10 .Виды работ при эвакуации бтвт и их характеристика.

Эвакуация включает в себя:

1) Техническую разведку; при ней определяют:

местонах-ие и состояние машин, подлежащих эвакуации;

вид застревания;

характер повреждения;

объем подготовительных работ;

необходимые технические средства эвакуации;

пути подхода и эвакуации.

2) Подготовительные работы; их проводят для обеспече­ния возможности эвакуации БТВТ. К ним относят работы:

по разминированию путей подхода и эвакуации;

дезактивационные;

землеройные;

саперно-строительные;

ремонтные;

другие работы, без проведения кот. невозможна эвакуация техники имеющ-ся в наличии техн.средствами.

Объем подготов. работ зависит от хар-ра и степени повр-ния, вида застревания, условий боев. обстановки, местности, времени года наличия технических средств эвакуации и т.д.

3) Вытаскивание застрявшей и затонувшей БТВТ;

Вытас-ние  приведение застрявшей или затонувшей машины в положение, допускающее:

движение ее своим ходом;

ремонт ее на месте;

буксирование или транспортирование.

4) Буксир-ние или транспорт-ние неиспр. техники в укрытия, к местам ремонта или погрузки; Буксирование  перемещение неиспр. БТВТ на собственной ходовой части тягачом или другим буксирным средством. Транспортирование  перевозка БТВТ автомобильным, железнодорожным, водным, авиационным транспортом.

5) погрузку БТВТ для отправки в ремонт.

11. Основные задачи эвакуации бтвт

Под «эвакуацией БТВТ» понимают работы по организации и проведению вытаскивания застрявших и затонувших машин, буксирования или транспортирования неисправной техники в укрытия, к местам ремонта или погрузки.

Своевременная эвакуация БТВТ способствует быстрому возвращению техники в строй, а во время боя, кроме того, сохранению ее от уничтожения или захвата противником.

Эвакуация БТВТ обязательна, т к. средняя стоимость эвакуации тяжело застрявшего танка составляет »0.5% стоимости его изготовления на заводе.

Основные задачи эвакуации:

1. Вывод, подлежащих восстановлению машин, из-под огня противника в ближайшие укрытия, из районов, которым угрожает захват противником, а также, из районов поражения ОМП;

2. Доставка машин, вышедших из строя, к местам ремонта, в районы сбора и передачи поврежденных машин средствам старшего начальника или к местам погрузки;

3. Вытаскивание застрявших, засыпанных, затонувших и подъем опрокинутых машин.

12. Способы буксировки бтвт

Способы буксировки

1. Перекрестная сцепка  яв. осн. и наиболее надежным, т. к. облегчает управление буксируемой машиной на поворотах.

2. Сцепка треуг-ком  прим-ся при наличии у тягача центрального буксирного устройства.

3. При букс-нии на слабом грунте, во избежание движения буксируемой машины по колее тягача, кратковр-но можно поль-тся одним тросом по диаго-ли.

4.Сцепка тягача с неуправляемой машиной осуществляется с помощью жестких штанг.

5. При буксировании на подъемах и спусках на тросах целесообразно применять дополнительно второй тягач сзади буксируемой машины.

13. Виды застревания БТВТ. Схемы полиспастов для вытаскивания БТВТ на 50т., 75т., 100т.

В зависимости от тяговых усилий, необходимых для вытаскивания, объема и сложности подготовительных работ застревания по видам делятся на:

- Лёгкое застревание  для вытаскивания требуется тяговое усилие, не превышающее половины массы застрявшей машины Р_тяг  0,5М (машина)

- Среднее застревание  для вытаскивания требуется тяговое усилие, не превышающее полуторной массы застрявшей машины Р_тяг  1,5М

- Тяжёлое застревание  для вытаскивания требуется тяговое усилие, не превышающее тройной массы застрявшей машины. Р_тяг  3М

- Сверхтяжёлое застревание  необходимое тяговое усилие может превышать тройную массу застрявшей машины

Р_тяг  3М

Полиспаст на 50 тонн упор на тягаче блок на танке прицеп на тягаче. На 75 тонн упор на тягаче блок на танке блок на тягаче упор на танке. На 100 тонн упор на тягаче блок на танке блок на тягаче блок на танке упор на тягаче