Добавил:
polosatiyk@gmail.com Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
209
Добавлен:
10.06.2017
Размер:
3.36 Mб
Скачать

1 2

2.6. Графический план перехода

Результаты всей предшествующей работы по навигационному планированию перехода оформлено в виде графического плана перехода, который изображен на рис 4.

Рис.4. Графический план перехода

Заключение

В данной курсовой работе проработан переход Момбаса (Кения) – Ченнаи (Индия). Безопасный путь выбран с учетом класса судна.

Проработаны и оценены все факторы влияющие на безопасность судна, рассмотрены действия судоводителей в аварийных и критических ситуациях. Также мы произвели расчет точности определения места судна с использованием маршрутного графика точности

Протяженность перехода Момбаса (Кения) – Ченнаи (Индия): 3041 миля.

Продолжительность – 7 дней и 22 часа при скорости 16 узлов.

Основным способом определения во время океанского перехода будет определение места с помощью GPS и астронавигации, на речном же и прибрежном участках мы будем использовать радиолокационный и визуальный методы определения места.

Узкости на переходе не должны составить проблем для следования судна данного размера.

В целом выполненная проработка заданного перехода обеспечивает необходимую безопасность мореплавания с навигационной точки зрения.

Список использованных источников

1. Книжка регистрации подготовки кандидата на получение квалификационного диплома

вахтенного помощника капитана (Training Record Book). - Одесса: ЦПАП, 1999. - 106 с.

2. Рекомендации по организации штурманской службы на морских судах Украины (РШСУ-

98). — Одесса: ЮжНИИМФ, 1998. - 111 с.

3. Ермолаев Г.Г. Морская лоция. — 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1982. - 392 с.

4. Алексишин В.Г., Козырь JI.A. Рекомендации по корректуре карт и пособий. - Одесса:

ОГМА, 2001.

5. Кондрашихин В. Т., Бердинских Б. В., Мальцев А. С., Козырь Л. А. Справочник судо-

водителя по навигационной безопасности мореплавания. - Одесса: Маяк, 1990. - 168 с.

6. Баранов Ю.К., Гаврюк М.И., Логиновский В.А., Песков Ю.А. Навигация. - 3-е изд.,

перераб. и доп. - СПб.: Лань, 1997. - 512 с.

7. Ермолаев Г.Г. Судовождение в морях с приливами. - 2-е изд. - М.: Транспорт. - 1986. –

160 с.

8. Аксютин Л.Р., Бондарь В.М., Ермолаев Г.Г. и др. Под ред. Г.Г.Ермолаева. Справочник

капитана дальнего плавания. - М.: Транспорт, 1988. - 248 с.

9. Третьяк А.Г., Козырь Л.А. Практика управления морским судном. - М.: Транспорт, 1988.

- 112 с.

10. Общие положения о установлении движения судов ММФ СССР. - Л.: ГУНиО 1981.-24 с

11. МППСС - 72.

12. Международная Конвенция по подготовке, дипломированию моряков и несению вахты

(ПДНВ-78/95). - Одесса: ЦПАП ОГМА, 1998. - 278 с.

13. Океанские пути мира / ММФ СССР. - Л.: ГУНиО, 1958. - 204 с.

14. Гаврюк М.И. Использование малых вычислительных машин при решении задач

судовождения. - М.: Транспорт, 1980. - 237 с.

15. Сборник резолюций ИМО по вопросам судовождения. - М.: В/О

"Мортехинформреклама", 1989. - 68 с.

16. Красавцев Б.И. Мореходная астрономия. - 3-е изд. - М.: Транспорт, 1986. - 255 с.

17. Козырь Л. А. Оценка точности места судна. - Учебное пособие в вопросах и ответах к

разделу A-II/2 STCW Code. - Одесса: ЦПАП ОГМА, 1988. - 24 с.

18. Кондрашихин В.Т. Определение места судна. — 2-е изд., перераб. и доп. - М.:

Транспорт, 1989. - 230 с.

19. Swift A.J. Bridge team management. A practical guide by Captain.

20. Bridge procedures guide. - London, International Chamger of shipping. 3-d Edition, 1998. -

92 pgs.

21. Бурханов М.В. Справочная книжка штурмана. - М.: Транспорт, -1986. -181 с.

22. Лудченко Е. Ф., Кондрашихин В. Т., Чекуров М. В. Справочник судоводителя по

электронавигационным приборам. - Одесса: Маяк, 1983. -143 с.

23. Мореходные таблицы – МТ-75.

24. Российские или адмиралтейские таблицы приливов.

25. Адмиралтейский каталог карт и книг NP 131.

26. Система ограждения МАМС №9029: - изд. ГУНИО М.О. РФ.

50