10.5.3. Подшипниковые бобышки.

Предназначены для размещения комплекта деталей подшипникового узла. Подшипниковые бобышки в редукторах с неразъемными монолитными корпусами расположены внутри корпуса.

Внутренний диаметр подшипниковой бобышки быстроход­ного D_Б и тихоходного Dт вала равен внутреннему диаметру фланца 4 для крышки подшипникового узла : D_Б =62; Dт =62; а наружный — D_b3 = D_Б + 3δ=62+3∙6=80мм, D_Т3 = D_Т + 3δ=62+3∙6=80мм

Подшипник	Комплект деталей подшипникового узла
	Без внутреннего уплотнения
Регулируемый

10.5.4. Детали и элементы корпуса редуктора.

а) Смотровой люк.

Служит для контроля сборки и осмотра редуктора при эксплуатации. Для удобства осмотра его располагают на верхней крышке корпуса, что позволяет также использовать люк для заливки масла. Смотровой люк делают прямоугольной или (реже) круглой формы максимально возможных размеров.

Люк закрывают крышкой. Для того чтобы внутрь корпуса извне не засасывалась пыль, под крышку ставят уплотняющие прокладки из картона (толщиной 1...1,5 мм) или полосы из резины (толщиной 2...3 мм). Если с такой крышкой совмещена пробка-отдушина, то ее приваривают к ней или прикрепляют развальцовкой. На рис.10.8. приведена крышка, совмещенная с отдушиной.

Рис.10.8.Крышка люка редуктора.

б) Установочные штифты.

Фиксирующие конические штифты располагают наклонно или вер­тикально в зависимости от конструкции фланца. Там, где невозможно применение конических штифтов, встык соединения ставят со стороны каждой стенки по одному (всего четыре) цилиндрическому штифту. Диаметр штифта диаметр соединительного винта.

Рис.10.9.Фиксирование крышки корпуса штифтами.

в) Отжимные винты.

Уплотняющее покрытие плоскости разъема склеивает крышку и основание корпуса. Для того чтобы обеспечить их разъединение, при разборке рекомендуют применять отжимные винты, которые ставят в двух противоположных местах крышки корпуса.

г) Проушины.

Для подъема и транспор­тировки крышки корпуса и собранного редуктора применяют проушины, отливая их заодно с крышкой. Проушина выполнена в виде сквозного отверстия в корпусе.

Рис.10.10.

д) Отверстия под маслоуказатель и сливную пробку (рис. 10.57).

Рис.10.57.

10.6. Конструирование элементов открытых передач.

Основные геометрические размеры элементов открытых передач (звездочек) определены в задаче 5 (см. табл. 5.3; 5.6; 5.10). Конструкция звездочек зависит от взаиморасположения и размеров редуктора и от­крытой передачи, способа изготовления и материала элементов открытой передачи, а также от способа крепления и осевого фиксирования на валу.

Аналогично колесам редукторной передачи (см. 10.1) звездочки состоят из трех конструктивных частей — обода, диска и ступицы (рис. 10.7).

Таблица 10.25. Звездочки роликовых цепей.

Элемент звездочки	Размер	Значение
Обод	Ширина зуба	b=0,93b3-0,15=0,93*25,40-0,15=23,47мм
	Радиус закругления зуба (наибольший)	r3=1,7d3=1,7*25,40=43,18мм
	Расстояние от вершины зуба до линии центров дуг закругления	h3=0,8d3=0,8*25,40=20,32мм
	Угол скоса и фаска зуба	γ=200; f=0,2b=0,2*23,47=4,69мм
	Радиус закругления при шаге p>35мм (p=44,45мм)	r4=2,5мм
Диск	Толщина	С=b+2r4=23,47+2*2,5=28,47 мм
	Диаметр проточки	Dc=p*ctg(1800/z)-1,3h= =44,45*ctg(1800/23)-1,3*42,4=268мм
	Отверстия	См. табл. 10.2.
Ступица	Диаметр внутренний	d= d1=35 мм
	Диаметр наружный	dст=1,55d=1,55*35=54,25 мм
	Длина	lст=1,5d=1,5*35=53 мм

Рис. 10.58. Конструкции звездочек втулочно-роликовых цепей.