Висновки
Наводиться перелік організаційно-технічних заходів, які необхідно провести в порту / стивідорної компанії, для впровадження схеми механізації і технології вантажно-розвантажувальних робіт; скільки необхідно побудувати причалів, складів та їх характеристики; яке перевантажувальние обладнання і які вантажозахоплювальні пристрої необхідно придбати порту; яка кількість робочих необхідна для виконання вантажно-розвантажувальних робіт.
43
ДОДАТОК А
Методика визначення вихідних даних до виконання курсового проекту по дисципліні «Технологія вантажних операцій»
Курсовий проект на тему: «Розробка технологічної карти перевалки вантажу» виконується по методичним вказівкам кафедри «Експлуатація портів і технологія вантажних робіт».
Вихідні данні до курсового проекту визначаються із таблиць 1.1-1.6, 2 по порядковому номеру студента в його групі і шифру.
За номером групи і порядковим номером студента у цій групі (див. Списки груп за даними деканату) визначаються найменування вантажу, судно, вид сполучення і кореспондуючий порт (страна) (див. табл. 1.1-1.6).
Так, наприклад, студенту першої групи Петренко Івану с порядковим номером 14 в таблиці 1 необхідно відшукати індивідуальні завдання студентів групи № 1 і вже із цих завдань вибрати те, яке відповідає порядковому номеру 14.
На основі шифру визначаються характеристики вантажообігу (табл.2). Шифр представляє собою чотирьохзначне число, перші два розряду – порядковий номер в алфавіті першої букви фамілії студенту, наступні два розряди – порядковий номер в алфавіті першої букви його імені. Прийнята слідуюча нумерація букв алфавіту:
– 01, Б – 02, В – 03, Г – 04, Д – 05, Е – 06, Ж – 07, З – 08, І – 09, К – 10, Л – 11, М – 12, Н – 13, О – 14, П – 15, Р – 16, С – 17, Т – 18, У – 19, Ф – 20, Х – 21, Ц – 22, Ч – 23, Ш – 24, Ю – 25, Я –26.
Наприклад, для студента першої групи Петренко Івана шифр складе 1609 (де 16 – порядковий номер в алфавіті букви «П», 09 – порядковий номер в алфавіті букви «І»).
Вихідні дані до курсового проекту для нашого студента Петренко будуть такими.
44
Найменування вантажу – Вугілля, що коксується ПНО = 1,16 м3/т (ПК
«Альбатрос»)
Назва розрахункового типу судна – «Atlant».
Вид сполучення – імпорт.
Кореспондуючий порт (страна) – Австралія.
Вантажообіг, тис. т – 525 (сума чотирьох цифр шифру = 1+ 6 + 0 +9 = 16).
Коефіцієнт транзитності – 0,75 (остання цифра шифру = 9).
Коефіцієнт місячної нерівноваги – 1,10 (передостання цифра шифру = 0).
Порт/Термінал проектування– Чорноморськ (друга буква прізвища - Е). Вантажообіг в одиницях великовагових контейнерів (авто техніки)
знаходиться шляхом ділення вантажообігу у тонах із табл. A.2 на номінальну масу брутто одного контейнеру (одної одиниці).
Якщо в табл. A.1 заданий коефіцієнт транзитності, то в тому випадку його не варто визначати із табл. A.2. В табл. A.1 можуть бути також задані тип перевантажувального обладнання і технологічна схема, що використовується у проекті. У всіх завданнях прийнято, що тривалість навігації складає 12 місяців, а кількість суток, що неробочі у місяці за метео причинами – 3.
45
Таблиця А.1.1 – Індивідуальні завдання студентів групи № 1 для виконання КП
по ТВО
|
Порядковий№студентаусписку |
Найменування вантажу |
Типсудна |
Видсполучення |
Кореспондуючийпорт(страна) |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
01 |
Круглий ліс довжиною 2,5 м в |
Волголес |
експ |
Барселона |
|
напівжорстких стропах ПС-04 | ||||
|
|
|
|
| |
|
02 |
Контейнери 45-футові High-Cube (МК, на |
Scot Mariner |
імп |
Корея |
|
складі ФАК, відправлення по залізниці) | ||||
|
|
|
|
| |
|
|
Контейнери 1С (верхня палуба |
|
|
|
|
03 |
обробляється МК, нижні – АН, склад – |
Trans future |
імп |
Японія |
|
|
ФАК, залізнична платформи - ПК) |
|
|
|
|
04 |
Пакети на плоских піддонах вагою 1125 кг, |
Halil Sahin |
експ |
Індія |
|
з розмірами 1240*1040*1350 мм | ||||
|
|
|
|
| |
|
05 |
Арматура у рулонах .Діаметром 1,2м, |
Hong Harvest |
експ |
Ірак |
|
вагою місця 2010 кг. | ||||
|
|
|
|
| |
|
06 |
Заготівка штучна 150мм*150мм*12м. |
Berberis |
експ |
Алжир |
|
Вагою місця 2000кг | ||||
|
|
|
|
| |
|
|
Ячмінь навалом (вагон «хопер» - |
|
|
|
|
07 |
«приямок» (самопливом) – ПК «Кондор» |
Karpaty |
експ |
Індія |
|
|
(грейфер) – трюм; Ктр = 1) |
|
|
|
|
08 |
Пакети на плоских піддонах вагою 750 кг, з |
Araya |
експ |
Египет |
|
розмірами 1200*950*1350 мм | ||||
|
|
|
|
| |
|
|
Автосамосвал КРАЗ (Залізнична |
Super-fast |
|
|
|
09 |
платформа – ПК – причал – тягач – склад; |
експ |
Сірія | |
|
Levante | ||||
|
|
склад – тягач – палуба; Ктр = 0) |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
10 |
Сипкі вантажі у м’яких контейнерах МК- |
Semera |
експ |
Японія |
|
05,Л | ||||
|
|
|
|
| |
|
|
Катанка у бухтах діаметр 1,2м, вага місця |
|
|
|
|
11 |
700 кг (формування мастер-пакетів на |
Zografia |
експ |
Дакар |
|
|
складі) |
|
|
|
|
12 |
Сляби розмірами 12м*1,25м*0,3, вага місця |
Amapola |
експ |
Алжир |
|
30 тонн. | ||||
|
|
|
|
| |
|
13 |
Окатиші навалом, Ктр = 0,2 |
Afina |
експ |
Кітай |
|
14 |
Труби діаметром 920 мм, довжиною 10 м, |
Amity |
експ |
Мали |
|
|
вагою 1,944 т | |||
|
|
|
|
| |
|
15 |
Рапс навалом. Хопер- 2ПК –трюм |
Iohann |
експ |
Мали |
|
самопливом |
Mahmastal | |||
|
|
|
| ||
|
16 |
Вугілля, що коксується ПНО=1,16 м3/т |
Atlant |
імп |
Австралія |
|
(ПК «Альбатрос») | ||||
|
|
|
|
| |
|
|
Контейнери 1СС (ПКП, на складі ПАК, |
|
|
|
|
17 |
контейнери довгою стороною |
CMA CGM |
|
Близький |
|
розподіляються вздовж причалу, прибуття |
Balzac |
експ |
схід | |
|
| ||||
|
|
по залізниці) |
|
|
|
|
18 |
Контейнери 1АА (ПК, на складі АП, |
Беломорсклес |
|
Тріполі |
|
прибуття по залізниці та автотранспортом) |
експ | |||
|
|
|
| ||
|
19 |
Кукурудза навалом. Вагон «хопер» – |
Paros |
експ |
Єгіпет |
46
|
|
самопливом– норія– |
|
|
|
|
|
суднонавантажувальна машина (Ктр=1) |
|
|
|
|
20 |
Лист штучний. Розміри 12м*2,5м*0,14м |
Itahaki |
експ |
Індія |
|
21 |
Арматура м/дв у зв’язках. Довжина 12м, |
Rainbow Quest |
експ |
Тема |
|
вага 4 тони | ||||
|
|
|
|
| |
|
22 |
Заготівка у зв’язках н/дв125мм*125мм*3– |
Oceanprince |
експ |
Ірак |
|
8м. | ||||
|
|
|
|
| |
|
23 |
Штріпси х/к у рулонах вагою місця 4 тонни |
Leader |
експ |
Ірак |
|
Canakkale | ||||
|
|
|
|
| |
|
|
Ячмінь навалом (вагон «хопер» – |
|
|
|
|
24 |
«приямок» на 2 вагона - (самотоком) – ПК |
Silvia |
експ |
Єгіпет |
|
|
«Альбатрос» (грейфер) – трюм; Ктр = 1) |
| ||
|
|
|
|
| |
|
25 |
Автомобіль КАМАЗ - 5320 (залізнична |
|
|
|
|
платформа – ПК – причал – тягач - склад; |
Trans Future |
експ |
Лівія | |
|
| ||||
|
|
склад – тягач – палуба; Ктр = 0) |
|
|
|
|
26 |
Пек каменовугільний у бігбегах |
Aristo river |
експ |
Греція |
|
|
Контейнери 1СС (верхня палуба |
ролкер понад |
|
|
|
27 |
обробляється ПКП, нижні – АН, склад – |
експ |
Бельгія | |
|
5000tdw | ||||
|
|
ККК, Залізничні платформи – ПК; Ктр = 0) |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
Металобрухт (піввагон – МК (грейфер) – |
|
|
|
|
28 |
склад; склад – МК (ЕМ) – Т с Р – Т (ковш з |
|
|
|
|
самовідчепом) – ПК («Марк 45», ковш з |
Amina |
експ |
ЮАР | |
|
| ||||
|
|
самовідчепом) |
|
|
|
|
29 |
Банани у ящиках 800*500*400 мм, вагою |
Salica Frigo |
імп |
Латинська |
|
35 кг |
Америка | |||
|
|
|
| ||
|
|
Чавун у чушках (піввагон – ПК (ем) – |
|
|
|
|
30 |
склад; склад – АН (ковш) – Т с Р-Т (ковш з |
Elvira Bulker |
експ |
Греція |
|
самовідчепом) – ПК («Марк 45», ковш з | ||||
|
|
|
|
| |
|
|
самовідчепом) – трюм; Ктр = 0) |
|
|
|
