- •Лекция № 1
- •1. Строение механизмов
- •1.1. Основные понятия и определения
- •1.2. Классификация кинематических пар
- •1.3. Примеры механизмов
- •1.4. Структурные формулы механизмов
- •Лекция № 2
- •1.5. Контурные избыточные связи и локальные избыточные связи в кинематических парах
- •2. Рычажные механизмы
- •2.1. Структурный анализ рычажных механизмов
- •2.2. Структурный синтез рычажных механизмов
- •Лекция № 3
- •2.3. Кинематический анализ рычажных механизмов
- •2.3.1. Аналитический метод кинематического анализа рычажных механизмов
- •2.3.2. Графоаналитический метод кинематического анализа рычажных механизмов
- •Лекция № 4
- •Лекция № 5
- •2.4. Силовой анализ рычажных механизмов
- •2.4.1. Аналитический метод силового анализа механизмов
- •Лекция № 6
- •2.4.2. Действие сил в кинематических парах с учетом трения
- •Звено 3
- •Звенья 1-2
- •2.4.3.Графоаналитический метод силового анализа рычажных механизмов
- •Лекция № 7
- •2.4.4. Применение принципа возможных перемещений для определения уравновешивающего момента или уравновешивающей силы
- •2.4.5.Рычаг Жуковского
- •Лекция №8
- •3. Зубчатые механизмы (передачи).
- •3.1 Основной закон плоского зацепления.
- •Лекция № 9
- •3.3 Эвольвентная цилиндрическая прямозубая передача.
- •3.3.2 Основные параметры зубчатого колеса и зубчатой передачи.
- •3.3.3 Основные параметры зацепления.
- •Лекция №10
- •3.3.4 Особенности зубчатых передач внутреннего зацепления.
- •3.3.5 Особенности реечной зубчатой передачи.
Лекция № 9
3.3 Эвольвентная цилиндрическая прямозубая передача.
Из всех известных видов передач, профили зубьев которых удовлетворяют основному закону зацепления, наибольшее распространение получили передачи у которых профили зубьев в торцовом сечении выполнены по эвольвенте окружности. Эти передачи обладают по сравнению с другими, нечувствительностью к колебаниям межосевого расстояния и высокой технологичностью.
3.3.1. Эвольвента и ее свойства
Эвольвентой окружности называется ее развертка, представляющая собой траекторию точки гибкой натянутой нити, разматываемой с окружности, или точки прямой, перекатывающейся по окружности без скольжения. Окружность, развертка которой представляет собой эвольвента, называется основной; ее диаметр обозначается dв.
Рис.3.5
Проведем прямую касательную к основной окружности в произвольной точке NY (рис. 3.5). При перекатывании этой прямой по основной окружности каждая точка ее расчерчивает эвольвенту. Точка N0 на основной окружности называется предельной точкой или точкой возврата. На рис. 3.5 показан участок эвольвенты N0Y, полученный в результате развертки дуги основной окружности N0NY, стягивающий угол , называемый углом развёрнутости. Острый угол между касательной к эвольвенте ττ и радиусом-вектором эвольвенты в рассматриваемой точке τy называется углом профиля и обозначается “αy”. Угол, образуемый радиусами-векторами эвольвенты в рассматриваемой и предельной точках, является эвольвентным углом профиля и обозначается invα (инволюта альфа).
Из рис. 3.5 видно, что
,
но ,
где ρу – радиус кривизны эвольвенты в рассматриваемой точке.
Тогда invαу= tg αу-αу (3.11)
а (3.12)
Записанные зависимости (3.11) и (3.12) представляют собой уравнение эвольвенты в полярной системе координат.
Характер и параметры зацепления определяются следующими свойствами эвольвенты:
1) Нормаль к эвольвенте в любой точке является касательной к основной окружности;
2) Отрезок этой касательной NyУ, является радиусом кривизны эвольвенты в рассматриваемой точке;
3) Длина отрезка NyУ равна длине дуги основной окружности NоNy
3.3.2 Основные параметры зубчатого колеса и зубчатой передачи.
Рис. 3.6
На рис. 3.6 показаны основные параметры зубчатого колеса.
Окружность вершин, ограничивающая зубья колеса с внешней стороны. Ее диаметр обозначается - dа.
Окружность впадин, ограничивающая зубья колеса со стороны тела колеса. Ее диаметр обозначается – df.
Граничная окружность – окружность разделяющая эвольвентную и неэвольвентную части профиля зуба. Ее диаметр обозначается - dℓ.
Основная окружность, разверткой которой является теоретический профиль зуба. Ее диаметр обозначается – dв.
Делительная окружность – окружность, на которой угол профиля равен стандартному, являющаяся базовой при расчете размеров зубьев. Ее диаметр обозначается - d.
Окружной шаг Р – расстояние между одноименными профилями соседних зубьев по дуге окружности.
Окружная толщина зуба S – расстояние между разноименными профилями одного и того же зуба по дуге окружности.
Окружная ширина впадины e - расстояние между разноименными профилями соседних зубьев по дуге окружности.
Толщина зуба по хорде и ширина впадины зубчатого колеса по хорде обозначаются соответственно и .
Всем окружным параметрам добавляется индекс той окружности по которой они определяются. Например: окружная толщина зуба на окружности вершин – Sа, а соответствующая толщина зуба по хорде - .
Окружные параметры по делительной окружности дополнительного индекса не имеют, так же как и ее диаметр.
Высота зуба h – расстояние по радиусу между окружностями вершин и впадин.
Высота делительной головки зуба hа – расстояние по радиусу между окружностью вершин и делительной окружностью.
Высота делительной ножки зуба hf – расстояние по радиусу между делительной окружностью и окружностью впадин.
Угловой шаг τ – центральный угол между соседними зубьями
или где z – число зубьев колеса.
Условием обеспечения взаимозаменяемости зубчатых колес и унификации режущего инструмента является стандартизация шагов по делительным окружностям. Но значение шага по дуге делительной окружности связано с диаметром делительной окружности, являющейся базовой при расчете размеров зубчатого колеса, соотношением включающим в себя трансцендентное число π
,
Поэтому стандартизация шагов заменяется стандартизацией величины, полученной делением окружного шага на число π. Эта величина называется расчетным модулем или просто модулем и обозначается – “m”.
, (3.13)
тогда , (3.14)
Значения модулей стандартизованы (ГОСТ 9563 – 80*).
Рис. 3.7
На рис. 3.7 показаны некоторые параметры зубчатой передачи.
Радиальный зазор С – расстояние по межосевой линии между окружностью вершин одного из колес передачи и окружностью впадин другого.
Боковой зазор јn – наименьшее расстояние между неработающими профилями зубьев колес передачи.
Высота начальной головки зуба hwa – расстояние по радиусу между начальной окружностью и окружностью вершин.
Высота начальной ножки зуба hwf – расстояние по радиусу между начальной окружностью и окружностью впадин.