7.1 Розрахунок технічної продуктивності портального крану

Технічна продуктивність машини (Рi) залежить від роду вантажу, умов роботи, організації праці, а також від конструктивного типу й техніко-експлуатаційних характеристик машини.

Так, для машин циклічної дії (портального крана):

Р = G *	3600	,	(23)
	Тц
де G - вага підйому вантажу;
3600 - кількість секунд у годині;
Тц – тривалість робочого циклу.
Тц = Тц1 – tc,			(24)

21

де Тц1 – тривалість циклу в припущенні, що всі операції виконуються послідовно, без суміщення.

tc – тривалість операцій, які суміщуються.

tc = 0,15 * Тц1,

Тц1 = ЗВ + ХВ + ВВ + ХП,

де ЗВ - час на зачеплення вантажу;

ХВ - час на хід вантажу;

• - час на відчеплення вантажу;

ХП - час на хід порожньому.

ХГ = tп + tпв + tзв + tо,

де tп – час, затрачуваний на підйом вантажу; tпв – час повороту крана;

tзв – час зміни вильоту стріли крана;

tо – час опускання вантажу.

ХП приймаємо рівним ХВ.

tп =	hп	+	t	р	+ t	г	,
	vп				2

де hп – середня висота підйому;

vп – швидкість підйому;

tр – час, затрачуваний на розгін крана;

tт – час, затрачуваний на гальмування крана.

_{hп =} h пг ⁺ hпп _,

2

де hпв – висота підйому у вантажу;

hпп – висота підйому в порожньому.

(25)

(26)

(27)

(28)

(29)

								22
tо =	hо	+		t р + tг			,	(30)
	vо			2
де hо – середня висота опускання;
vо – швидкість опускання.
hо =			h ов + hоп		,			(31)
				2

де hов – висота опускання у вантажу;

hоп – висота опускання в порожньому.

Величини hпв, hпп, hов, hоп визначаються графічно (рис.4): для прямого варіанта рисуються судно (у вантажу й порожньому), портальний кран, вагони, склад; визначається траєкторія проносу вантажу краном, виходячи із припущення, що мінімальна припустима відстань від вантажу до комінгса люка, даху вагона або вантажу на штабелі не повинна бути менше 1 м. hп_в – відстань від траєкторії проносу вантажу до подвійного дна судна, hпп – відстань від траєкторії проносу вантажу до перекриття твіндеку; hов – відстань від траєкторії проносу вантажу до поверхні вантажу у твіндеку, hоп – відстань від траєкторії проносу вантажу до рампи (висота рампи – 1,2 м). У курсовому проекті обов'язково привести рисунки.

Для варіанта «вагон – склад» рисуються склад, вагони, hп – відстань від траєкторії проносу вантажу до середини складу по висоті; hо – відстань від траєкторії проносу вантажу до середини вантажу у вагоні.

Висота зануреного вантажу у твіндек.

hгр = Hтв	u
	w

де Hтв – висота твіндека;

– питома вантажомісткість судна;

u – питома вантажомісткість вантажу;

tпв і tзв = відповідно тривалість повороту

,

крана й зміни вильоту,

(32)

23

Рисунок 4- Визначення висоти підйому та опускання для варіанту «судно-вагон»

			1	R2
		252.	R 1	2
	2		10.
			3	4
		R1=13,6м		5
		R2=31м
44	40		6
		2

L=R2–R1

2

510.

44

40

2

1 R2

R1 ₁

3 ⁴

5

6

2515.

Рисунок 5 – Приклад визначення кутів повороту крану

(варіант склад–судно та піввагон – склад)

α

^t пв ⁼ _{5, 4 n} ⁺

де – кут повороту, град; tР – час розгону, с;

tг – час гальмування, с;

14. - частота обертання, об/хв.

tзв =	L
	vзв

1

₂ ^(t р

+	t р

• t _г

• tт

2

) _,

,

24

(33)

(34)

де L – зміна вильоту стріли крана;

vзв – швидкість зміни вильоту стріли крана.

Величини , L також визначаються графічно (рис. 5). Зміна вильоту стріли крана L визначається як різниця між найбільшим і найменшим вильотом крана по варіанті робіт.

Результати обчислень продуктивності портального крана для всіх варіантів наводяться в таблицях «судно –вагон», «судно-склад», «склад-вагон», або «вагон-судно», «склад-судно», «вагон-склад».

Таблиця 2 - Розрахунок продуктивності портального крану по варіанту судно-вагон (приклад розрахунку та заповнення)

		судно – вагон
	Найменування операції	Спосіб визначення					Тривалість операції,
		тривалості операції					с
1.	Зачеплення вантажу в трюмі	норматив 85
2.	Розворот вантажу	хронометраж
3.	Вивішування підйому	хронометраж
4.	Маневрування	хронометраж
5.	Підйом із трюму		H	+	1	(t т + t Т )
			v
				2

Продовження таблиці 2

7. Поворот

7. Опускання у піввагон

7. Націлювання

7. Відчеплення у піввагоні

7. Підйом із піввагона

7. Поворот

7. Зміна вильоту

14.Опускання у трюм

15. Маневрування

15. Націлювання

15. Тривалість циклу без суміщення

15. Тривалість суміщення

15. Тривалість робочого циклу

15. Технічна продуктивність

25

α	+	1	(t		+ t		)
0.9 * 6n		2		т		Т

L	1	( t		t		)
v	2		т		Т

хронометраж

норматив 85

H		2	+	1	(t		+ t		)
v				2		т		Т
	2

α

+

1

(t

+ t

)

т

Т

0.9 * 6n

2

L

1

+

1

(t

+ t

)

v

2

т

Т

1

H

3

+

1

(t

+ t

)

v

2

т

Т

3

хронометраж

хронометраж

Тц1 = ЗВ + ХВ + ВВ +

+ХП

tc = 0,15 * Тц1

Тц = Тц1 – tc

Р = G *	3600	,
	Тц