Основные сокращения

АТП – автотранспортные предприятия,

АТС - автотранспортные средства,

ЕО – ежедневное обслуживание,

ЕСКД – единая система конструкторской документации,

ЕСТД – единая система технологической документации,

ИСО – Международная организация стандартов,

КДО – контрольно-диагностическое оборудование,

КДР – контрольно-диагностические работы,

КР – капитальный ремонт,

НТД – нормативно-техническая документация,

ОНТП – Общесоюзные нормы технологического проектирования,

ОСУ – орган по сертификации услуг,

ПАС – предприятия автосервиса,

ППР – планово-предупредительные работы,

ПТБ – производственно-технологическая база,

СИ – средства измерений,

СН и П – строительные нормы и правила,

СО – сезонное обслуживание,

СТС – сервис транспортных средств,

СЭВ – совет экономической взаимопомощи,

ТО – техническое обслуживание,

ТР – текущий ремонт,

ТУ – технические условия.

Глава 1. Особенности проектирования товаров и услуг в сфере транспортных средств.

1.1. Процесс проектирования автотранспортных средств

Исходным моментом процесса проектирования автотранспортных средств (АТС) является разработка Технического задания (ТЗ) на проектирование нового объекта, которое основывается на анализе существующих конструкций АТС , достижений науки и нормативно-технической документации (НТД).

При проектировании практически каждого нового АТС используется ряд узлов, систем и агрегатов уже существующих отработанных конструкций, которые можно эффективно использовать в сочетании с новыми техническими решениями для придания проектируемому изделию нового качества. Это происходит на этапе эскизного проекта, по которому создается макет будущего АТС.

Параметры систем и узлов, используемых в эскизном проекте вместе с параметрами условий эксплуатации закладываются в математическую или натурно- математическую модели движения АТС [2]. Изготовленный по эскизному проекту макет, представляющий собой физическую модель будущего АТС, подвергается испытаниям в различных дорожно-грунтовых условиях. Процесс изготовления и испытаний макетного образца представляет собой физическое моделирование проектируемого объекта. На основе эскизного проекта, а также результатов математического, натурно-математического и физического моделирования разрабатывается технический проект нового АТС. По техническому проекту изготавливается опытный образец, который подвергается стендовым и ходовым испытаниям. По результатам испытаний вносятся изменения в технический проект, после чего следует рабочее и технологическое проектирование. Последнее включает разработку технологических процессов серийного производства и оснастки для их реализации.

На рис. 1.1 представлена структурная схема практически любого процесса проектирования изделий товарного производства на примере процесса проектирования АТС. Этот процесс раньше занимал не менее 5 лет. Сейчас, благодаря внедрению методов автоматического проектирования на основе компьютерных технологий, математического моделирования и автоматизации обработки результатов натурных испытаний макетных и опытных образцов он значительно ускорился. Но и сейчас проектирование товарной продукции значительно продолжительнее процессов проектирования услуг. Кроме того, при проектировании товаров, в частности АТС, одновременно с конструкторской документацией для производства изделий разрабатывается и эксплуатационная документация (инструкции по эксплуатации и ремонту), т.е. документы, используемые в дальнейшем при оказании услуг.

Рис.1.1. Структурная схема процесса проектирования АТС