
- •Этапы эксплуатации:
- •Деление бтвт по назначению и группам эксплуатации
- •4. Виды технического состояния машин, виды ресурсов и их определение.
- •5. Классификация горючего.
- •6. Классификация смазочных материалов.
- •7. Классификация специальных жидкостей.
- •9. Индивидуальная документация.
- •10. Формуляр машины.
- •11. Виды и цели планирования эксплуатации бтвт
- •12. Основные документы текущего планирования
- •13. Путевой лист, его назначение, порядок оформления перед выходом машины из парка
- •14.Книга учета работы машины, расхода горючего и
- •15.Индивидуальный комплект зип предназначен для выполнения работ по техническому обслуживанию машины силами экипажа.
- •16. Порядок, расходования и пополнения зиПа
- •18. Постоянные парки. Основные элементы Парк состоит из отдельных элементов.
- •20. При объявлении сигнала тревога:
- •21. Подвижные средства то, их назначение и деление на группы
- •22. Мастерская технического обслуживания мто и её назначение:
- •23. Основное оборудование мто-80, работы, выполняемые с его помощью
- •24.Виды технического обслуживания
- •25. Ко танка, его назначение, периодичность проведения и отводимое время
- •26. Обязанности зкв роты по организации и проведению то.
- •27. Зимние условия
- •28. Особенности эксплуатации в летний период времени:
- •29. Общий порядок проверки бтвт
- •35. Цели и задачи парко-хоз. Дня
6. Классификация смазочных материалов.
Смазочные материалы.
Смазочные материалы - вещества, вводимые между трущимися поверхностями различных узлов трения агрегатов и механизмов для уменьшения трения и снижения износа трущихся деталей, отвода тепла от них, герметизации зазоров между деталями и предохранения их поверхностей от коррозии.
Смазочные материалы по роду исходного сырья разделяются:
- минеральные, - растительные, - синтетические
Смазочные материалы по агрегатному состоянию делятся на 4 основные группы :
- жидкие смазочные масла
- пластичные смазки
- твердые смазки
- газообразные смазки
Масла представляют собой вязкие жидкости, прозрачные и непрозрачные, окрашенные смолами и присадками в цвета от желтого до темно- коричневого и черного, легче воды и практически в ней не растворяющиеся.
Наибольшее распространение в БТВТ имеют минеральные масла. Растительные используются в качестве присадок.
Наиболее перспективные - синтетические.
По целевому назначению смазочные масла разделяют на:моторные и трансмиссионные
Важнейшим показателем качества масел является их вязкость. От вязкости масла зависит его способность обеспечить жидкостное трение в подшипниках, следовательно нормальную работу. Вязкость влияет на износ трущихся поверхностей. Вязкость, как наиболее важный показатель, включается в маркировку большинства масел, например:
М-16ИХП-3,где 16 - вязкость масла в сантистоксах
В танке Т-72 в качестве основного моторного используется масло М-16ИХП-3, его заменителем может служить масло МТ-16п. В качестве основного трансмиссионного масла используется масло ТСЗп-8, его заменителем может быть масло МТ-8п.
7. Классификация специальных жидкостей.
Широкое распространение как ОЖ получила пресная вода. Для устранения таких ее недостатков, как способность вызывать коррозию металлов и образовывать отложения в системе охлаждения, в нее добавляют трехкомпонентную присадку. В состав присадки входят:
-нитрит натрия;
-тринатрийфосфат;
-калиевый хромпик.
Присадку предварительно растворяют в воде при температуре 60 – 80 °С из расчет 50 г каждого компонента на 100 л воды.
Для приготовления такой ОЖ используют пресную (мягкую) воду. Жесткость воды можно определить в лаборатории. Но есть и простой способ:
-в мягкой воде при намыливании рук легко образуется устойчивая пена;
-в среднежесткой воде пена образуется только после длительного намыливания и быстро пропадает;
-в жесткой воде пена не образуется.
Специальные жидкости применяют в качестве теплоносителей, рабочих жидкостей в гидравлических системах, для разделения агрессивных сред и т.д.
В зависимости от назначения СЖ, применяемые в БТВТ, подразделяются на две группы (слайд №4):
- охлаждающие Вода, нож-40, нож-60, тосол а-40 тосол а-65
- рабочие жидкости для гидравлических систем.
Амортизаторные(аж-12т, смеси масел)
Тормозная (бск, гтж-22м)
Гидравлические (пож-70, стеол-м)
8. Назначение документации по эксплуатации БТВТ. Виды и состав эксплуатационной документации на танк.
Документация по эксплуатации БТВТ предназначена для своевременного обеспечения должностных лиц достоверными данными о наличии, движении и техническом состоянии машин. Контроля за сохранностью, законностью, целесообразностью и эффективностью их использования, подготовки исходных данных для составления планирующих и отчётных документов, учёта принадлежности БТВТ части, подразделению, экипажу, а также учёта эксплуатации БТВТ, расхода ГСМ и других материальных средств.
Документация по эксплуатации - это система служебных документов, определяющих правильную эксплуатацию, содержащих информацию, необходимую для планирования и организации использования, обслуживания, хранения и транспортирования БТВТ.
Она подразделяется на планирующую, эксплуатационную, учётную, отчётную и рекламационную.
Эксплуатационная документацию, которая в свою очередь делится на:
- индивидуальную документацию (которая приходит с машиной с завода изготовителя или с завода капитального ремонта);
- документацию, ведущуюся в подразделении.