на k шагах - F'i kr. Эта погрешность ограничивается допуском F'i k.
Погрешность обката Fcr возникает в результате кинематической погрешности делительной цепи зубообрабатывающего станка. Эту составляющую кинематической погрешности колеса определяют при его вращении на технологической оси, исключив циклические погрешности зубцовой частоты и кратных ей более высоких частот. Погрешность обката ограничивается допуском Fc, выраженным в тех же единицах, что и допуск на кинематическую погрешность колеса.
Накопленная погрешность k шагов Fpkr (рис. 2.42) — наибольшая разность дискретных значений кинематической погрешности зубчатого колеса при номинальном его повороте на k целых угловых шагов:Fpkr = (j - k×2p/z)×r,где j — действительный угол поворота зубчатого колеса; z — число зубьев зубчатого колеса; k×2p/z — номинальный угол поворота колеса (k ³ 2 — число целых угловых шагов); r — радиус делительной окружности колеса.
Допуск на накопленную погрешность k шагов обозначают Fpk.
Накопленная погрешность шага зубчатого колеса Fpr — наибольшая алгебраическая разность значений накопленных погрешностей в пределах зубчатого колеса (см. рис. 2.42). Допуск на накопленную погрешность шага зубчатого колеса обозначают Fp. Накопленная погрешность шага зубчатого колеса образуется в основном вследствие погрешности обката и монтажного эксцентриситета зубчатого колеса.
Радиальное биение зубчатого венца Frr — разность действительных предельных положений исходного контура в пределах зубчатого колеса (от его рабочей оси).
Радиальное биение зубчатого венца ограничивается допуском Fr. Практически Frr определяется разностью расстояний от рабочей оси колеса до постоянных хорд Sc зубьев (рис. 2.43, а). Радиальное биение зубчатого венца вызвано неточным совмещением рабочей оси колеса с технологической осью при обработке зубьев, а также радиальным биением делительного колеса станка.
Колебанием длины общей нормали FvWr называют разность между наибольшей и наименьшей действительными длинами общей нормали в одном и том же зубчатом колесе: FvWr = Wнаиб – Wнаим. Оно зависит от тангенциальной составляющей погрешности обката. Эта погрешность ограничена допуском FvW.
Длина общей нормали зубчатого колеса W — расстояние между двумя параллельными плоскостями, касательными к двум разноименным активным боковым поверхностям А и В зубьев колеса (рис. 2.43, б). При этом общая нормаль к эвольвентным профилям является одновременно касательной к основной окружности.
Колебание измерительного межосевого расстояния за оборот колеса F''ir - разность между наибольшим и наименьшим действительными межосевыми расстояниями при двухпрофильном зацеплении измерительного зубчатого колеса с контролируемыми при повороте последнего на полный оборот (рис. 2.44).
Номинальным измерительным межосевым расстоянием а" называют расчетное расстояние между осями измерительного и проверяемого колеса, имеющего наименьшее дополнительное смещение исходного контура. При этом сопряженные зубья колес находятся в плотном двухпрофильном зацеплении.
Здесь и далее двумя штрихами обозначены погрешности, соответствующие двухпрофильному зацеплению. Эти колебания ограничиваются допусками F''i. Для контроля параметров зубчатых колес применяют множество специально разработанных приборов. К ним относятся уже упоминавшиеся кинематомеры и межосемеры, а также приборы для контроля шага (шагомеры), отклонений и колебаний длины общей нормали (нормалемеры) и множество других. Некоторые приборы предназначены для контроля только одного параметра (эвольвентомер – для контроля профиля зуба, шагомер для контроля шага зацепления), другие позволяют контролировать несколько параметров, в том числе и относящиеся к разным нормам точности. Так межосемер можно использовать для контроля колебания межосевого расстояния за оборот колеса F″ir (показатель из норм кинематической точности), колебания межосевого расстояния на одном зубе f″ir (показатель из норм плавности), отклонения межосевого расстояния от номинального Ea"s и Ea"i (показатели из норм бокового зазора). На этом же приборе можно проконтролировать и пятно контакта.