Тема 1.5.

Отдел топливо – смазочных материалов.

Нормы расхода топлива и автомобильных масел.

Для автобусов единые нормы расхода топлива установлены в литрах на 100 км пробега. Эти нормы могут повышаться в установленном порядке из-за некоторых причин:

1. в зимнее время до 20%;

2. с частыми остановками в среднем более чем 1 на км пути до 10%;

3. в тяжелых дорожных условиях до 35%;

4. увеличение нормы расхода топлива при пробеге первой тысячи километров для новых автомобилей и автомобилей вышедших из капитального ремонта до 5%, а во время учебной езды до 25%.

Для установления маршрутных норм создаётся комиссия во главе с главным инженером ПАТП. Комиссия на основе изучения дорожных условий на маршрутах с учетом опыта квалифицированных водителей на исправленных автобусах разрабатывает предложения по установлению маршрутных норм расхода топлива.

Маршрутные нормы объявляются приказом по ПАТП и доводятся до сведения всех работников, связанных с их применением.

На внутригаражные разъезды и технические нужды разрешается расходовать до 1% потребляемого подвижным составом топлива.

Нормы расхода смазочных материалов установлены на каждые 100 л расхода по норме жидкого топлива в следующих размерах:

Масла для двигателей:

для карбюраторных двигателей 3.5 л

для дизельных двигателей 5.0 л;

Трансмиссионное масло:

для автомобилей с одной ведущей осью 0.8

для автомобилей с несколькими ведущими мостами 1.5;

Консистентная смазка 0.6 кг.

Тема 1.6.

Практика в отделе АСУ.

АСУ – это программа, которая без помощи человека рассчитывает показатели, заложенные в программу.

Данные по ПАТП вводятся ежедневно, также можно получить информацию за любой период времени и по различным пунктам. Например, по водителям, где отражается работа каждого водителя на маршруте, а также экономические и эксплуатационные показатели маршрута. По подвижному составу отражается эффективность работы каждого автобуса. От точной обработки данных зависит работа всех служб и отделов.

Основной принцип автоматизированной системы управления (АСУ) – единство и доступность БД, что позволяет сформировать универсальный справочный пункт, где сотрудники любой службы ПАТП могут получить необходимую им информацию.

Тема 1.7.

Практика в плановом отделе.

Плановый отдел служит для планирования перевозок на определённые сроки. Планирование необходимо для расчетов перспективы развития ПАТП и маршрутов в частности.

Предприятию при составлении плана необходимо учитывать:

• снижение транспортных затрат;

• качественное использование подвижного состава для повышения прибыли.

На основании обследования пассажиропотоков анализа поступающих предложений подготавливаются и разрабатываются планы развития перевозок.

Планирование бывает текущим – планирование на текущий день (месяц), этот документ является суточным планом работы автобусов на маршруте.

ПАТП устанавливаются следующие показатели плана:

1. выпуск автобуса на линию;

2. общий объём централизованных капиталовложений;

3. объём поставок нового подвижного состава, шин, топлива, запчастей.

За счет отчислений от прибыли создаются фонды:

1. материального поощрения;

2. развития производства.