При перевозке скоропортящихся грузов ( молоко, мясо, колбасы и пр.)

Предъявляются более жесткие санитарно-гигиенические требования. Все, кто соприкасается с перевозимым грузом (грузчики, экспедиторы, в том числе и водитель, если он участвует в таких операциях) проходят периодический медицинский контроль и на них заводится медицинская книжка. Автомобиль (фургон) проходит не реже одного раза в месяц дезинфекцию и на него заводится санитарный паспорт.

5. Основы органзации пассажирских

ПЕРЕВОЗОК

5.1Транспортная подвижность населения

Пассажирскими перевозками занимаются многие виды транспорта, однако удельный вес их в выполнении объема пассажирских перевозок не одинаков. Ведущее место занимает автомобильный транспорт.

При изучении и анализе пассажирских перевозок используют два основных понятия: пассажиропотоки и пассажирооборот.

Пассажиропотоком называют количество пассажиров, следующих в определенном направлении за рассматриваемый промежуток времени.

Пассажирооборотом называется выполненная или планируемая к выполнению транспортная работа по перевозке пассажиров (пасс. км).

Особенностью пассажирских перевозок является то, что для пассажиропотока характерна значительная неравномерность, что усложняет организацию пассажирских перевозок. Пассажирооборот и пассажиропотоки имеют неравномерность по сезонам, дням недели, часам суток, по участкам и направлениям. Неравномерность пассажиропотока характеризуется коэффициентом неравномерности

где - максимальный пассажиропоток; - средний пассажиропоток.

Для крупных городов коэффициент неравномерности пассажиропотока может принимать следующие значения

Колебания пассажиропотоков по часам суток происходит под влиянием различных факторов (постоянных, переменных):

а) постоянные - время начала и окончания работы предприятий, учебных заведений, организация культурно-бытовых мероприятий, режимов работы видов транспорта (железнодорожный, воздушный, водный).

б) временные - спортивные игры и соревнования, ярмарки, выставки и т. д.

Колебания пассажиропотоков во времени имеют определенные закономерности, которые учитываются при организации и планировании пассажирских перевозок.

Отметим, что для организации эффективного транспортного процесса по обслуживанию пассажиров необходимо систематически получать информацию о пассажиропотоках.

Для изучения пассажиропотоков и пассажирооборота используют различные методы обследования:

1. Анкетный - население заполняет специальные анкеты.

2.Талонное обследование - при проезде пассажиру выдается специальный талон, который он отдает при выходе специальному контролеру.

3. Непосредственным наблюдением - специальный контролеры на остановках заполняют определенную карту, в которой записывают примерное число пассажиров на каждой остановке.

4. Расчетный метод. Исходной величиной для определения объема перевозок является транспортная подвижность населения, которая определяется отношением:

где - количество поездок всего населения; Н - численность населения города; П - транспортная подвижность населения (количество поездок одного пассажира в год).

Общее число поездок всего населения города определяется выражением:

где - количество поездок постоянного населения города; - количество поездок жителей пригорода, приезжающих в город; - количество жителей временно проживающих в городе.

Годовое количество поездок постоянного населения города определяется из следующего выражения:

(8)

где Н - количество жителей; - коэффициент, учитывающий пользование пассажирским транспортом (0,75 - 0.80); - годовое число поездок одного работающего жителя к месту работы; - годовое число поездок одного учащегося к месту учебы;- удельный вес работающих (0,7 - 0.75); - удельный вес учащихся (0,25 - 0.30); - коэффициент, учитывающий деловые поездки (1,05 - 1,10); - коэффициент, учитывающий культурно - бытовые поездки (1,05 -1,20); - коэффициент, учитывающий возвратные поездки (1,8 -1,9); - коэффициент, учитывающий пересадки (1,1 - 1,3).