2.4. Приливные явления.

Под приливными явлениями в Мировом океане понимают динамические и физические процессы в водах морей и океанов вызванные приливообразующими силами.

Приливами называются приливные колебания уровня моря – высоты поверхности моря, свободной от влияния ветровых волн и зыби и измеряемой относительно условного горизонта.

Уровень моря в данный физический момент называют мгновенным уровнем моря, а наивысший – максимальным уровнем моря. Величина, полученная в результате осреднения наблюдаемых значений уровня за определенный интервал времени, называется средним уровнем моря (СУМ) – Mean sea level. Вероятность того, что уровень моря равен или превышает заданное значение, называется обеспеченностью уровня моря. Разность между наибольшим и наименьшим значениями уровня моря за определенный интервал времени называется величиной колебания уровня моря (Range of the tide). Регулярные колебания уровня вызываются приливообразующими силами Солнца и Луны, периодически изменяющимися ветрами, годовым ходом осадков, испарением, стоком континентальных вод и т. п. Наиболее важным для мореплавания является учет приливоотливных течений.

Элементы прилива. При явлении прилива приходящая приливная волна поднимает уровень моря; отлив – это падение уровня моря при прохождении приливной волны. Момент перехода прилива в отлив (и наоборот) называют сменой вод. Приливы, наблюдающиеся в периоды полнолуния и новолуния, называются сизигийными (Spring Tides), а приливы, наблюдающиеся в периоды, когда Луна и Солнце находятся под прямым углом относительно Земли (первая и последняя четверти Луны), - квадратурными (Neap Tides). Приливы, имеющие в продолжение суток два минимума и два максимума, т. е. с периодом приблизительно в половину суток, называются полусуточными (П) – Semi – diurnal Tides; имеющие в продолжение суток один максимум и один минимум – суточными (С) - Diurnal Tides.

Расчет выполнен с помощью программы Total Tide 1.01.

Расчет полных и малых вод на 2 дня для порта отхода Galveston (standard port):

Расчет полных и малых вод на 2 дня для порта прихода Santos (standard port):

2.5. Расчет минимальной глубины моря на мелководье

Плавание на мелководье является одним из наиболее сложных условий, в которых судно оказывается в процессе эксплуатации. Сложность ситуации заключается не только в том, что малый запас воды под килем представляет собой реальную навигационную опасность, но и в том, что поведение судна на мелководье существенно отличается от поведения на глубокой воде

К основным отличительным особенностям поведения судна на мелководье можно отнести ухудшение управляемости, увеличение тормозного пути, дополнительное проседание с изменением посадки и падение скорости при тех же энергетических затратах.

Еще более сложным управление судном становится при плавании на мелководье с ограниченной акваторией (проливы, каналы), где на поведение судна влияют как берега, так и другие суда.

Незнание или пренебрежение особенностями поведения судна на мелководье приводит к аварии.

Сегодня у большинства компаний существуют свои требования касательно UKC, основанные на международных нормативных актах. Любая внешняя проверка на судне обращает внимание на соблюдение данных требований.

Минимальная глубина, необходимая для безопасного плавания судна в метрах, рассчитывается по формуле:

Осадка судна с учетом дифферента на корму определяется по формуле:

UKC – запас воды под килем, в зависимости от водоизмещения, размеров судна и скорости движения. Вычисляется по формуле:

Рассчитав запас воды под килем, вычисляют лимитирующую глубину с учетом максимальной осадки

- увеличение осадки от волнения, в (м), рассчитывается по формуле:

Увеличение дифферента на корму на корму на мелководье для морских судов рассчитывается по формуле:

Значения коэффициентов были выбраны из таблиц методического указания по выполнению курсовой работы.