Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
MatModeli_Hrisanova.doc
Скачиваний:
14
Добавлен:
24.12.2018
Размер:
1.26 Mб
Скачать

1.2. Оптимизация плана транспортной задачи с использованием метода потенциалов на сети

1.Оптимизировать план перевозок, используя  метод  потенциалов

2. Рассчитать целевую функцию оптимального плана перевозок и найти эффект от оптимизации.

3. Для небазисных звеньев с ограничением провозной способности рассчитать прокатные оценки.

На рисунке приведен полигон железной дороги, где указаны наименования поставщиков, потребителей, значения затрат на доставку, данные по ресурсам поставщиков и данные по потребителям. По  некоторым участкам введены ограничения провозной способности: AN=20; CL=20; CD=40; EM=80.

1.Оптимизация плана перевозок, используя  метод  потенциалов:

Насыщение звенья AN, CL, нарушений нет, значит, план оптимальный.

Fопт=7955 ед.

2. Эффект от оптимизации: ∆F=8758-7955=803 ед.

3. Прокатные оценки: AN=35-21-4=10

CL=23-10-9=4

1.3. Обобщенная транспортная задача.

Имеется возможность выпуска 5 видов продукции (j=1,  j=2, j=3, j=4,  j=5)  на трех типах оборудования (i=1, i=2, I=3)

1. Сформировать  математическое описание задачи.

2. Построить первоначальное распределение.

3. Найти оптимальный план модифицированным методом потенциалов.

4. Выполнить анализ оптимального производственного плана, включая состав и объем выпуска продукции и состояние использованных ресурсов.

Исходные данные приведены в  табл. 1.3.1-1.3.3.  В табл.1.3.1 приведены данные по по ресурсам оборудования.  В табл.1.3.2 приведены данные по потребности выпуска продукции. В табл. 1.3.3 приведены показатели производительности машин и себестоимость выпуска единицы продукции.

Таблица 1.3.1.

i=1

215

i=2

120

i=3

250

Таблица 1.3.2.

j=1

100

j=2

150

j=3

150

j=4

300

j=5

150

Таблица 1.3.3.

 

j=1

j=1

j=2

j=2

j=3

j=3

j=4

j=4

j=5

j=5

i=1

2

10

2

20

2

15

2

20

1

40

i=2

2

25

1

25

1

30

2

20

2

20

i=3

2

20

1

20

2

25

1

20

2

35

  1. Математическая модель распределительной транспортной задачи состоит в следующем:

Найти:                  (1.3.1)

При условии: ,     i=1,2,3,..,m     (1.3.2)

,       j=1,2,3,...,n    (1.3.3)

(1.3.4)

Здесь:  i -   индекс ресурсов;

 j -   индекс производимой продукции, работы, выполняемых перевозок;

xij - количество ресурсов i для продукции j;

kij - затраты  ресурсов i при выполнении работы j .

cij   - расходы (себестоимость) при выполнении работы  с привлечением ресурсов  i.

ai  -  ресурсы  с  номером i ,

bj  -  потребность в работе  с номером j.

  1. Построение первоначального распределения и поиск оптимального плана модифицированным методом потенциалов

Fопт=17050 условных единиц расходов

Первый, второй и четвертый вид продукции выполняются с помощью первого ресурса, который полностью израсходован. Четвертый и пятый виды продукции производятся с помощью второго ресурса, который полностью израсходован. Третий ресурс используется не полностью и остаток его составляет 160 ед. Наиболее эффективно используются 1 и 2 ресурсы. Их потенциалы равны 10 ед. Третий вид ресурсов используется менее эффективно. В оптимальном плане с наименьшей себестоимостью и производительностью вырабатывается первый продукт. Соответствующий потенциал V1=10. Менее выгодно по сравнению с первым производство 2 -его, 4-го и 5-го изделий, где V3=V4=V5==15

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]