Інженерна розвідка і підсилення існуючих мостів
Інженерна розвідка існуючого мосту проводиться з метою:
визначення стану моста (його придатності до експлуатації) і визначення його вантажопідйомності;
прийняття рішення про підсилення моста у випадку недостатньої його вантажопідйомності;
визначення ступеня й характеру пошкоджень і руйнувань моста та прийняття рішення про доцільність і можливість його відновлення;
отримання необхідних даних для прийняття рішення на будівництво моста на обході, у випадку неможливості його використання.
Під час розвідки проводиться перевірка моста і підходів на зараження і мінування.
За результатами інженерної розвідки складають картку інженерної розвідки моста (Додаток 10), в якій приводяться:
місце розташування моста;
відомості про прогінні споруди і опори;
відомості про пошкодження і руйнування моста;
висновки про вантажопідйомність і рекомендації з можливих способів підсилення та відновлення елементів.
Для проведення інженерної розвідки моста, в залежності від його довжини і конструкції, виділяється інженерний розвідувальний дозор (ІРД) у складі від відділення до взводу, на чолі з офіцером.
Інженерний розвідувальний дозор повинен мати карти масштабу 1:50000-1:100000, бінокль, комплект засобів розвідки водних перешкод, фотографічний апарат, рівень, висок, складні метри, рулетки, ручні бурави, шанцевий інструмент, складні (надувні) човни, засоби розвідки загороджень і розгороджень.
Для дослідження металевих і залізобетонних мостів, крім того, необхідно мати кувалди, зубила, напилки, штангенциркулі, кронциркулі, лупи, сталеві щітки.
Підсилення моста проводиться у тому випадку, якщо вантажопідйомність його елементів не забезпечує пропуску заданих навантажень і якщо будівництво нового мосту на обході вимагає більшої затрати часу, сил та матеріалів, ніж підсилення існуючого мосту.
Підсилення опор здійснюється встановленням додаткового стояка (рис. 61), або встановленням поруч додаткової рамної опори.
Рисунок 61 – Підсилення опор шляхом встановлення додаткових рам:
1 – рама, яку підсилюють; 2 – додаткові рами;
3 – клиння; 4 – схватки
Підсилення насадки здійснюється встановленням додаткової стояка (рис. 62) під насадку. Прогінна споруда може підсилюватись підведенням під середину споруди рамної опори або встановленням на прогінну споруду додаткової прогінної споруди.
Настил підсилюється шляхом укладання додаткових дощок настилу або брусків.
Рисунок 62 – Підсилення насадки підведенням додаткових стояків:
1 – насадка; 2 – парні клиння; 3 – додатковий стояк; 4 – лежень;
5 – підкладка
У випадку пошкодження опори, її з боків обшивають дошками товщиною 5 см, якщо опора не підлягає (рис. 63) відновленню перед нею встановлюють стояк, який заклинюють під насадкою.
Рисунок 63 – Відновлення ушкодженої палі:
1 – новий стояк; 2 – парні клиння; 3 – нова схватка; 4 – накладка;
5 – болти
Насадку, якщо вона пошкоджена, зашивають дошками, при неможливості відновлення її замінюють.
При пошкодженні прогонів в прогінній споруді її, при незначному пошкодженні, обшивають дошками з обох боків (рис. 64) або замінюють новим. Настил, який пошкоджений, знімають і замінюють на новий.
Рисунок 64 – Відновлення пошкоджених прогонів нашивкою дощок:
1 – пошкоджений прогін; 2 – дошки; 3 – цвяхи