а) 11 12 б) Значения углов, град.

1 - 5-10°

2 - 85 -100°

3 - 95 -120°

4 - 85 - 95°

5 - 15 - 35°

6 - 80 - 110°

7 - 170 - 190°

7

1

6

5

2

10

9

3

2

1

4

3

4

7

5

6

╚══╣

Рис.9 Оптимальная поза водителя.

А) положение рук на рулевом колесе, б) положение тела.

Пассивная безопасность автомобиля.

Как бы ни были эффективны качества активной безопасности автомобиля полностью исключить ДТП в настоящее время не представляется возможным. Следовательно, конструкция автомобиля должна быть такой, чтобы обеспечить при возникновении ДТП исключение или хотя бы снижение тяжести травм водителя и пассажиров, а также обеспечить восстанавливаемость ТС после ДТП. Выполнение этой задачи и является функцией пассивной безопасности.

Здесь следует рассмотреть защитные свойства кузова, уделив особое внимание фронтальному столкновению являющемся основным видом ДТП. Достаточное внимание следует уделить проблеме создания безопасного бампера, способного защитить от разрушений кузов.

Принцип действия средств пассивной безопасности в основном состоит в уменьшении динамической нагрузки на тело человека в процессе столкновения или опрокидывания ТС, что обеспечивается некоторой растяжкой времени действия нагрузки за счет деформации элементов пассивной безопасности. При этом используются такие факторы, как ограничение перемещения людей внутри кузова и кабины, допустимое уменьшение внутренних размеров автомобиля, уменьшение травмоопасности деталей, контактирующих с человеком.

Наиболее эффективное средство, повышающее безопасность водителя и пассажиров, - ремни безопасности. Заслуживает внимания новое решение проблемы ограничения перемещения водителя и пассажиров в салоне после столкновения, которое заключается в создании системы пневматических подушек, мгновенно надувающихся после ударов автомобиля.

Большое значение для безопасности водителя при ДТП имеет рулевая колонка. Как показывают исследования, при хорошо сконструированной и правильно расположенной рулевой колонке опасность травмирования водителя уменьшается на 30-40 %. И, наконец, следует рассмотреть вопросы, связанные с безопасными ветровыми стеклами и элементами интерьера.

Послеаварийная безопасность автомобиля. Наиболее тяжелым последствием ДТП для пассажиров является возгорание автомобиля, чаще всего оно происходит при тяжелых ДТП, таких как столкновения автомобилей, наезд на препятствия, опрокидывания. При этом топливо может вылиться из бака. Сопутствующими факторами являются образование топливно-воздушной смеси и присутствие источника возгорания.

Известно что топливно-воздушная смесь загорается при содержании в ней топлива 1,4 ­- 6 % . В топливном баке содержание паров бензина 10 % при 17⁰ С, 50 % при 40⁰ С, что исключает возможность загорания его в баке.

Важным элементом послеаварийной безопасности является размещение топливного бака. Основные требования к размещению бака:

- бак размещается в отдалении от двигателя;

- предпочтительно расположение сзади, так как наиболее часты и опасны лобовые столкновения;

- установка системы автоматического отключения источников электроснабжения при ДТП;

- бензобаки, заливные горловины, бензопроводы должны быть из пожаробезопасных материалов.

Так же к послеаварийной безопасности относится надежность дверных замков.

Если при аварии двери открываются то пассажиры выпадают и получают травмы. Мероприятия:

- применение скользящих дверей,

- установка дверных замков с системой блокировки в момент ДТП,

-­ возможность разблокировки дверей после ДТП

- наличие системы аварийной эвакуации людей (люки в крышах, люки на задней торцевой стенке, складывающиеся крыши).

Экологическая безопасность

При изучении вопросов экологической безопасности следует рассмотреть следующие аспекты экологии, связанные с эксплуатацией автомобиля: потеря полезной площади, загрязнение атмосферы выхлопными газами, использование природных ресурсов, шум и вибрации, уничтожение флоры и фауны, радиопомехи. Основное внимание надо уделить вопросы защиты окружающей среды и человека от вредного воздействия отработавших газов. Эта проблема, в связи с высокими темпами развития автомобилизации, имеет в настоящее время актуальное значение.

Вопросы для самоконтроля.

1. Виды безопасности автомобиля и их характеристики?

2. Расчет остановочного пути автомобиля?

3. Что такое управляемость и устойчивость автомобиля? Расчет параметров устойчивости.

4. Каковы требования активной безопасности к рабочему месту водителя?

5. Каковы требования к обзорности?

6. Каковы требования к элементам автомобиля по вопросам внутренней и внешней пассивной безопасности?

7. Послеаварийная безопасность автомобиля.