- •Задачи современного проектирования.
- •Традиционные методы проектирования.
- •Предпосылки появления прогрессивных методов проектирования.
- •Основные понятия о прогрессивных методах проектирования.
- •Методология проектирования.
- •6. Стадии проектно-конструкторского процесса.
- •7.Экономические основы конструирования.
- •8. Центральное растяжение (сжатие) прямого бруса. Закон Гука.
- •9.Механические характеристики и испытания материалов.
- •10.Выбор допускаемого напряжения.
- •11. Сдвиг, кручение, изгиб – основные понятия.
- •12. Построение эпюр поперечных сил и изгибающих моментов.
- •13. Основные понятия теории напряженных состояний.
- •14. Геометрические характеристики сечений.
- •15. Определение напряжений при изгибе.
- •16. Теории прочности
- •17. Машины, механизмы и приборы- основные определения
- •18. Основные характеристики и параметры машин и приборов.
- •19. Основные понятия о расчетных моделях
- •20. Звенья механизмов, кинематические пары и их классификация
- •21. Кинематические цепи
- •22. Определение подвижности механизмов с учетом действующих сил.
- •23.Построение и классификация механизмов.
- •24. Цели задачи и методы кинематического анализа механизмов.
- •25. Планы положений, скоростей и ускорений звеньев механизма
- •26. Задачи и методы синтеза стержневых механизмов
- •27. Входные и выходные параметры синтеза механизмов. Основные и дополнительные условия. Целевые функции и ограничения
- •28. Силы, действующие в машинах. Определение сил и их моментов
- •29. Условия статической определенности сил, действующих в машинах
- •36 Вопрос: Предельные размеры, предельные отклонения, допуски и посадки.
- •37 . Назначение и состав механического привода.
- •38 . Краткая характеристика основных этапов кинематического расчета механического привода.
- •39 . Определение необходимой мощности электродвигателя привода.
- •1 Этап:
- •2 Этап:
- •3 Этап:
- •Вопрос 44. Основные элементы и характеристики зацепления при проектировании зубчатых передач.
- •Вопрос 45. Последовательность расчета цилиндрических передач.
- •Вопрос 46. Общие сведения о валах и осях.
- •Вопрос 47. Расчетные схемы валов и осей.
- •48. Расчеты валов на прочность и на жесткость.
- •49. Классификация подшипников качения(пк).
- •51. Классификация подшипников скольжения (пс) и основные критерии работоспособности.
36 Вопрос: Предельные размеры, предельные отклонения, допуски и посадки.
Термины и посадки установлены ГОСТ 25346-89
Номинальный размер- размер, служащий началом отсчета отклонений.
Номинальный размер обозначается- Д- номинальный размер отверстия.
d- номинальный размер для вала.
l- линейный размер.
Действительный размер- размер, установленный при измерении с
допустимой погрешностью.
Предельные размеры- два предельно допустимых размера, который может быть равен минимуму между которыми должен находится действительный размер годной детали.
Большей из них называется наибольшим предельным размером, меньший- наименьшим предельным размером.
Дmax
Дmin
dmax
dmin
Проходной предел- термин, применяемый к одному из предельных размеров, который соответствует максимальному количеству материала, т.е верхнему пределу для вала или нижнему пределу для отверстия.
Непроходной предел- термин, применяемый к одному из предельных размеров, который соответствует минимальному количеству материала, т.е верхнему пределу для вала или нижнему пределу для отверстия.
Понятие предельных отклонений от номинального размера:
-
Верхнее предельное отклонение
ES (для отверстия);
es (для вала);
ES= Дmax –Д
еs = dmax -d
-
Нижнее предельное отклонение
EI, ei-алгебраическая разность между наименьшим предельным размером и номинальным размером.
ES= Дmin-Д
еs= dmin-d
-
Действительное отклонение – алгебраическая разность между действительным размером и номинальным размером.
Отклонения могут быть положительными и отрицательными.
Отклонения указываются в мм.
Допуском (Т)- называют разность между наибольшим и наименьшим допустимым значением параметра.
ТД=Дmax-Дmin =│ES- EI│
Td=dmin- dmax =│es-ei│
Отрицательного допуска не бывает. Допуск всегда положительная величина.
Поле допуска- поле, ограниченное верхними и нижними предельными отклонениями относительно номинального размера- нулевой линии.
Соединение деталей различают охватываемые и охватывающие поверхности.
Эти поверхности обозначаются терминами: вал и отверстия.
Термин «вал»- применяется для обозначения наружных (охватываемых) поверхностей деталей;
Термин «отверстие»- используются для обозначения внутренних охватывающих поверхностей деталей.
О деталях находящихся в соединении говорят с применением термина- «посадка».
Посадкой называют характер соединения деталей, получаемый с зазором или натягом.
Посадка характеризует свободу перемещения деталей соединений или степень сопротивления их взаимному перемещению.
Различают посадки:
-
С зазором
-
С натягом
-
Переходным ( возможен как с зазором так и с натягом)
Зазор S – разность размеров отверстия и вала, если размеры вала меньше размеров отверстия.
Соединение с зазором определяются следующие основные параметры:
-
Наибольший зазор: Smax=Дmax-Дmin
-
Наименьший зазор: Smin=Дmin-Дmax
-
Средний зазор: Sm=(Smax+Smin)/2
-
Натяг (N)- разность размеров вала и отверстия до сборки
соединения, если размер вала больше размера отверстия.
Основные параметры соединения с натягом:
Nmax=dmax-dmin
Nmin=dmin-dmax
Nm=(Nmax-Nmin)/2
Допуск посадки -разность между наибольшим и наименьшим предельными зазорами.
Для посадки с зазором: TS=Smax-Smin
Для натяга-посадки с натягом:TN=Nmax-Nmin