Заключение

В данном переходе из порта Galveston в порт Santos плавание происходило по локсодромии, трансокеанский участок отсутствует, так как маршрут плавания проходит по Мексиканскому заливу, Карибскому морю и вдоль побережья Южной Америки. Расчет плавания по дуге большого круга производился по заданию руководителя через Атлантический океан от, берегов Ньюфаундленда до берегов Норвегии, района порта Тронхейм.

Выбор пути был произведен на основании рекомендаций пособий «Океанские пути мира» и «Ocean Passages for the Word» и с учетом сведений лоций Атлантического океана и Мексиканского залива и Карибского моря (Admiralty Pilot Books).

Плавание является выгодным с учетом метеорологических условий преобладающих в районе перехода в летнее время. Основной системой определения места судна в течение рейса является спутниковая система GPS и резервным выбраны астрономические методы обсервации.

В течение рейса возникает возможность определять место судна визуальными способами с помощью пеленгования маяков или ориентиров, а также измерением расстояний с помощью РЛС.

В работе произведено гидрометеорологическое описание перехода с представлением основных характеристик в табличном виде.

Сделан расчет естественной освещенности на протяжении перехода. Построены графики приливов в портах отхода и прихода на даты начала и окончания рейса.

Длительность перехода составила 13 суток с началом 23 июля и окончанием 06 августа 2015 года. Переход является безопасным и экономным.

Список использованной литературы

1. Рекомендации по организации штурманской службы на морских судах Украины (РШСУ-98). – Одесса: ЮжНИИМФ, 1998. – 111 с.

2. NP 131. Catalogue of Admiralty Charts and Publications.-The United Kingdom Hydrographic Office, 2011.-180р.

3. NP 283(2). Admiralty List of Radio Signals Vol. 3. Part 2, Maritime Safety Information Services: The Americas, Far East and Oceania.- The United Kingdom Hydrographic Office, 2010.

4. NP 285. Admiralty List of Radio Signals Volume 5. Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS). - The United Kingdom Hydrographic Office, 2007.

5. Sailing Directions: NP69A, NP5, NP7A.

6. NP286. Admiralty List of Radio Signals (Parts 5, 7).

7. NP82, NP80 - Admiralty List of Lights and Fog Signals.

8. Guide to Port Entry. - Reigate: Shipping Guides Ltd., 2011.

9. Международные правила предупреждения столкновений судов в море, 1972 (МППСС-72).

10. Морской Астрономический Ежегодник на 2002 г. С-П, УНиО МО России, 2001.- 336 с.

11. BRIDGE TEAM MANAGEMENT.- Nautical Institute.- London.- 1993.-79 р

12. Красавцев Б.И. Мореходная астрономия. – 3-е изд. – М.: Транспорт, 1986. – 255с.

13. Алексишин В.Г., Долгочуб В.Т., Белов А.В. Практическое Судовождение. – О.: Феникс, 2005. – 376с.