16. Розрахунок проектної собівартості перевалки вантажу

Собівартістю вантажно-розвантажувальних робіт називають сумарні витрати порту/стивідорної компанії на перевалку вантажу.

S =

10

Si

i=1

,

(77)

де S1 – витрати по основній і додатковій заробітній платі портовим робітником;

S2 – витрати на амортизацію й поточний ремонт кранів і навантажувачів;

S3 – витрати на амортизацію й поточний ремонт причалів і складів;

S4 – витрати на електроенергію;

S5 – витрати на паливо;

S6 – витрати на обтиральні, мастильні матеріали;

S7 – витрати на зношування малоцінних і швидкозношуваного інвентарю; S8 – адміністративно-управлінські витрати;

S9 –витрати на використання сепарації при вантажних робітах;

S1 = Кп * Кс * Кдоп * Кч * Км * Кз * (Sгр + Sобсл + Sрв),

(78)

38

де Кп, Кс, Кдоп, Кч, Км, Кз – коефіцієнти, що враховують доплати, пов'язані із преміюванням, соціальним страхуванням, оплатою відпусток, доплату в чорнобильський фонд, медичне страхування, фонд зайнятості : (Кп * Кс * Кдоп * Кч * Км * Кз = 2,4);

Sгр – витрати на робітників по вантажних роботах; Sобсл – витрати на обслуговування;

Sрв – витрати на розпорядчо-допоміжний персонал;

Sгр = Кбр * Ссд * Тгр + (Ккл + Кн + Кпр) * Сдоп * Тгр,

(79)

де Тгр – трудомісткість ЗРР;

Кбр – коефіцієнт, що враховує доплату за керівництво бригадою (Кбр = 1,02);

Ккл – коефіцієнт, що враховує доплату за класність;

Кн – коефіцієнт, що враховує роботу в нічний час (К_н = 0,048); Кпр – коефіцієнт, що враховує роботу у святкові дні (К_пр = 0,03);

	грн
Ссд – тариф на відрядні (Ссд = 50		);
	люд* час
Сдоп – тариф на виконання додаткових робіт (Сдоп = 18			грн	).
			люд* час
Ккл = (0,2 n1 + 0,15 n2 + 0,1 n3) / (n1 + n2 + n3 + n4),				(80)

де n1, n2, n3, n4 - кількість робітників I, II, III, IV класів.

Тгр = Qр *	nрс-ваг * Ктр	+	nрс-скл (1 - Ктр )			+	nрскл-ваг (1 - Ктр)		,
	Р с -ваг,тхч			Р с -скл,тхч				Рскл-ваг,тхч
де nр – число робітників по варіантах робіт;
Sобсл = (1 + Кн + Кпр) * Тобсл * Собсл,
де Собсл – тариф на обслуговування (Собсл = 48					грн			);
					люд* час
Тобсл – час обслуговування;
	Тобсл = Тн			(Ni ti)
				i

де Т_н – період навігації, доба;

Ni – кількість машин i-го типу;

ti – час технічного обслуговування машини i-го типу в добу.

(81)

( 82)

(83)

Кскл = Fскл * Кскл м²,

де Кскл

	39
Sрв = Крв * (Sгр + Sобсл);	(84)
Витрати на амортизацію й поточний ремонт	перевантажувального

устаткування:

S2 = Nопт * (Кк * + N1 *

де Nопт – оптимальне число кордонних ТЛ. Витрати на амортизацію й поточний

споруджень

K1	а1	b1	);	(85)
	100

ремонт портових інженерних

S3 = Апр + Аскл,

(86)

де Апр – витрати на амортизацію й поточний ремонт причалів; Аскл – витрати на амортизацію й поточний ремонт складів;

Апр =

• пр( апр + bпр)

100

,

(87)

де Кпр – вартість причалу;

апр – відсоток на відрахування амортизації для причалу (апр = 3%);

bпр – відсоток на відрахування на поточний ремонт для причалу (bпр = 1%);

Кпр = Lпр * Кпр м,			(88)
де Кпр м – вартість погонного метра причалу (Додаток Б);
Аскл =	Кскл( аскл + bскл)	,	(89)
	100

– вартість складу;

аскл – відсоток на відрахування амортизації для складу (апр = 3%);

bскл – відсоток на відрахування на поточний ремонт для складу (bпр = 1%);

(90)

де Кскл м² – вартість 1 м² складу (Додаток В)

Витрати на електричну енергію:

S4 = Sэм + Sэз + Sэ осв,

(91)

де Sэм – витрати на електроенергію, що споживається працюючими від мережі кранами;

Sэз – витрати на електроенергію, що споживається працюючими від мережі електронавантажувачами ;

Sэ осв

40

– вартість електроенергії на освітлення.

Вартість електроенергії, що витрачається машинами циклічної дії:

Sэм = 1,02 * 0 * э * Ца * Nк * Тк + Кспр * Цз * Nк,						(92)
де 1,02 - коефіцієнт, що враховує втрату електроенергії на випробування;
0 – коефіцієнт одночасної роботи двигунів ( 0 = 0,4);
э – коефіцієнт використання потужності двигунів ( э = 0,75);
Ца – вартість кВт г. активної електроенергії (Ца = 2,2		грн			);
		кВт * г .
Nк – сумарна потужність двигунів 1 крана (Nк = 132			кВт	);
			г .

Тк – трудомісткість робіт у машино-годинах, виконуваних краном; Кспр – коефіцієнт, що враховує попит (для двох ТЛ Кспр = 0,27);

Цз – вартість 1 кВт потужності заявленої електроенергії (Цз = 420	грн		);
	кВт	рік

Nк – сумарна потужність двигунів всіх кранів, установлених на комплексі;

Тк =

Q р К тр	+	Q р	(1 - К тр )	+	Qр	(1 - Ктр)
Р крс-в		Р крс-скл			Ркрскл-в

;

(93)

Вартість енергії на освітлення

Sе осв = Nуд * S * (Ца * Тн * Тноч + Цз),								(94)
де Nуд – питома потужність освітлювальних приладів;
S – освітлювана площа;
Nуд * S = 0,0005 * Fскл + 0,003 * 2 * Lпр;								(95)
Вартість витраченого палива
S5 = 1,15 * Цт * э * № * 1 * Т1,								(96)
де 1,15 - коефіцієнт, що враховує роботу двигунів при випробуванні;
Цт – вартість 1 кг дизельні палива (Цт = 24 );
1 – питома витрата палива ( 1 = 0,2					кг		);
					кВт * час
Т1 – трудомісткість робіт;
Т1 =	Q р	* К тр	+	Qр * (1 - Ктр )		;		(97)
	Р 1с-в				Р1с-скл

Вартість витрат на обтиральні й мастильні матеріали

41

Витрати на зношування малоцінного й швидкозношуваного інвентарю,

пристроїв і експлуатаційних матеріалів
S7 = aзн * Qр * (2 – Ктр),	(98)

де aзн – норматив на зношування малоцінного інвентарю (aзн = 0,33 грн); Адміністративно-управлінські й загально експлуатаційні витрати

S8 = 0,15 * S1; (99) S9 - витрати на використання сепарації при вантажних роботах визначаються згідно реальних витрат сепарації у м³, що витрачено при завантаженні судна. Ціна 1м³ сепарації твердих пород = 3550 грн/м³.

• курсовому проекті наводиться обгрунтування використання сепарації при навантаженні судна. Розраховується витрата сепарації на всю суднову партію,

після чого подсчітвиваюся витрати на використання сепарації. Всі інші витрати. "Інші витрати" визначаються з вираження

Питома собівартість перевалки вантажу за проектною технологією визначається з вираження:

9	(100)
Si
i=1

Sуд =

S

Qр

(101)

42