- •Дисциплина "Нормирование точности и технические измерения"
- •Государственная система стандартизации рб. Обозначение нормативных документов по стандартизации.
- •Категории и виды стандартов. Экономическая эффективность стандартизации.
- •Научно-технические принципы стандартизации. Виды и методы стандартизации (понятие о комплексной стандартизации, симплификации, унификации и т.Д.)
- •Ряды предпочтительных чисел в машиностроении, принцип построения, технологическая и экономическая эффективность их применения (привести примеры) Смешанные ряды, эффективность их применения.
- •Взаимозаменяемость, ее сущность и виды. Единые принципы построения систем допусков и посадок.
- •Взаимозаменяемость в машиностроении. Основные понятия и определения. Виды взаимозаменяемости. Функциональная взаимозаменяемость.
- •Стандартизация как нормативная база взаимозаменяемости. Основные понятия о допусках, посадках и технических измерениях.
- •2)Основные термины:
- •Основные принципы построения единой системы допусков и посадок (есдп) гладких цилиндрических соединений.
- •Характеристика системы отверстия и системы вала в есдп. Понятия о комбинированных посадках.
- •Выбор квалитетов, видов посадок и системы посадок.
- •Обозначение на чертежах полей допусков и посадок, контроль гладких цилиндрических составляющих соединение. Калибры.
- •Область применения, расчет и выбор посадок с гарантированным натягом. Методы сборки соединений с натягом
- •Область применения, расчет и выбор посадок с гарантированным зазором
- •Область применения, выбор переходных посадок, контроль гладких цилиндрических составляющих соединение
- •Отклонение формы и расположения поверхностей. Допуски формы, допуски расположения, условное обозначение на чертежах.
- •Особенности допусков и посадок изделий из пластмасс.
- •Допуски биения, допуски формы заданного профиля и заданной поверхности.
- •Контроль типовых отклонений формы, расположения и суммарных отклонений формы и расположения
- •Волнистость поверхностей основные показатели их измерение и контроль
- •Шероховатость поверхностей основные показатели их измерение и контроль
- •Параметры шероховатости, обозначение шероховатости на чертежах, измерение и контроль
- •Система допусков и посадок подшипников качения (особенности схем расположения полей допусков)
- •Классы точности подшипников качения Обозначения допусков и посадок подшипников качения на чертежах.
- •Выбор посадки подшипников качения в зависимости от вида нагружения, режима работы. Требования к точности поверхностей вала и отверстия, сопряженных с подшипниками.
- •Штифтовые соединения. Виды соединений, посадки штифтов.
- •Классификация шпоночных соединений. Основные нормы взаимозаменяемости шпоночных соединений Методы и средства контроля шпоночных соединений
- •Основные нормы взаимозаменяемости шпоночных соединений
- •Классификация шлицевых соединений. Основные нормы взаимозаменяемости шлицевых соединений Методы и средства контроля шлицевых соединений.
- •Допуски и посадки шлицевых прямобочных соединений. Виды центрирования.. Комплексные калибры для шлицевых соединений
- •Допуски и посадки шлицевых эвольвентных соединений Виды центрирования нормирование и контроль точности. Комплексные калибры для шлицевых соединений
- •Сравнительный анализ шлицевых соединений с прямобочным, эвольвентным и треугольным профилями зуба, нормирование точности, стандартизация, применение, обозначение на чертежах.
- •Конструктивные типы резьб используемых в машиностроении, параметры метрических резьб. Комплексный и дифференцированный метод контроля резьбы.
- •Параметры метрических резьб. Допуски метрических резьб с натягом с зазором Условное обозначение допусков резьб на чертежах. Методы, средства, инструменты для контроля резьбовых изделий.
- •Резьбовые сопряжения с натягом. Особенности сборки резьбовых соединений с натягом.
- •Переходные резьбовые посадки. Элементы заклинивания.
- •Нормальные углы и допуски на угловые размеры. Нормальные конусности и углы конусов. Указание размеров, допусков и посадок конусов на чертежах
- •Нормирование точности конических соединений. Контроль и измерение конусов и конических соединений.
- •Зубчатые передачи. Показатели норм кинематической точности, норм плавности работы, норм контакта зубьев, норм бокового зазора и межосевого расстояния.
- •Кинематическая точность зубчатых передач, принцип измерения и стандартные показатели кинематической точности.
- •Плавность работы зубчатых передач и стандартные показатели плавности работы.
- •Контакт зубьев в зубчатой передаче, методы измерения и стандартные показатели контакта зубьев.
- •Виды сопряжения зубчатых передач. Наименьший гарантированный зазор между зубьями, допуск зазора, методы контроля.
- •Методы и средства контроля цилиндрических зубчатых колес, комплексный и дифференцированный методы контроля.
- •Рабочий чертеж зубчатого колеса. Нормы точности и степени точности. Обозначение точности цилиндрических зубчатых колес на чертежах
- •Размерные цепи. Классификация. Основные понятия и определения. Методы решения размерных цепей.
- •Размерные цепи. Общая характеристика методов решения размерных цепей. Методы решения прямой, обратной задач размерных цепей Выбор метода расчета размерной цепи.
- •Метод расчета размерных цепей, обеспечивающий полную взаимозаменяемость
- •Размерные цепи расчет размерных цепей методом, обеспечивающим полную взаимозаменяемость.
- •Размерные цепи расчет размерных цепей. Теоретико-вероятностный метод.
- •Размерные цепи. Способ равных допусков и способ допусков одного квалитета при решении размерных цепей.
- •Размерные цепи Решение размерных цепей методом регулирования Методы пригонки.
- •Размерные цепи Решение размерных цепей методом селективной сборки.
- •Размерные цепи Расчет размерных цепей неподвижного и подвижного компенсаторов при решении размерных цепей методом регулирования.
- •Технологические, конструкторские и измерительные размерные цепи. Принцип единства баз.
- •Метрология. Калибры и шаблоны. Микрометрические и штангенинструменты.
- •Метрология. Рычажные и индикаторные скобы, индикаторные нутромеры: назначение, регулировка, настройка, точность
- •Погрешности измерения. Классификация составляющих погрешности измерения по причинам их возникновения
- •Методы контроля качества. Понятие выборки Виды технического контроля
- •Средства измерения, метрологические параметры средства измерения и погрешности средств измерений
- •Основы технических измерений, классификация средств и методов измерения Метрологические процессы. Универсальные измерительные приборы
- •Средства измерений. Классификация средств измерений. Основные метрологические характеристики средств измерений
- •Прямой, дифференциальный и нулевой методы измерений, дать характеристику и провести сопоставления
- •Метрологическая служба рб. Основные положения закона рб " о метрологии".
- •Алгоритм выбора средств измерения и контроля.
- •Государственная система стандартизации рб. Цели, задачи, органы.
- •Государственная система стандартизации рб. Документы в области стандартизации, действующие на территории рб.
- •Экономическая эффективность стандартизации. Законодательная база стандартизации и сертификации Основные положения закона рб" о техническом нормировании и стандартизации".
- •Нормальные условия выполнения линейных и угловых измерений. Составляющие погрешности измерения.
- •Жизненный цикл продукции. Качество продукции. Основные термины и определения.
- •Качество продукции основные показатели. Унификация, симплификация, типизация и агрегатирование и их роль в повышении качества машин и приборов.
- •Стандартизация учебной и конструкторской документации (ескд). Основная надпись. Спецификация. Этапы проектирования.
- •Комплексные системы общетехнических стандартов (ескд, еспд, естд, гси и др.)
- •Теоретические основы стандартизации. Принципы построения есдп.
- •Механические, оптические, оптико-механические, пневматические и электрические приборы. Автоматизация средств измерений.
- •Общие сведения об автомобильных контрольно-измерительных приборах. Основные понятия о точности.
- •Автомобильные контрольно-измерительные приборы. Измерение температуры. Измерение давления.
- •Автомобильные контрольно-измерительные приборы. Измерение уровня топлива. Контроля зарядного режима аккумуляторной батареи.
- •Автомобильные контрольно-измерительные приборы. Спидометры, тахометры.
Система допусков и посадок подшипников качения (особенности схем расположения полей допусков)
Подшипники качения — наиболее распространенные стандартные сборочные единицы, изготовляемые на специализированных заводах. Они обладают полной внешней взаимозаменяемостью по присоединительным поверхностям, определяемым наружным диаметром D наружного кольца и внутренним диаметром d внутреннего кольца, и неполной внутренней взаимозаменяемостью между телами качения и кольцами. Вследствие малых допусков зазоров и малой допускаемой разноразмерности комплекта тел качения кольца подшипников и тела качения подбирают селективным методом. Полная взаимозаменяемость по присоединительным поверхностям позволяет быстро монтировать и заменять изношенные подшипники качения при сохранении их хорошего качества; при несоблюдении полной взаимозаменяемости качество подшипников ухудшается.
Допуски и посадки подшипников качения.
Для сокращения номенклатуры подшипники изготовляют с отклонениями размеров внутреннего и наружного диаметров, не зависящими от посадки, по которой их будут монтировать. Для всех классов точности верхнее отклонение присоединительных диаметров принято равным нулю. Таким образом, диаметры наружного кольца Dm и внутреннего кольца dm приняты соответственно за диаметры основного вала и основного отверстия, а следовательно, посадку соединения наружного кольца с корпусом назначают в системе вала, а посадку соединения внутреннего кольца с валом — в системе отверстия. Однако поле допуска на диаметр отверстия внутреннего кольца расположено в «минус» от номинального размера, а не в «плюс», как у обычного основного отверстия, т. е. не «в тело» кольца, а вниз от нулевой линии (рис. 7.1).
При таком перевернутом расположении поля допуска отверстия внутреннего кольца для получения соединений колец с валами с небольшим натягом не нужно прибегать к специальным посадкам, их можно получать, используя для валов поля допусков n6, m6, k6, js6 или те же поля допусков квалитетов 5 и 4. Соединение вала, имеющего одно из указанных полей допусков (кроме js6, js5 и js4), с внутренним кольцом подшипника дает посадку с небольшим гарантированным натягом. Посадки с большими натягами не применяют из-за тонкостенной конструкции колец подшипников и трудности получения в них требуемых рабочих зазоров.
Для обеспечения высокого качества подшипников овальность и средняя конусообразность отверстия и наружной цилиндрической поверхности колец шариковых и роликовых радиально-упорных подшипников классов точности 5—2 не должны превышать 50 % допуска на диаметры Dm, dm. Допускаемая овальность присоединительных (посадочных) поверхностей колец подшипника в свободном состоянии может быть больше 50 % допуска на диаметр, но при сборке подшипника и его монтаже кольца выправляются.
Классы точности подшипников качения Обозначения допусков и посадок подшипников качения на чертежах.
Классы точности подшипников качения.
Качество подшипников при прочих равных условиях определяется: 1) точностью присоединительных размеров d, D, ширины колец В, а для роликовых радиально-упорных подшипников еще и точностью монтажной высоты Т; точностью формы и взаимного расположения поверхностей колец подшипников и их шероховатости; точностью формы и размеров тел качения в одном подшипнике и шероховатостью их поверхностей; 2) точностью вращения, характеризуемой радиальным и осевым биениями дорожек качения и торцов колец.
В зависимости от указанных показателей точности по ГОСТ 520—71 (СТ СЭВ 774—77) установлено пять классов точности подшипников, обозначаемых (в порядке повышения точности) 0; 6; 5; 4; 2. Для иллюстрации различий в требованиях к точности радиальных и радиально-упорных подшипников d = 80 ... 120 мм укажем, например, что допускаемое радиальное биение дорожки качения внутренних колец класса точности 2 и биение торца этих колец относительно отверстий в 10 раз меньше, чем для подшипников нулевого класса (соответственно 2,5 и 25 мкм). ГОСТ 520—71 регламентированы методы контроля точности отдельных колец и собранных подшипников, а также показатели обязательного ресурса, который у серийно выпускаемых подшипников подлежит периодической выборочной проверке изготовителем на стендах.
Класс точности подшипника выбирают исходя из требований, предъявляемых к точности вращения и условиям работы механизма. Для большинства механизмов общего назначения применяют подшипники класса точности 0. Подшипники более высоких классов точности применяют при больших частотах вращения и в случаях, когда требуется высокая точность вращения вала (например, для шпинделей шлифовальных и других прецизионных станков, для авиационных двигателей, приборов и т. п.). В гироскопических и других прецизионных приборах и машинах используют подшипники класса 2. Класс точности указывают через тире перед условным обозначением подшипника, например 6—205 (6 — класс точности подшипника).
На сборочных чертежах подшипниковых узлов посадку подшипника обозначают после номинального размера в виде дроби, с условным обозначением поля допуска кольца подшипника и поля допуска вала или отверстия корпуса, сопрягаемых с подшипником. Например, обозначение на 4,8 0 Н7/10 относится к соединению наружного кольца подшипника класса точности 0 с отверстием корпуса с полем допуска Н7 (посадка с зазором); 90L0/js6 означает посадку внутреннего кольца подшипника 0-го класса точности (его поле допуска L0) с валом, обработанным по полю допуска js6. Посадки подшипников качения разрешается обозначать также следующим образом: по наружному кольцу 0 Н7/Ю или 0 Н7-Ю; по внутреннему кольцу 0 90L0/js6 или 0 90L0-js6.