4.5.5. Шестицилиндровый w-образный компрессор

Обычно угол развала цилиндров в таком компрессоре (рис.35) выбирают равным 60^е, двухколенчатый вал выполняют с коленами в одной плоскости. При этом

Уравновешивание производится

Рис.35. Уравновешивание шестицилиндрового компрессора с углом развала цилиндров 60°

аналогично предыдущей схеме, а масса каждого противовеса определяется как

4.5.6. Восьмицилиндровый уу-образный компрессор

Компрессор (рис.36) представ­ляет как бы сдвоенную компоновку двух У-образных схем: блоки цилиндров I,V и III.VII образуют одну У-образную схему с углом развала цилиндров 90°, остальные цилиндры образуют вторую У-образную схему. Здесь

Рис.36. Уравновешивание восьми цилиндрового компрессора с углом развала цилиндров 45°

Масса каждого из противовесов

4.5.7. Трехцилиндровый звездообразный компрессор

По такой кинематической схеме (рис.37) выполняется герметичный компрессор с вертикальным валом (например, ПГ7); угол развала цилиндров 120°, вал с одним коленом. Для такой кинематической схемы

Масса каждого из противовесов

Рис.37. Уравновешивание трехцилиндрового звездообразного компрессора

4.6. Конструирование противовеса

Для конструирования противовеса (рис.38) необходимо предварительно задаться его конструкцией. В различных конструкциях современных компрессоров противовес в плоскости, перпендикулярной валу, представляет собой сектор (площадью F_пp) с центральным углом в 60°, 90°, 120° (наиболее часто) и 180° в зависимости от условий выбора максимально возможной (в пределах габаритов картера) величине радиуса центра тяжести противовеса r_пр (для уменьшения его массы).

Искомой величиной является ширина противовеса

где

т_пр - масса противовеса, кг; ρ - плотность материала противовеса, кг/м³; F_пр, - площадь сектора проти6вовеса, м² .

Конструирование противовеса и определение его центра тяжести производят путем вариантных графических построений на миллиметровой бумаге.

Рис.38. К конструированию противовеса

5. Расчет газового тракта

Газовый тракт компрессора включает:

• всасывающий патрубок;

• проточную часть:

•• окна в цилиндре;

•• седло всасывающего клапана;

•• щель всасывающего клапана;

•• розетку всасывающего клапана;

•• седло нагнетательного клапана;

•• щель нагнетательного клапана;

•• розетку нагнетательного клапана;

• нагнетательный патрубок.

Проектирование поршневого компрессора холодильных машин и тепловых

Для современных компрессоров существуют рекомендуемые значения средней скорости пара ω, м/с в проходных сечениях (таблица 13). При t₀<-25°C значения рекомендуемых скоростей ω снижают на 5... 15%.

Расчет газового тракта проводят из условия сплошности потока пара F_n · с_m = ω_i · f_i

где

F_n - площадь поршня, м² ; с_т - средняя скорость поршня, м/с; ω_i - средняя скорость пара в рассматриваемом сечении i, м/с; f_i - живое сечение рассматриваемого элемента газового тракта, м² .

Таблица 13

Последовательность расчета любого элемента газового тракта одинаковая.

Этап I. По выбранному значению ω (таблица 13) в рассматриваемом сечении определяют площадь живого сечения fi. Живые сечения окон в гильзах, седел и розеток клапанов выполняют в виде набора сверленых отверстий либо фрезерованных сложной формы. Форма отверстий выбирается индивидуально, исходя из условий технологичности конструкций.

Этап 2. Пользуясь справочным материалом для современных компрессоров (или прототипом) проводят конструкторскую разработку геометрии рассматриваемого сечения (определяют количество отверстий и их геометрическую форму и размеры).