- •Загальні вказівки
- •Вимоги до оформлення роботи
- •Завантаження судна та визначення меж концентрації технологічних ліній при його обробці
- •7.1 Розрахунок технічної продуктивності портального крану
- •7.2 Розрахунок технічної продуктивності машин малої механізації
- •7.3 Розрахунок технологічної продуктивності
- •14. Визначення кількості залізничних шляхів тилового вантажного фронту
- •16. Розрахунок проектної собівартості перевалки вантажу
- •Висновки
- •Умовні позначення:
- •Умовні позначення:
- •Умовні позначення:
- •Умовні позначення:
- •Умовні позначення:
- •Умовні позначення:
- •Курсовий проект
- •275 "Транспортні технології"
Умовні позначення:
ПК – портальний кран; МК – мобільний кран; ПКП – причальний контейнерний перевантажувач; ККК – контейнерний козловий кран на пневматичному ходу; ККП – контейнерний козловий перевантажувач на рейковому ходу; ПАК – портальний авто контейнеровоз; ФАК – фронтальний авто контейнеровоз з телескопічною стрілою; АН – автонавантажувач; ФН – фронтальний навантажувач підвищеної вантажопідйомності; Т з Р-Т – тягач з ролл-трейлером; ЕМ – електромагніт.
47
Таблиця А.1.2 – Індивідуальні завдання студентів групи № 2 для виконання КП
по ТВО
Порядковий№студентаусписку |
Найменування вантажу |
Типсудна |
Видсполучення |
Кореспондуючийпорт(страна) |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
01 |
Плодоовочі у дерев’яних ящиках вагою 40 |
Salica Frigo |
імп |
Болгарія |
кг, з розмірами 600*400*400 мм | ||||
|
|
|
| |
|
Контейнер 1AAA - завантаження пшеницею |
|
|
|
02 |
з автотранспорту з подальшим |
Nyk Lodestar |
експ |
Єгипет |
|
відправленням на т/х |
|
|
|
03 |
Пакети на плоских піддонах вагою 650 кг, з |
Evolution |
експ |
Хорватія |
розмірами 1160*850*1220 мм | ||||
|
|
|
| |
04 |
Рапс навалом. (Вагон «хопер» - 2 П/К |
Memenelaos |
|
|
«Кондор» - судно) (Ктр=1) |
|
| ||
|
|
|
| |
|
Контейнери 1АА (верхня палуба |
ролкер понад |
|
|
05 |
обробляється МК, нижні – АН, склад – ККК, |
імп |
Корея | |
5000tdw | ||||
|
залізнична платформа – МК; Ктр = 0) |
|
| |
|
|
|
| |
|
Хімдобрива (паперові мішки у строп |
|
|
|
06 |
контейнерах), вагою 1000 кг з розмірами |
СS Azalea |
експ |
Германія |
|
1250*950*1000 мм |
|
|
|
07 |
Заготівка у пакетах. Розміри пакету 300 |
Costas L |
експ |
Нідерланди |
мм*300мм*11,8м. Вага 8т. | ||||
|
|
|
| |
|
Контейнер 1СС - завантаження кукурудзою |
|
|
|
08 |
– АТ- ПК, на складі, ККК - відправлення |
Westermoor |
експ |
Єгипет |
|
на т/х) |
|
|
|
|
Каолін навалом ПНО = 0,7 м3/т (піввагон – |
Common |
|
|
09 |
ПК(грейфер) – склад; склад-ПК «Кондор» |
експ |
Бл. Схід | |
Venture | ||||
|
(гідравлічний грейфер) - трюм; Ктр = 0) |
|
| |
|
|
|
| |
10 |
Арматура м/дв у зв’язках. Довжина 12м, вага |
Itahaki |
експ |
Бл. Схід |
4 тони | ||||
|
|
|
| |
11 |
Заготівка у зв’язках н/дв125мм*125мм*3– |
Elina B |
експ |
Шанхай |
8м. | ||||
|
|
|
| |
12 |
Штріпси х/к у рулонах вагою місця 4 тонни |
Gambella |
експ |
Карачі |
13 |
Лист штучний. Розміри 6 м*2 м*0,32 м |
Embdens |
експ |
Тема |
Welvaart | ||||
|
|
|
| |
14 |
Пшениця навалом. (Вагон «хопер» – |
|
|
|
самопливом– норія– суднонавантажувальна |
Tiger North |
експ |
Італія | |
| ||||
|
машина – судно.) |
|
|
|
15 |
Блюмси вагою 15 т. |
St. Gregory |
експ |
Тема |
|
Контейнери 1СС (ПКП, на складі ПАК, |
|
|
|
16 |
контейнери довгою стороною |
NYK Lodestar |
експ |
Барселона |
розподіляються у поперек причалу, | ||||
|
|
|
| |
|
прибуття АТ) |
|
|
|
17 |
Контейнери 1ААА (ПК, на складі ККК на |
CSCL Genoa |
експ |
Данія |
пневмоходу, прибуття АТ) | ||||
|
|
|
| |
18 |
Сипкі вантажі у м’яких контейнерах МК- |
IVS Kite |
експ |
Індія |
48
|
1,5Л |
|
|
|
19 |
Труби діаметром 1020 мм, довжиною 11 м, |
Hellen Bolten |
експ |
Франція |
вагою 2,442 т | ||||
|
|
|
| |
20 |
Мідь у цигарках в пакетах вагою 1,5 т з |
Fadime K |
експ |
Англія |
розмірами 1200*900*1100 мм | ||||
|
|
|
| |
21 |
Залізничні осі у зв’язуваннях по 3 одиниці |
Schuller Trader |
експ |
Греція |
22 |
Грузовий автомобіль Volvo FH (Залізнична |
Hebrides |
експ |
Іорданія |
платформа – МК – причал – тягач – склад; | ||||
|
|
|
| |
|
склад – тягач – палуба; Ктр = 0) |
|
|
|
|
Легкові автомобілі Daewoo Lanos |
|
|
|
|
(залізнична платформа – ПК – причал – |
|
|
|
23 |
своїм ходом – склад; склад – своїм ходом – |
Pride of |
експ |
Ангола |
палуба; причал (ланка робочих) – автобус – |
Rotterdam | |||
|
|
| ||
|
склад; Ктр = 0; відстань від складу до |
|
|
|
|
причалу 1000 м) |
|
|
|
|
Обладнання у ящиках (4*2,5*2,3 м, вагою 8 |
|
|
|
24 |
т) (Залізнична платформа – ПК – склад; |
Gran Canaria |
експ |
Ірак |
склад – АН – Т с Р-Т – АН – палуба; Ктр = 0; | ||||
|
|
|
| |
|
відстань від складу до причалу 1100 м) |
|
|
|
25 |
Чавун у чушках (піввагон – ПК (ем) – склад; |
|
|
|
склад – ПК(«Сокіл», грейфер) – трюм; Ктр = |
DS Manatee |
експ |
Вьєтнам | |
| ||||
|
0) |
|
|
|
|
Металобрухт (піввагон – ПК (грейфер) – |
|
|
|
26 |
склад; склад – ПК (ЕМ) – Т с Р – Т (ковш з |
|
|
|
само відчепом) – ПК («Марк 45», ковш з |
Tai Prize |
експ |
Індія | |
| ||||
|
самовідчепом) – трюм; Ктр = 0) |
|
|
|
27 |
Марганцева руда ПНО = 0,35 м3/т |
Omiros |
|
|
(ПК «Марк-45») |
імп |
ЮАР | ||
|
| |||
|
Залізорудні окатиші ПНО = 0,30 м3/т |
|
|
|
|
(піввагон – ПК (ем) – склад; склад – ПК |
|
|
|
28 |
(грейфер) – Т с Р-Т (ковш з самовідчепом) – |
Ever Grand |
експ |
Вьєтнам |
|
ПК («Кондор», ковш з само відчепом) – |
|
| |
|
|
|
| |
|
трюм; Ктр = 0) |
|
|
|
29 |
Залізо дахове у пачках 3,0*1,25*0,5 м, вагою |
Unison Power |
експ |
Греція |
5 т | ||||
|
|
|
| |
30 |
Сталь товстолистова розмірами |
Atalante |
експ |
Канада |
12м*2м*0,22 м | ||||
|
|
|
|