6. Нагрузки валов редуктора

6.1. Определение сил в зацеплении закрытых передач

Угол зацепления принят

Вид передачи	Силы в зацеплении	Значение силы, Н
		На шестерне	На колесе
Цилиндрическая косозубая	окружная
	радиальная
	осевая

6.2. Определение консольных сил

Вид открытой передачи	Характер силы по направлению	Значение силы, Н
цепная	радиальная
муфта	радиальная	На быстроходном валу	На тихоходном валу

7. Разработка чертежа общего вида редуктора

7.1. Выбор материала валов

Выбираем термически обработанную среднеуглеродистую сталь 45, одинаковую для быстроходных и тихоходных валов: Н/мм², Н/мм², Н/мм².

7.2. Выбор допускаемых напряжений на кручение

Н/мм²

Меньшее значение - для быстроходных валов, большее - для тихоходных.

7.3. Определение геометрических параметров ступеней вала:

Ступень вала и ее размеры d,l		Вал - шестерня	Вал колеса
1-ая под элемент открытой передачи или полумуфту	d1	мм, где Mk=T – крутящий момент, равный вращающему моменту на валу	мм
	l1	мм с = 1,0	мм
2-ая под уплотнение крышки с отверстием и подшипник	d2	мм, t – высота буртика	мм
	l2	мм	мм
3-я под шестерню, колесо	d3	мм, где r – фаска подшипника	мм
	l3	l3= 82 – определяется графически
4-ая под подшипник	d4	мм	мм
	l4	мм	мм
5-ая упорная или под резьбу	d5	Не конструируют	мм
	l5		l5= -определяется графически

7.4. Предварительный выбор подшипников качения

Для тихоходного вала: Легкая серия 208 D=80мм, В=18мм, r=2мм, d=40мм, С_r=32,0кН, С_0τ=17,8кН;

для быстроходного вала: Средняя серия 307 D=80мм, В=21мм, r=2,5мм, d=35мм, С_r=33,2кН, С_0τ=18,0кН

8. Расчетная схема валов редуктора

(см. Приложение)

9. Проверочный расчет подшипников

Пригодность определяется из условий:

и ,

где - требуемая долговечность подшипников, ч (данную величину принимаем исходя из значения ресурса работы всей установки);

- базовая динамическая грузоподъемность подшипника, Н (данную величину принимаем исходя из максимальных сил, действующих на подшипники и предварительного выбора подшипника);

- расчетная динамическая грузоподъемность, определяется по формуле, Н:

- базовая долговечность, определяется по формуле, ч:

где - эквивалентная динамическая нагрузка, Н;

- показатель степени для шариковых подшипниках;

- коэффициент надежности;

- коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качества его эксплуатации;

- частота вращения внутреннего кольца подшипника соответствующего вала, об/мин.