Основные сведения о судне

Название судна – WEHR OSTE

Позывной сигнал судна – V7DY4

Порт приписки –MAJURO

Длина наибольшая – 208.3 м

Ширина наибольшая – 29.8 м

Осадка в полном грузу, порожнем - 11.4 м, 3.50 м

Грузоподъемность (полная и чистая) – 33691.0 т, 12028.0 т

Контейнеровместимость - 2524 TEU

Регистровая вместимость – валовая и чистая - 25703 т, 12028 т

Высота глаза на мостике в грузу, в балласте - 27 .2 м, 29.37 м

Количество тонн на сантиметр осадки в грузу, в балласте - 66.4 т/см, 57.4 т/см

Тип главного двигателя - 2-stroke 20w Bremer Vulkan , speed L70 MC

Мощность главного двигателя (N) –20930 kW x 110 rpm

Запас топлива и масел - 2642 m3 , 2568 т

Суточный расход топлива и масла на ходу и на стоянке - 52т/0.6 т ; 0 т/ 0,3т

Эксплуатационная скорость в грузу, в балласте - 16 уз, 19 уз

Поперечная метацентрическая высота -6,29 м

Наименование и класс опасности груза – Negative

Глава 1. Предварительная подготовка

1.1. Сбор информации и оценка предстоящего рейса. Подбор руководств и пособий

Планирование перехода начинается со сбора информации и на её основе производится оценка предстоящего плавания. Для обеспечения безопасности должны анализироваться все необходимые источники – карты, руководства и пособия. Планирование перехода и его выполнение включает в себя четыре последовательных фазы:

— Оценка(Appraisal).Подготовка информации о судне (количество принятого груза, осадки, мощность ГД и эксплуатационная скорость, максимальная высота, ширина, длина).

— Планирование(Planning).Выполнение «Подъема карт», литературы, при недостаче нужной необходимо её заказать. Подготовка информации о точках доклада, системах разделения, точках приема/сдачи лоцмана, в узкостях. В данной работе использованы электронные карты СMAP системы ECS.

— Выполнение(Execution). Сбор полученной из пособий информации воедино, если необходимо внесение её в штурманский бюллетень, нанесение предварительной прокладки, а так же необходимых отметок на карту.

В инструкциях компании может быть указана максимальная дистанция сближения с навигационными опасностями.

— Управление(Monitoring).

При этом весь переход разбивается на участки – районы плавания.

При планировании этого перехода выбираем путь с учетом оценки предстоящих гидрометеорологических условий по многолетним данным, а также с учетом фактической погоды и прогноза, для этого используем лоции и факсимильные карты. В данное время на судах устанавливается система электронных карт погоды, сводка погоды может быть получена как автоматически, так и по запросу пользователя.

Плавание в стесненных водах требует особого внимания. Выбирают время прохода сложных участков с учетом освещенности, изменения уровней воды и течений.

Планирование перехода выполняется от причала до причала, для обеспечения безопасной проводки судна на всем протяжении перехода с учетом сложных в навигационном отношении участков плавания, независимо от нахождения лоцмана на борту.

Помощник капитана, отвечающий за подготовку карт и руководств для плавания, докладывает капитану об изменениях навигационной обстановки в районе предстоящего плавания, выявленных в ходе корректуры и при изучении корректурных документов.

Основным документом по систематизации карт и руководств для плавания в судовых условиях является Каталог карт и книг (Адмиралтейский или ГУНиМО) — справочное пособие, издаваемое гидрографическими учреждениями, выпускающими карты и руководства для плавания.

В настоящее время представляется возможным подобрать карты и проработать маршрут с помощью Электронных Карт и пособий систем ECDIS и ECS. Многие морские и речные суда оборудованы аппаратурой ECDIS, так как она имеет большие возможности по сравнению с бумажными картами и пособиями.

Карты для предстоящего плавания подбираются по откорректированному каталогу следующим образом: на СЛСЛ (сборный лист сборных листов), расположенном в начале каталога, наносят карандашом точки отхода и прихода и соединяют их линией приближенного маршрута следования. Маршрут следования рекомендуется выбирать, тщательно ознакомившись с такими руководствами как Лоции, Лоцманские карты, Альбомы мостов и другими руководствами и пособиями. Все СЛК (сборные листы карт (коллекции) каталога (оцифрованные прямоугольники либо произвольной формы, отмеченные литерами латинского алфавита с дополнительной цифровой индикацией, например, А, А—1, В, В—1 и т. д.), границы, нарезки которых пересекаются маршрутной линией, считаются необходимыми для обеспечения предстоящего плавания, а обозначения таких ссылок СЛК выписываются. Карандашом проводят на СЛК прямую линию, ориентировочно совпадающую с предстоящим плаванием судна в данном районе. Все карты, границы нарезки которых пересекаются такой линией, считаются необходимыми для обеспечения предстоящего перехода, а их адмиралтейские номера выписывают в виде списка для набора из судовой коллекции карт. Первыми обычно выписываются номера генеральных карт, на которых расположены пункты отхода и прихода, затем номера планов, частных и путевых карт

Таблица 1.1 – Список адмиралтейских карт на переход

№ карты	Название карты	Масштаб 1:	Первое издание	Новое издание
Chart №	Title of Chart or Plan	Natural Scale 1:	Date of publication	New Edition
Генеральные карты мира
4001	Planning: Atlantic Indian Oceans	27 000 000	Dec 1975	12/8/1994
4002	Planning: Pacific Ocean	27 000 000	Dec 1975	12/8/1994
4004	A Planning Chart for the North Atlantic Ocean and Mediterranean Sea	20 000 000	Dec 1975	19/3/1998
4003	Planning: South Atlantic Ocean	20 000 000	Dec 1975	19/3/1998
4004	Planning: Indian Ocean	20 000 000	Dec 1975	19/3/1998
4004	Planning: E Atlantic W Pacific Med	20 000 000	Dec 1975	19/3/1998
Путевые карты
708	Cape Comorin to Mumbai (Bombay)	1 : 1500000	Nov 1957	10/5/2001
709	Maldives to Sri Lanka	1 : 1500000	Nov 1967	21/9/1990
827	Bay of Bengal - Southern Part	1 : 1500000	Dec 1973	5/5/1995
828	Cochin to Vishakhapatnam	1 : 1500000	Dec 1996	11.06.2009
716	Seychelles Group Madagascar Agalega	1 : 1000000	Dec 1972	11.03.2004
2949	Mtwara to Lamu	1 : 1000000	June 1992	13.04.1990
721	Southern Apprs to Seychelles Group	1 : 750000	June 1996	06.03.2003

Продолжение табл. 1.1

3361	Pemba Island to Lamu	1 : 350000	-	06.03.2003
317	Chennai to Ramaypatnam	1 : 300000	Mar 1957	11.06.2009
1012	North Huvadhoo Atoll Malaku Atoll	1 : 300000	Dec 1972	06.03.2003
1584	Trincomalee to Point Calimere	1 : 300000	Aug 1989	28/12/2000
1586	Pamban to Cape Comorin	1 : 300000	Feb 1997	10.05.2007
1587	Colombo to Cape Comorin	1 : 300000	Feb 1997	15.04.2004
2069	Point Calimere to Madras	1 : 300000	Sep 1997	25/9/1987
69	Palk Bay - Western Part	1 : 150000	Dec 1972	15.04.2004
2197	Palk Strait Palk Bay Eastern Part	1 : 150000	Sep 1997	05.05.2005
573	Approaches to Chennai	1 : 60000	June 1992	28.05.2009
616	Approaches to Port Mombasa	1 : 50000	Dec 1972	05.05.2005
Карты большого масштаба. Карты подхода (планы)
571	Chennai Harbour	1 : 15000	Aug 1963	01.02.2007

Таблица 1.2 – Адмиралтейские публикации на переход

NP №	TITLE
Admiralty Tide Tables (ATT) (NP’s 201-204)
ATT NP203-15	ATT Vol 3 Indian Oc
Sailing Directions (Pilots)
21	Pilot Bay of Bengal
3	Pilot: Africa Vol 3
38	Pilot: West Coast of India
39	Pilot: South Indian Ocean
Admiralty List of Lights and Fog Signals
79	Lights List: Bay of Bengal, Pacific
77	Lights List: E Atlantic, W Indian
Admiralty List of Radio Signals (ALRS) (NP’s 281-286)
281(1)	Maritime Radio Stations
283(1)	ALRS: Maritime Safety Info
286(1)	Pilots, VTS, Ports
286(3)	Pilots, VTS, Ports

Продолжение табл. 1.2

Astronomical Publications
314	The Nautical Almanac 2000
323	Star Finder and Identifier
Miscellaneous Publication
100	The Mariners Handbook 6th
131	Catalogue of Admiralty Charts and Publication (Edition 2010)
133 A	Chart Correction Log and Folio Index
136	Ocean Passages for the World 5th
713	Folio Cover for charts
5011	Symbols and Abbreviations used on Admiralty Charts 4th