- •Курсовой проект
- •Москва 2015 Оглавление
- •Введение
- •1.Разработка организации и технологии работ по замене старогодней рельсошпальной решетки на путь с инвентарными рельсами.
- •1.1.Характеристика верхнего строения пути до ремонта.
- •1.2 Определение класса пути
- •1.3 Определение коэффициента заполнения пропускной способности ε
- •1.4 Определение коэффициента α для перехода технических норм к производственным
- •1.5.1 Расчет длины рабочих поездов
- •1.5.2 Длина хоппер-дозаторного состава
- •1.5.3 Длина состава с машиной впо-3000
- •1.5.4 Длины отдельных путевых машин, работающих на крм
- •1.6. Определение фронта работ в «окно» по замене старогодней ршр на путь с инвентарными рельсами.
- •1.7 Составление ведомости затрат труда по техническим нормам производства работ по замене старогодней ршр на путь с инвентарными рельсами
- •1.8 Проектирование работ, выполняемых после «окна».
- •1.9.Проектирование подготовительных и отделочных работ.
- •1.10. Формирование бригад занятых в цикле капитального ремонта пути.
- •2. Разработка и организация технологического процесса по глубокой очистке щебня на ремонтируемом участке с использованием машины счу-800.
- •2.1. Определение фронта основных работ по глубокой очистке щебня.
- •2.2. Определение объема балласта укладываемого в путь после глубокой очистки щебня.
- •2.3. Составление ведомости распределения затрат труда по техническим нормам на производство работ по глубокой очистке щебня машиной счу-800.
- •3. Разработка и организация технологического процесса по замене инвентарных рельсов на бесстыковые плети со сваркой их на длину перегона
- •3.1Общие положения
- •3.2 Срок стабилизации балластного слоя.
- •3.3 Определение продолжительности окна для производства работ по замене инвентарных рельсов на бесстыковые рельсовые плети.
- •3.4. Определение количества монтёров пути.
- •3.4 Составление ведомости затрат труда по техническим нормам на производство работ по замене инвентарных рельсов на бесстыковые рельсовые плети.
- •4. Охрана труда и техника безопасности при проведении капитального ремонта пути на новых материалах
- •5.Ограждение места работ на перегонах.
- •Список используемой литературы
2.3. Составление ведомости распределения затрат труда по техническим нормам на производство работ по глубокой очистке щебня машиной счу-800.
Таблица 2.1.
|
|
Наименование работ |
Единицы измерения |
Объем работ |
Тех. норма затрат труда на измеритель |
Тех. норма времени работы машин |
Затраты труда |
Состав бригады |
Продолжительность работы монтеров пути |
Продолжительность работы машин |
Номер бригады | |||||||||
|
на работу |
с учетом α |
монтеры пути |
машинисты | ||||||||||||||||
|
II Основные работы α =1,11 | |||||||||||||||||||
|
1,11 | |||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 | |||||||
|
1 |
Оформление закрытия перегона, снятие напряжения, пробег машин к месту работы |
мин |
- |
- |
14 |
|
|
|
|
|
|
бр. №1 | |||||||
|
2 |
Подготовка места для зарядки машин СЧУ-800 |
место |
5 |
67,7 |
- |
338,5 |
375,74 |
4 |
- |
- |
- | ||||||||
|
3 |
Зарядка машины СЧУ-800 |
зарядка |
5 |
324 |
36 |
1620 |
1798,2 |
4 |
5 |
40 |
40 | ||||||||
|
4 |
Очистка щебеночного балласта и укладка геотекстиля |
км |
0,55 |
6300 |
700 |
3465 |
3846,2 |
4 |
5 |
330 |
330 | ||||||||
|
0,55 |
6300 |
700 |
3465 |
3846,2 | |||||||||||||||
|
0,55 |
6300 |
700 |
3465 |
3846,2 | |||||||||||||||
|
0,55 |
6300 |
700 |
3465 |
3846,2 | |||||||||||||||
|
0,425 |
6300 |
700 |
2677,5 |
2972 | |||||||||||||||
|
5 |
Разрядка машины СЧУ-800 |
разрядка |
5 |
252 |
28 |
1260 |
1398,6 |
4 |
5 |
30 |
30 | ||||||||
|
6 |
Выгрузка щебня из хоппер-дозаторной вертушки по всей ширине колеи |
м3 |
348,81 |
0,56 |
0,14 |
195,33 |
216,820 |
2 |
2 |
46 |
46 | ||||||||
|
348,81 |
0,56 |
0,14 |
195,33 |
216,820 | |||||||||||||||
|
348,81 |
0,56 |
0,14 |
195,33 |
216,820 | |||||||||||||||
|
348,81 |
0,56 |
0,14 |
195,33 |
216,820 | |||||||||||||||
|
269,54 |
0,56 |
0,14 |
150,94 |
167,543 | |||||||||||||||
|
7 |
Приведение машины ВПР-02 из транспортного положения в рабочее |
зарядка |
5 |
45 |
15 |
225 |
249,75 |
- |
3 |
- |
10 |
| |||||||
|
8 |
Выправка пути машиной ВПР-02 |
шпала |
1012 |
0,1674 |
0,0558 |
169,41 |
188,04 |
- |
4 |
- |
44 |
| |||||||
|
1012 |
0,1674 |
0,0558 |
169,41 |
188,04 | |||||||||||||||
|
1012 |
0,1674 |
0,0558 |
169,41 |
188,04 | |||||||||||||||
|
1012 |
0,1674 |
0,0558 |
169,41 |
188,04 | |||||||||||||||
|
782 |
0,1674 |
0,0558 |
130,91 |
145,31 | |||||||||||||||
|
9 |
Приведение машины ВПР-02 из рабочего положения в транспортное |
разрядка |
5 |
45 |
15 |
225 |
249,75 |
- |
3 |
- |
10 |
| |||||||
|
10 |
Стабилизация пути машиной ДСП |
км |
0,55 |
101,7 |
33,9 |
55,94 |
62,09 |
- |
3 |
- |
16,5 |
| |||||||
|
0,55 |
101,7 |
33,9 |
55,94 |
62,09 | |||||||||||||||
|
0,55 |
101,7 |
33,9 |
55,94 |
62,09 | |||||||||||||||
|
0,55 |
101,7 |
33,9 |
55,94 |
62,09 | |||||||||||||||
|
0,425 |
101,7 |
33,9 |
43,22 |
47,98 | |||||||||||||||
|
11 |
Планировка балласта машиной ПБ |
км |
0,55 |
96 |
48 |
52,8 |
58,61 |
- |
2 |
- |
6,6 |
| |||||||
|
0,55 |
96 |
48 |
52,8 |
58,61 | |||||||||||||||
|
0,55 |
96 |
48 |
52,8 |
58,61 | |||||||||||||||
|
0,55 |
96 |
48 |
52,8 |
58,61 | |||||||||||||||
|
0,425 |
96 |
48 |
40,8 |
45,29 | |||||||||||||||
|
12 |
Время на открытие перегона |
мин |
- |
- |
10 |
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
ИТОГО |
22466 |
24937 |
|
|
|
|
| ||||||||||||