2.2 Предварительная прокладка.

Предварительная прокладка - это навигационная прокладка маршрута судна, выполненная предварительно, исходя из намеченного маршрута судна, отвечающего требованиям безопасности плавания, поставленным задачам экономической целесообразности. Предварительную прокладку выполняют на тех же подобранных и откорректированных на дату последнего Извещения мореплавателям путевым навигационным морским картам, на которых в дальнейшем будет вестись прокладка пути во время осуществления перехода. Предварительную карту сперва производят на генеральных картах, что дает общую ориентировку и позволяет наметить общую протяженность и продолжительность плавания по участкам, выявить время и место прохождения сложных и опасных районов. Такая прокладка описывает только основные моменты предстоящего перехода между условными точками пути судна, не включая в себе плавание узкостями, на подходах к портам, фарватерам, и.т.п. Детальное графическое изображение трассы предстоящего плавания осуществляется на крупномасштабных (путевых и частных) картах и планах. Для этого всю выполненную ранее прокладку на генеральных картах переносят на соответствующие крупномасштабные карты и планы с полным сохранением графического подобия. Все недостающие элементы предварительной прокладки дополнительно наносят на крупномасштабные карты и планы. Для этого следует вновь обратится к лоции. Используя лоции и другие наставления для плавания в районах отдельных объектов, перенесенных с мелкомасштабных на крупномасштабные карты предварительную прокладку окончательно завершают. Поворотные точки (при возможности) рекомендуется намечать на траверзах маяков или других надежно опознаваемых ориентиров. Особенно тщательно предварительную прокладку необходимо выполнять при планировании подхода к берегу и подготовке к плаванию в стесненных водах, когда требуется нанести траекторию при повороте судна с учетом его маневренных характеристик. В заключении можно отметить, что чем тщательнее проведены заблаговременная штурманская подготовка, тем больше навигационная безопасность самого плавания. Требовательная прокладка используется затем как основа графического плана перехода в течении самого рейса.

Предполагаемый маршрут перехода из порта Galveston в порт Santos условно можем подразделить на 3 участка. Выход из порта Galveston осуществляется с помощью лоцмана. После выхода из порта следуем по Мексиканскому заливу к Юкатанскому проливу.

Проходим Юкатанский пролив, попадаем в Карибское море, после этого мы подходим к островам Тринидад и Гренада. После выхода из Карибского моря, движемся в сторону юга по Атлантическому океану, и двигаемся вдоль берегов Южной Америки в направлении порта Santos. Результаты проведения предварительной прокладки и соответствующие расчеты, необходимые для составления Табличного плана перехода приведены в таблице 2.1.

№	ПУ(ИК)	S (мили)	V (узлы)	Поворотные точки				Навигационный ориентир
				Время/Дата	ϕ	λ	Название		ИП		Дк, мили
0	-	-	-	11:00/23.07	29-18.5N	094-47.7W	GPS		-		-
1	045	1	5.8	11:10/23.07	29-19.3N	094-46.8W	GPS		-		-
2	022	1.4	5.8	11:25/23.07	29-20.6N	094-46.2W	Old lighthouse		008		1.4
3	087	3	5.8	11:56/23.07	29-20.7N	094-42.9W	South Jetty lighthouse		313		1.5
4	103	1.4	9.1	12:05/23.07	29-20.4N	094-42.7W	South Jetty lighthouse		196		0.8
5	121	4.1	10.4	12:29/23.07	29-19.3N	094-37.3W	South Jetty lighthouse		289		4.1
6	134	21.2	12.5	14:11/23.07	29-03.6N	094-20.0W	GPS		-		-
7	127	534	16.9	21:47/24.07	24-01.3N	087-21.2W	GPS		-		-
8	145	327	16.9	17:08/25.07	19-31.6N	084-47.2W	GPS		-		-
9	123	366	16.9	14:47/26.07	16-18.7N	078-39.8W	GPS		-		-
10	106	992	16.9	01:29/29.07	10-38.4N	062-56.7W	GPS		-		-
11	090	186	16.9	12:29/29.07	10-38.4N	059-43.5W	GPS		-		-
12	124	1770	16.9	21:13/02.08	05-01.1S	035-02.8W	Cabo Calnakhar		252		20.3
13	165	320	16.9	16:09/03.08	10-00.0S	033-52.3W	GPS		-		-
14	209	954	16.9	00:36/06.08	23-13.4S	041-36.4W	Cabo Frio		306		20.1
15	259	288	16.9	17:39/06.08	24-04.7S	046-14.2W	I.da Moela		318		2.3
16	270	6.9	10.4	18:19/06.08	24-04.7S	046-21.7W	I.das Palmas		025		4.6
17	001	1	10.4	18:25/06.08	24-03.7S	046-21.7W	Leading lights		021		-
18	021	4	10.4	18:46/06.08	24-00.0S	046-20.1W	I.das Palmas		139		0.7
19	055	0.8	9.1	18:51/06.08	23-59.5S	046-19.4W	Pta da Fortaleza		099		0.8
20	091	1.5	5.8	19:07/06.08	23-59.6S	046-17.7W	GPS		-		-
S общ.=				Общая продолжительность плавания составит						13дн. 8ч. 7мин.
		5782,8 миль

Таблица 2.1- План перехода