Учет населенности вагона

Учет занятых мест в вагоне ведется по количеству предъявленных проводнику пассажирского вагона проездных документов.

Бланки учета населенности и расхода постельного белья формы ЛУ-72 выдаются начальнику поезда в резерве проводников ответственным лицом под роспись в журнале учета расхода бланков формы ЛУ-72 в необходимом количестве перед рейсом начальникам поездов, старшим проводникам прицепных вагонов. Выданные бланки должны иметь индивидуальные штемпельные номера и быть заверенными печатью (штампом) предприятия. Нумерация бланков ЛУ-72 должна быть произведена до выдачи их в поезд или прицепной вагон.

Перед подачей поезда под посадку пассажиров начальник поезда или старший проводник выдает бланки формы ЛУ-72 по одному в каждый вагон. Если в пути следования бланк формы ЛУ-72 закончился, дежурный проводник получает новый бланк, при этом на новом бланке делается отметка «Продолжение бланка №…», а на заполненном «Продолжение на бланке № …».

При утере бланка формы ЛУ-72 проводник должен дать письменное объяснение начальнику поезда (проводник прицепного вагона объяснительную об утере бланка ф. ЛУ-72 должен представить по прибытию вагона в пункт приписки ответственному лицу резерва проводников, у которого он получал бланки перед рейсом) и получить новый бланк, на котором сделать запись «Взамен утерянного бланка № …».

Бланк ЛУ-72 должен быть заполнен проводником вагона в течение одного часа после отправления поезда из пункта формирования или пункта оборота (в плацкартном вагоне при населенности более 80% - в течение 1,5 часов), или в течение 30 минут – при отправлении с промежуточной станции.

Образец заполнения бланка БЛАНК УЧЕТА

населенности и расхода постельного белья

Ст. отправления Омск

Ст. назначения Москва

Начальник поезда Волков А.А.

Проводник Петрова В.В.

Проводник Сонина Е.П.

Получено белье - 70 семьдесят компл. (в т.ч. служебных - 2).

			Номер поезда		Дата		Номер вагона	Категория вагона		Код станции назначения
			47		01.02.05		3/12410	К/36		05050-05099
Станция посадки	Код станции посадки	Станция высадки	Код станции высадки	Всего пассажиров		Номера занятых мест			Выдано постельных принадлежностей, номера мест выдачи, всего прописью
1	2	3	4	5		6			7
Дежурство принял 01.02.05 г.11 00 проводник Петрова В.В. (подпись).
Омск				23
		Тюмень		6		1,2,3,4,5,6			1,2,3-безденежно
		Свердловск		5		7,8,9,10,11,			7,8,9,10-безден-но
				4		12,13,14,15			12,13,14,15-безден.
		Казань		1		21			21-один
		Москва		4		22,23,25,27			22,23,25,27-безден.
				3		28,29,30			28,29,30-безден.
01.02.05 г. При проверке нарушений ППБ и ТБ не выявлено, пасс-в 23, расход п/белья 19+2 сл. компл., из них безденежно 18, остаток 49 ЛНП Волков (подпись)
Тюмень Москва 5 1,2,3,4,33 1,2,3,4,33- безден.
Дежурство сдал 01.02.05г. 22 00 пр-к Петрова, пасс-в 22, расход п/б- 26 (из них 23 безденежно) (подпись) Дежурство принял 01.02.05г. 22 00 пр-к Сонина, пасс-в 22, остаток чистого п/б -.44 (подпись).
02.02.05 г. При проверке нарушений ППБ и ТБ не выявлено, пасс-в 13, расход п/белья 26 (23 безденежно) компл., остаток – 44 ЛНП Волков (подпись)
Дежурство сдал 02.02.05г. 10 00 пр-к Сонина, пасс-в 13, расход п/б- 26 (из них 23 безденежно) (подпись) Дежурство принял 02.02.05г. 10 00 пр-к Петрова, пасс-в 13, остаток чистого п/б -.44 (подпись).
Казань		Москва		4		16,17,18,19			16,17-безден.
				5		7,8,9,10,11			7,8,9,10,11-безден.
				4		20,21,35,36			20,21,35,36-безден.
Казань		Москва							18,19-безден.
Пассажир с м.20 вышел по ст. Муром
Дежурство сдал 02.02.05г. 22 00 пр-к Петрова, пасс-в 25, расход п/б- 38 (из них 35 безден.) (подпись) Дежурство принял 02.02.05г. 22 00 пр-к Сонина, пасс-в 25, остаток чистого п/б -.32 (подпись).
Муром		Москва		4		24,31,32,34			нет
Перевезено пасс-в 41, расход п/белья 36+2 служ.,(из них 35 безден.) остаток чистого п/б - 32 компл.
ЛНП Волков А.А. (подпись)

Если в пути следования пассажир решил приобрести комплект белья спустя какое-то время или дополнительно, то в бланке ЛУ-72 делается новая запись с заполнением только граф 1,3 и 7. В этом случае графы 5 «Всего пассажиров» и 6 «Номера занятых мест» не заполняются.

Пример:

Если постельное белье взято в другом вагоне, то запись об этом, с указанием количества комплектов и номера вагона, должна быть в бланках ЛУ-72 (в строчке под последней записью) обоих вагонов: «дата, (количество)…комплектов белья получено в вагоне №…» или «дата, (количество)… комплектов белья передано в вагон №…».

Пример:

Если в пути следования пассажир выходит ранее станции назначения или переходит в другой вагон, то в бланке ЛУ-72 в строке под последней записью через все графы делается запись « Пассажир с места №… вышел по станции …» или « Пассажир с места №… перешел в вагон №… на место №…с п/бельем» и т.п. В том вагоне, куда перешел пассажир, делается запись в бланке ЛУ-72 со станции перехода с заполнением всех граф.

На полях бланка формы ЛУ-72 делать дополнительные какие-либо записи проводниками вагонов запрещается.

Проводники могут пользоваться таблицей, расположенной в нижней части лицевой стороны бланка ЛУ-72, вычеркивая карандашом по мере посадки номера мест, которые занимают пассажиры. Благодаря этому у проводника вагона все время имеется перед глазами информация свободных и занятых мест в вагоне.

В общем вагоне графы 1,3,5 бланка формы ЛУ-72 заполняются вышеописанным порядком, а в графе 6 ставится не номер места, а единица на каждого вошедшего пассажира (1,1,1 и т.д.).

Начальник поезда периодически, но не менее двух раз в сутки, в пути следования проверяет правильность ведения проводниками бланков ЛУ-72 с обязательной записью в нем о проверке. Проверяет соответствие записей в графе 7 –количеству оформленных квитанций формы ВУ-9 и сумме денежных средств, вырученных за реализацию комплектов постельного белья. Имеющиеся в бланке исправления отмечает записью «исправлено – верно» и заверяет своей подписью (штампом).

По прибытии поезда в пункт оборота (формирования) в бланке ЛУ-72 под последней записью начальник поезда указывает количество перевезенных в вагоне пассажиров, расход постельного белья, из них безденежных, остаток чистого постельного белья и ставит свою подпись.

Проводники вагона ставят свои подписи на оборотной стороне бланка в указанном месте после окончания работы с данным бланком.

Все данные по соответствующим графам заносятся в бланк ЛУ-72 разборчивым почерком шариковой ручкой с пастой синего или черного цвета. Подчистки, исправления, использование корректора в бланке ЛУ-72 не допускается. Если допущены исправления, то их должен заверить своей подписью (штампом) начальник поезда.

Бланки ЛУ-72 каждого вагона совместно со слипами проездных документов брошюруются и хранятся в резерве проводников отдельно по каждому поезду и группам прицепных вагонов в течение 9 месяцев.

РАЗДЕЛ II ПЕРЕВОЗК ПАССАЖИРОВ ЧЕРЕЗ ГРАНИЦУ СТРАН СНГ

Статья 4 Проездные документы

§1. Документом на право проезда в прямом международном железнодорожном сообщении в рамках настоящего Соглашения является проездной документ, оформленный вручную или через электронные системы на бланках, соответствующих "Альбому бланков проездных и перевозочных документов" (Приложение 3 к Соглашению ОП СМПС).

Железная дорога обязана оформить проездной документ до любой станции по маршруту следования поезда. В случае отсутствия прямого сообщения пассажиру должны быть оформлены проездные документы на каждый беспересадочный участок маршрута при наличии свободных мест в поездах, отправляющихся от станций железных дорог Сторон настоящего Соглашения.

§2-6 СМПС не применяются.

§7. Стоимость проезда и других плат указывается в проездных документах в национальной валюте страны оформления проездного документа.

§8. Продажа проездных документов производится железнодорожными кассами, пунктами продажи от любого пункта одной страны до любого пункта другой страны, если они включены в базу данных систем резервирования или указаны в Тарифном руководстве №4.

Проездные документы, имеющие признаки подделки, а также исправления, не заверенные железной дорогой, считаются недействительными и изымаются служащими железной дороги, имеющими право проверки проездных документов. Для дальнейшего следования пассажир должен приобрести повторный проездной документ.

При обоснованной необходимости в срочном выезде (по телеграмме о смерти, аварии и т.п.) начальник пассажирского поезда имеет право оформить проезд на выделенную ему норму мест. Посадка пассажиров должна производиться в штабной вагон с последующим оформлением проезда в течение 1 часа с момента отправления поезда из пункта формирования (оборота) и в течение 30 минут - с промежуточной станции.* В поездах (вагонах) железных дорог Украины не действует.

§9. Предварительная продажа проездных документов прямого международного сообщения производится согласно правилам, действующим на дороге отправления.

§ 10. СМПС не применяется.

§11. Пассажир обязан до начала поездки приобрести проездной документ, проверить правильность содержащихся в нем данных, сохранять его в течение всего времени поездки.

В вагонах, обслуживаемых проводниками, проездные документы хранятся у проводника вагона.

§12. Групповой поездкой считается перевозка не менее 10 пассажиров, оплативших проезд и следующих по одному маршруту в одном поезде, в том числе в вагонах различной категории.

Статья 4¹ СМПС не применяется. Статья 5 СМПС не применяется.

Статья 6

Срок годности проездных документов

§1. Проездные документы, приобретенные пассажирами, действительны на время следования поезда или вагона беспересадочного сообщения, с которым

следует пассажир до пункта назначения, в соответствии с данными, указанными в проездном документе, оформленном через электронные системы, а при ручном оформлении в соответствии с компостером, наложенным на проездном документе. Срок годности проездного документа продлевается в следующих случаях:

1) при непредоставлении пассажиру места в поезде - на все время до отправления следующего поезда, в котором пассажиру будет предоставлено место;

2. в пунктах пересадки при опоздании согласованных поездов - на все время задержки пассажира до предоставления ему возможности продолжить поездку;

3. при болезни пассажира - на все время болезни при предъявлении справки лечебного учреждения;

В указанных пунктах 1-3 настоящего параграфа случаях на проездном документе проставляется отметка: "Срок годности билета продлен до ... включ ... число ... мес ... год" (подпись) (штамп станции)";

4) не более одного раза при остановке пассажира в пути следования - на срок не более 10 суток.

Продление срока годности проездных документов в других случаях не допускается.

§2. При возобновлении поездки, в случаях предусмотренных пунктами 3 и 4 §1, пассажир обязан доплатить стоимость плацкарты.

§3. Начальник станции (вокзала) обязан возобновить действительность билета при опоздании пассажира на поезд, если об этом заявлено в течение 3 часов с момента отправления поезда, на который был приобретен билет. При этом пассажир должен доплатить стоимость плацкарты. В случае отказа пассажира от поездки ему возвращают внесенные платежи за вычетом стоимости плацкарты.

§4. Пассажир имеет право в пункте продажи переоформить проездной документ, кроме группового, на ранее отходящий пассажирский или скорый поезд, до отправления которого остаётся менее 24 часов. Переоформление допускается только до станции назначения, указанной на проездном документе с возможностью замены категории вагонов и мест. В случаях повышения стоимости поездки, с пассажира взыскивается разница в стоимости старого и нового проездного документа. В случаях понижения стоимости поездки переоформление осуществляется по внутренним правилам дороги отправления.

Данный порядок применяется только для переоформления проездных документов, оформленных от станции отправления одной железной дороги до станции назначения другой железной дороги.

§5 статьи 6 СМПС не применяется.

Статья 7

Предоставление мест в поезде Переход в вагон другой категории

§ 1. Каждый пассажир, как правило, имеет право занимать только одно место. Однако, по просьбе пассажира и наличии свободных мест железная дорога может при оформлении проезда "туда" предоставить пассажиру отдельное купе в спальном вагоне. Пассажир в этом случае оплачивает полную стоимость проезда по фактическому количеству мест в купе.

На территории железнодорожной администрации Латвийской Республики в поездах своего формирования допускается при проезде в двухместном купе (СВ) приобретение пассажиром одного проездного документа с оплатой стоимости билетной части за два места и стоимости плацкарты за проезд одного пассажира.

Предоставление работниками железной дороги фактически не занятых, но оплаченных мест в пути следования другими лицами допускается исключительно с согласия пассажира, который пользуется отдельным купе в соответствии с

приобретенными проездными документами. При этом за пассажиром сохраняется право получить обратно стоимость проездных документов за оставшееся до пункта назначения расстояние, за исключением стоимости билета и плацкарты, согласно которым пассажир фактически занимает место на всем протяжении поездки. Соответствующая отметка на проездных документах проставляется начальником поезда.

В вагонах постельные принадлежности и другие сервисные услуги, оказываемые пассажирам, проводники в пути следования выдают за отдельную плату, размер которой устанавливается администрацией железной дороги или железной дорогой - владельцем вагонов.

Стоимость постельного белья и других сервисных услуг может также включаться в стоимость проезда

§2. Если пассажиру из-за отцепки вагона на станции отправления или в пути следования, или вследствие двойной продажи мест не может быть предоставлено место в вагоне класса и категории, соответствующим его проездному документу, то он может отказаться от поездки или занять место в вагоне низшего класса и категории.

Железная дорога может предоставить пассажиру место в вагоне высшего класса и категории. Разница в стоимости проездного документа в таком случае не взыскивается.

Если пассажиру не может быть предоставлено место в поезде, то железная дорога обязана поместить пассажира с его багажом без взыскания разницы в стоимости проезда в другой поезд, который по тому или иному маршруту направляется к той же станции назначения, а также содействовать прибытию пассажира на станцию назначения по возможности с меньшим опозданием.

§3. Пассажир может перейти на место или в вагон высшего класса или высшей категории, по сравнению с указанными в его проездном документе, при наличии свободных мест и при уплате им разницы в стоимости проезда в соответствии с применяемыми тарифами.

Уплата разницы в стоимости проезда может быть произведена только у начальника поезда. В этом случае пассажиру выдается доплатная квитанция.

На участках с автоматизированной продажей проездных документов может быть установлен иной порядок.