Ттх тральщиков пр. 699

Проектант	ЦКБ-19
Главный конструктор	Д.И. Рудаков
Заводы-строители	СЗ «Авангард»
Годы сдачи	1965-1968
Число кораблей в серии, ед.	5
Водоизмещение, т:
Стандартное	276
Нормальное	288
Полное	300
Главные размерения , м :
Длина наибольшая	41
Ширина наибольшая	8
Осадка	2,28
Главная энергетическая установка
Тип	дизельная, двухвальная
Число и мощность дизелей, л.с.	2*2500
Электроэнергетическая Установка, число и мощность ДГ, кВт	2*100+1*50
Скорость хода, уз : Полная	16
Экономическая	12
Дальность плавания экономическим ходом, мили	1000
Автономность по запасам провизии, сут.	5
Материал корпуса	дерево
Экипаж, чел., в т.ч. (офицеров)	22(5)
Вооружение артиллерийское	1*2-30-мм (АК-230) с ПУС «Колонка-1»
Противоминное	Тралы БКТ, СТ-2, ЖВТ, ПАУТ
гидроакустическое	МГ-69
радиолокационное	РЛС Донец-2, Хром-КМ

Кроме традиционных тральщиков, тральщиков-искателей мин в середине 1960-х гг. начались работы по созданию принципиально новых кораблей способных бороться с минами в режиме телеуправления – без экипажей. Эти тральщики создавались для борьбы с минами взрыватели которых либо реагировали на неизвестные физические поля, либо создание тралов для вытраливания этих мин было невозможно традиционными способами. Кроме того при разработке новых образцов минного оружия на западе пытались реализовать возможности выделения сигнала как от самых различных полей, создаваемых кораблями и судами, так и от искажений естественных физических полей, вызываемых их присутствием и движением. Поэтому и была вероятность встречи с минами, взрыватели которых работают на новых и неизвестных ранее принципах.

Одним из средств борьбы с минной опасностью в таких условиях стали рассматривать безэкипажные средства и первым из реализованных проектов таких средств явились базовые тральщики-шнуроукладчики (БТЩ-ШУ), проект которых разрабатывался одновременно с проектом корабля-водителя. БТЩ-ШУ мог уничтожить донные мины любых типов, используя для этого взрывное воздействие уложенного на грунт шнурового заряда.

Основное предназначение БТЩ-ШУ состояло в проделывании проходов в заграждениях из мин неизвестных типов и принципов действия, а также при экстренной прокладке фарватеров и подготовке мест якорных стоянок, уничтожении минных банок и одиночных мин, обнаруженных с помощью искателей или средств противоминного наблюдения, в прибрежной полосе зон базирования и для решения ряда других задач. Для этого они могли принимать шнуровые заряды различных типов. Но главное заключалось в создании и установке на них комплекса телеуправления и автоматики, позволявшего дистанционно управлять как маневрмаи корабля, так и работой его судовых средств, и кроме того, а автоматическом режиме, постановкой и подрывом шнуровых зарядов.

Головной корабль проекта 1253 построили в 1966 г. на Приморском ССЗ в Ленинграде. Остальные корабли строили в Петрозаводске на заводе «Авангард» вплоть до 1980 г. Всего было построено 11 единиц.