2.8. Графический план перехода

Результаты всей предшествующей работы по навигационному проектированию перехода оформляют в виде графического плана перехода на двух листах формата А-1. Для этого рассчитывают рамку и сетку карты меркаторской проекции. Расчет представляется в этом параграфе. Порядок расчета имеется в задачнике по навигации и лоции. Кроме графического плана выполняют графическое построение сложного участка перехода, выделенного по согласованию с руководителем. Для построения графического плана перехода вычерчивают меркаторскую сетку района, проставляя деления с оцифровкой на нижней и правой рамках карты. На эту сетку по картам наносят контуры берегов, ближайших к намеченному маршруту. По их координатам наносят маяки, радиомаяки, станции РНС и т.п., обозначая их как на картах и надписывая рядом необходимые характеристики. Изображают границы запретных районов, якорных стоянок и зон разделения движения.

По координатам поворотных точек на сетку-план перехода наносят намеченный путь судна и у каждого участка надписывают путевой угол (ПУ) и плавание по нему (S). Поперечными засечками намечают на линии пути места восхода и захода Солнца, надписывая расчетное судовое время явления. Аналогично обозначают восход и заход Луны, обозначая значком ее фазу.

На крупномасштабном плане выделенного участка отмечают красным цветом все навигационные опасности, показывают ограждающие изолинии пеленгов, расстояний, изобат и т.п, выделяют коричневым цветом приметные радиолокационные ориентиры, а на свободном месте выписывает необходимые и полезные справочные сведения и значения вычисленного показателя навигационной безопасности Р.

При возможности на план перехода наносят ожидаемую гидрометеорологическую обстановку и все другие сведения, которые влияют или могут повлиять на безопасность плавания.

К графическому плану перехода прилагается Табличный план перехода (Маршрутные листы). Образец Маршрутных листов для прибрежного и морского плавания, а также на участках лоцманской проводки приведен в приложении 1.

Заключение

В заключении пояснительной записки проекта необходимо кратко изложить основные результаты, полученные при разработке навигационного проекта перехода. Сжато излагают обоснования и достоинства выбранного пути, объясняют, по каким признакам отбирались сложные участки, указывают протяженность и продолжительность всего перехода, основные и резервные способы намечаемых обсерваций, более подробно - для сложных участков, приводят расчетные оценки показателя навигационной безопасности.

Список рекомендуемой литературы

1. 1. Книжка регистрации подготовки кандидата на получение квалифи­кационного диплома вахтенного помощника капитана (Training Record Book). - Одесса: ЦПАП, 1999. - 106 с.

2. 2. Рекомендации по организации штурманской службы на морских су­дах Украины (РШСУ-98). — Одесса: ЮжНИИМФ, 1998. - 111 с.

3. 3. Ермолаев Г.Г. Морская лоция. — 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Транс­порт, 1982. - 392 с.

4. 4. Алексишин В.Г., Козырь JI.A. Рекомендации по корректуре карт и по­собий. - Одесса: ОГМА, 2001.

5. 5. Кондрашихин В. Т., Бердинских Б. В., Мальцев А. С., Ко­зырь Л. А. Справочник судоводителя по навигационной безопасности морепла­вания. - Одесса: Маяк, 1990.- 168 с.

6. 6. Баранов Ю.К., Гаврюк М.И., Логиновский В.А., Пес­ков Ю.А. Навигация. - 3-е изд., перераб. и доп. - СПб.: Лань, 1997. - 512 с.

7. 7. Ермолаев Г.Г. Судовождение в морях с приливами. - 2-е изд. - М.: Транспорт. - 1986. - 160 с.

8. 8. Аксютин Л.Р., Бондарь В.М., Ермолаев Г.Г. и др. Под ред. Г.Г.Ермолаева. Справочник капитана дальнего плавания. - М.: Транспорт, 1988. - 248 с.

9. 9. Третьяк А.Г., Козырь Л.А. Практика управления морским судном. - М.: Транспорт, 1988. - 112 с.

10. 10. Общие положения о установлении движения судов ММФ СССР. - Л.: ГУНиО, 1981. - 24 с.

11. 11. МППСС - 72.

12. 12. Международная Конвенция по подготовке, дипломированию моряков и несению вахты (ПДНВ-78/95). - Одесса: ЦПАП ОГМА, 1998. - 278 с.

13. 13. Океанские пути мира / ММФ СССР. - Л.: ГУНиО, 1958. - 204 с.

14. 14. Гаврюк М.И. Использование малых вычислительных машин при решении задач судовождения. - М.: Транспорт, 1980. - 237 с.

15. 15. Сборник резолюций ИМО по вопросам судовождения. - М.: В/О "Мортехинформреклама", 1989. - 68 с.

16. 16. Красавцев Б.И. Мореходная астрономия. - 3-е изд. - М.: Транс­порт, 1986. - 255 с.

17. 17. Козырь Л. А. Оценка точности места судна. - Учебное пособие в вопросах и ответах к разделу A-II/2 STCW Code. - Одесса: ЦПАП ОГМА, 1988. - 24 с.

18. 18. Кондрашихин В.Т. Определение места судна. — 2-е изд., пере­раб. и доп. - М.: Транспорт, 1989. - 230 с.

19. 19. Swift A.J. Bridge team management. A practical guide by Captain.

20. 20. Bridge procedures guide. - London, International Chamger of shipping. 3-d Edition, 1998. - 92 pgs.

21. 21. Бурханов М.В. Справочная книжка штурмана. - М.: Транспорт, -1986. -181 с.

22. 22. Лудченко Е. Ф., Кондрашихин В. Т., Чекуров М. В. Справочник судоводителя по электронавигационным приборам. - Одесса: Маяк, 1983. -143 с.

23. 23. Мореходные таблицы – МТ-75.

24. 24. Российские или адмиралтейские таблицы приливов.

25. 25. Адмиралтейский каталог карт и книг NP 131.

26. 26. Система ограждения МАМС №9029: - изд. ГУНИО М.О. РФ.