35. Возможные слабые стороны организаций автобизнеса

Изучение внутренней среды направлено на уяснение того, какими сильными и слабыми сторонами обладает организация. Слабые стороны - это предмет пристального внимания со стороны руководства, которое должно делать все возможное, чтобы избавиться от них.

Слабые стороны- отсутствие чего-то важного для функционирования предприятия или то, что ставит его в неблагоприятное положение.

Сильные и слабые стороны — это внутренние черты компании, следовательно, ей подконтрольные.

Слабые стороны могут считаться таковыми лишь в том случае, если так их воспринимают покупатели. Нужно включать в анализ только наиболее относящиеся к делу слабости. Слабых сторон может набраться очень много, так что и не поймешь, какие из них главные.

Под слабыми сторонами могут скрываться самые разнообразные аспекты деятельности компании. Каждый элемент в зависимости от восприятия покупателей может оказаться как силой, так и слабостью:

Продукт, ценообразование, продвижение, текучесть кадровквалификация персонала, сбыт, маркетинговая информация, месторасположение, реклама, взаимодействие между отделами, быстрота доставки, качество и быстрота сервиса, уровень цен, репутация у клиентов и другие.

36. Возможные сильные стороны организаций автобизнеса

Изучение внутренней среды направлено на уяснение того, какими сильными и слабыми сторонами обладает организация. Сильные стороны служат базой, на которую организация опирается в конкурентной борьбе и которую она должна стремиться расширять и укреплять.

Сильные стороны организации – это то, в чем организация преуспевает по сравнению с конкурентами.

Сильные и слабые стороны — это внутренние черты компании, следовательно, ей подконтрольные.

Сильные и слабые стороны могут считаться таковыми лишь в том случае, если так их воспринимают покупатели. Нужно включать в анализ только наиболее относящиеся к делу преимущества и слабости. Помните, что они должны определяться в свете предложений конкурентов. Сильная сторона будет сильной только тогда, когда таковой ее видит рынок. Например, качество продукта будет силой, только если он работает лучше, чем продукты конкурентов. И наконец, таких сильных сторон может набраться очень много, так что и не поймешь, какие из них главные.

Под слабыми сторонами могут скрываться самые разнообразные аспекты деятельности компании. Ниже приводятся категории, наиболее часто включаемые в анализ: реклама, продукт, ценообразование, продвижение, текучесть кадров, квалификация персонала, сбыт, маркетинговая информация, месторасположение, реклама, взаимодействие между отделами, быстрота доставки, качество и быстрота сервиса, уровень цен, репутация у клиентов и другие.

37. Современные рынки автомобилей, запасных частей и услуг технического сервиса и возможные угрозы для организаций-участников.

1.Рынки автомобилей :

рынки автобусов,

легковых автомобилей и

грузовых автомобилей.

2.Рынок запасных частей:

-Оригинальные ЗЧ (имеют торговую марку автокомпании и должны продаваться исключительно через компанию. Изготавливаются в строгом соответствии с предусмотренными характеристиками материалов под жестким контролем качества)

-Неоригинальные ЗЧ(выпускают фирмы-имитаторы без гарантии соответствия техническим требованиям автозаводов. Могут быть изготовлены с нарушением стандартов безопасности, надежности и долговечности. Цены на неоригинальные запчасти значительно ниже, а качество существенно хуже стандартов автокомпаний.)

(+ЗЧ аналоги)

Угрозы:

-унификация автомобильных компонентов. Для снижения себестоимости разработки и производства автомобилей компании объединяются при проектировании новых моделей. В результате одни и те же модули и системы сегодня можно встретить на автомобилях совершенно разных систем и марок. Унификация компонентов позволяет производителям выходить на нужный объем производства отдельных узлов даже при достаточно небольших объемах выпуска конкретных моделей. Характеризует тенденцию унификации, в частности, пример создания в конце 90-х годов трех моделей минивэнов на одной платформе: Ford Galaxy, Seat Alambra и VW Sharan. Модульным стратегиям подвержены многие автопроизводители, среди них: PSA (Peugeot, Citroen), VW, Renault, Nissan, BMW и другие. В России тенденция унификации автокомпонентов только зарождается.

2.Ценовой демпинг(искусственное занижение цен) с распространением на российском рынке автозапчастей дешевой продукции из стран Азии. Обострение ценовой конкуренции, присутствие на рынке значительного числа сходных или одинаковых товаров различных производителей, а также повышение осведомленности потребителей о ценовой ситуации на рынке, в частности, посредством распространения сети Интернет.

3.проблема поддельной продукции. Результаты исследований свидетельствуют о том, что объемы продаж поддельных запчастей на российском рынке не уступают по величине рынку пиратской аудиопродукции. Доля незаконных автомобильных компонентов на рынке запчастей в России составляет от 30 до 90% в зависимости от наименования. Преимущественную долю в объеме продаж поддельной продукции составляют запчасти к автомобилям отечественного производства. Контрафактные компоненты наносят значительный урон репутации автопроизводителей и поставщиков оригинальных запчастей. Как правило, чаще всего подделывают быстроизнашивающиеся детали. В их числе: подвески, рулевые тяги, штанги, тормозные колодки и естественно всевозможные машинные масла. Размах пиратской деятельности, по мнению оригинальных производителей запчастей, связан в первую очередь с отсутствием в России адекватной законодательной базы.

Услуги технического сервиса:

Авторизованные

Неавторизованные

Гаражные