Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Восстановление.docx
Скачиваний:
11
Добавлен:
16.12.2018
Размер:
61.87 Кб
Скачать

1. Наз-ние, техническая характеристика и общее устройство гидравлического пресса ПГ - 20М.

ПГ - 20 М ( ГП - 20) используется в сочетании с приспособлениями УК - 1, УК - 2, УК - 8, УК - 10, УК - 16 и УК - 17 для выполнения монтажно - демонтажных операций при войсковом ремонте БТВТ . Кроме того ПГ - 20 М (ГП - 20 ) может быть использован как домкрат для вывешивания балансиров опорных катков и других целей.

Техническая характеристика пресса:

Усилие штока - 20 т.е., Максимальный ход штока - 113мм, Высота пресса при опущенном штоке - 335 мм, Масса пресса - 20 кг, Масса комплекта принадлежностей к прессу - 7.25 кг, Масло заливаемое в пресс - 800г веретенного масла или АУ

Гидравлический пресс состоит из: насоса и рабочей части соединенных гибким рукавом и комплекта принадлеж­ностей.

В комплект принадлежностей входит:

3 сменных наставки ( большая, средняя и малая ) для увеличения длины што­ка.

5 сменных упорных дисков для обеспечения упора штока в торец пустотелых валов, осей и шестерен.

пятка обеспечивает возможность использовать пресс как домкрат.

2 .Наз-ние, техническая характеристика и общее устройство универсального приспособления УК - 2.

Универсальное приспособление УК - 2 используется в сочетании с гидравличе­ским прессом ПГ - 20М ( ГП - 20 ) для выполнения операций по снятию сбороч­ных единиц и деталей при ремонте БТВТ.

Для предотвращения соскальзывания захватов в процессе выполнения опера­ций предназначена цепь Ц - 14, с помощью которой захваты плотно притягива­ются к детали или сборочной единице.

УК - 2 состоит из траверсы, в продольном пазу которой в зависимости от размера снимаемой сборочной единицы или детали устанавливается пара соот­ветствующих захватов ( 3 вида - большие, малые и специальные для об. 219); обоймы для снятия внутреннего кольца роликоподшипника с оси направляюще­го колеса и ведомого вала бортовой передачи ; и хомутика для об. 219.

Приспособление УК - 2 обеспечивает захват деталей и сборочных единиц диаметром от 100 до 530 мм.

В комплект цепи Ц - 14 входят: корпус, траверса, цепь и винт с рукояткой.

3. Наз-ние, техническая характеристика и общее устройство универсального приспособления УК - 1.

УК - 1 Сб Б в сочетании с гидравлическим прессом ПГ - 20М (ГП - 20) служит для демонтажа сборочных единиц и деталей ходовой части БТВТ.

УК - 1 состоит из кольцевой ступицы, на которой смонтированы три подвиж­ных качающихся захвата. В комплект УК - 1 входят 3 болта и 6 специальных сменных шайб.

Захваты допускают установку приспособления УК - 1 на сборочные единицы и детали с диаметром расположения резьбовых отверстий для крепления при­способления от 120 до 325 мм.

4. Ту на замену и ремонт направляющего колеса, порядок демонтажа и разборки на­правляющего колеса

Направляющее колесо заменять и ремонтировать при следующих неисправностях.

1. Разрушение диска направляющего колеса;

2. Сквозные трещины в диске направляющего колеса;

3. Заклинивание подшипников;

4. Обильное вытекание смазки через лабиринтное уплотнение

Порядок демонтажа:

1. Разъединить гусеницу и снять ее направляющего. (ЗИП танка )

2. Вывернуть болты крепления крышки НК и снять ее с плотнительной про кладкой (Ключ торцовый 17 мм, поводок к ключам)

3. Вывернуть стопорный болт пробки установить на нее специальный ключ.Вывернуть пробку крепления НК из кривошипа (Ключ торцовый 17 мм, поводок к ключам, ключ специальный 54. 28. 632А-1. лом, палец трака)

4. Установить УК-2 и спрессовать с кривошипа направляющее колесо в сборе с роликовыми и шариковым подшипниками . (УК-2, ГП-20, ключ гаечный 32 х 36)

5. Снять НК с оси кривошипа (Лом)

6. Вывернуть болты крепления крышки лабиринта и снять ее с уплотнительной прокладкой (Ключ торцовый 17 мм, поводок к ключам, мо- лоток, выколотка В-20)

7. Выпрессовать шарикоподшипник и наружное кольцо (Мо лоток, выколотка В-20)

8. Спрессовать внутреннее кольцо роликового подшипника. (ГП-20, УК-2)

5. Технические условия на замену и ремонт опорного катка, порядок демонтажа и разборки опорного катка.

опорный каток заменять при следующих неисправностях:

а) полное отслоение и сдвиг шины с бандажа;

б) вырывы и сколы резины по всей поверхности шины глубиной более 45 мм с суммарной площадью более половины поверхности беговой дорожки шины;

в) износ резинового массива до толщины менее 30 мм по всей окружности бандажа.

Опорный каток снимать и ремонтировать при следующих неисправностях:

а) заедание или заклинивание опорного катка;

б) обильное вытекание смазки через лабиринтное уплотнение.

Порядок демонтажа ОК:

1. Разъединить и снять гусеницу (ЗИП)

2. Вывернуть болты крепления крышки, снять крышку с уплотнительной прокладкой (Ключ торцовый 17 мм, поводок к ключам)

3. Срубить шплинт. Установить спецключ и отвернуть гайку крепления ОК (Зубило, молоток, спецключ 54.28.211сб-Б, плоскогубцы, ключ торцовый 17 MM, поводок к ключам, лом)

4. Установить приспособление УК-1 и спрессовать ОК. Снять ОК. Снять манжеты (УК-1, ГП-20, ключ торцовый 17 мм, поводок к ключам, лом)

5. Вывернуть болты крепления лабиринтного уплотнения, снять крышку лабиринта с уплотнительной прокладкой (Ключ торцовый 17 мм, поводок к ключам, выколотка В-20, молоток)

6. Вынуть из ступицы ОК подшипники и распорную втулку (Выколотка В-20, молоток)

6. Технические условия на замену и ремонт ведущего колеса, порядок демонтажа и разборки ведущего колеса.

Диск ведущего колеса заменять при наличии трещин, выходящих на ступицу диска или на поверхность под венец. Венцы ведущего колеса заменять при следующих неисправностях:

а) излом;

б) сквозные трещины в венце;

в) износ зубьев с двух сторон, когда размер между изношенной поверхностью зуба и краем выемки на зубе венца менее 5 мм.

Порядок демонтажа ведущего колеса:

1. Разъединить гусеницу и снять ее с ведущего колеса (ЗИП)

2. Расшплинтовать и вывернуть пробку из отверстия заправки смазки во внутреннюю полость водила БП, снять с нее прокладку (Плоскогубцы, ключ рукоятка S=27 мм 175.90.008сб, спецломик)

3. Вывернуть крепежные болты и снять зубчатую шайбу (Ключ торцовый 17 мм, поводок к ключам)

4. Установить спецключ на пробку крепления ведущего колеса и вывернуть ее. Снять с пробки резиновое кольцо (Ключи специальные: 432.95.315сби,432.95.119сб, трубы: 432.95.200сб и 432.95.265, ключ рукоятка S=27 мм, спецломик)

5. Выпрессовать наружный конус, используя специальные болты и клин (Болты 17 5.95.118, молоток, клин 432.95.339)

6. Установить приспособление УК-2, спрессовать ведущее колесо и снять его с вала БП. Снять внутренний конус веду­щего колеса с вала БП (УК-2, ключ гаечный 32х36 мм, ГП-20)

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.