1 2
2.6. Графический план перехода
Результаты всей предшествующей работы по навигационному планированию перехода оформлено в виде графического плана перехода, который изображен на рис 4.
Рис.4. Графический план перехода
Заключение
В данной курсовой работе проработан переход Момбаса (Кения) – Ченнаи (Индия). Безопасный путь выбран с учетом класса судна.
Проработаны и оценены все факторы влияющие на безопасность судна, рассмотрены действия судоводителей в аварийных и критических ситуациях. Также мы произвели расчет точности определения места судна с использованием маршрутного графика точности
Протяженность перехода Момбаса (Кения) – Ченнаи (Индия): 3041 миля.
Продолжительность – 7 дней и 22 часа при скорости 16 узлов.
Основным способом определения во время океанского перехода будет определение места с помощью GPS и астронавигации, на речном же и прибрежном участках мы будем использовать радиолокационный и визуальный методы определения места.
Узкости на переходе не должны составить проблем для следования судна данного размера.
В целом выполненная проработка заданного перехода обеспечивает необходимую безопасность мореплавания с навигационной точки зрения.
Список использованных источников
1. Книжка регистрации подготовки кандидата на получение квалификационного диплома
вахтенного помощника капитана (Training Record Book). - Одесса: ЦПАП, 1999. - 106 с.
2. Рекомендации по организации штурманской службы на морских судах Украины (РШСУ-
98). — Одесса: ЮжНИИМФ, 1998. - 111 с.
3. Ермолаев Г.Г. Морская лоция. — 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1982. - 392 с.
4. Алексишин В.Г., Козырь JI.A. Рекомендации по корректуре карт и пособий. - Одесса:
ОГМА, 2001.
5. Кондрашихин В. Т., Бердинских Б. В., Мальцев А. С., Козырь Л. А. Справочник судо-
водителя по навигационной безопасности мореплавания. - Одесса: Маяк, 1990. - 168 с.
6. Баранов Ю.К., Гаврюк М.И., Логиновский В.А., Песков Ю.А. Навигация. - 3-е изд.,
перераб. и доп. - СПб.: Лань, 1997. - 512 с.
7. Ермолаев Г.Г. Судовождение в морях с приливами. - 2-е изд. - М.: Транспорт. - 1986. –
160 с.
8. Аксютин Л.Р., Бондарь В.М., Ермолаев Г.Г. и др. Под ред. Г.Г.Ермолаева. Справочник
капитана дальнего плавания. - М.: Транспорт, 1988. - 248 с.
9. Третьяк А.Г., Козырь Л.А. Практика управления морским судном. - М.: Транспорт, 1988.
- 112 с.
10. Общие положения о установлении движения судов ММФ СССР. - Л.: ГУНиО 1981.-24 с
11. МППСС - 72.
12. Международная Конвенция по подготовке, дипломированию моряков и несению вахты
(ПДНВ-78/95). - Одесса: ЦПАП ОГМА, 1998. - 278 с.
13. Океанские пути мира / ММФ СССР. - Л.: ГУНиО, 1958. - 204 с.
14. Гаврюк М.И. Использование малых вычислительных машин при решении задач
судовождения. - М.: Транспорт, 1980. - 237 с.
15. Сборник резолюций ИМО по вопросам судовождения. - М.: В/О
"Мортехинформреклама", 1989. - 68 с.
16. Красавцев Б.И. Мореходная астрономия. - 3-е изд. - М.: Транспорт, 1986. - 255 с.
17. Козырь Л. А. Оценка точности места судна. - Учебное пособие в вопросах и ответах к
разделу A-II/2 STCW Code. - Одесса: ЦПАП ОГМА, 1988. - 24 с.
18. Кондрашихин В.Т. Определение места судна. — 2-е изд., перераб. и доп. - М.:
Транспорт, 1989. - 230 с.
19. Swift A.J. Bridge team management. A practical guide by Captain.
20. Bridge procedures guide. - London, International Chamger of shipping. 3-d Edition, 1998. -
92 pgs.
21. Бурханов М.В. Справочная книжка штурмана. - М.: Транспорт, -1986. -181 с.
22. Лудченко Е. Ф., Кондрашихин В. Т., Чекуров М. В. Справочник судоводителя по
электронавигационным приборам. - Одесса: Маяк, 1983. -143 с.
23. Мореходные таблицы – МТ-75.
24. Российские или адмиралтейские таблицы приливов.
25. Адмиралтейский каталог карт и книг NP 131.
26. Система ограждения МАМС №9029: - изд. ГУНИО М.О. РФ.