2. Разработка и организация технологического процесса по глубокой очистке щебня на ремонтируемом участке с использованием машины счу-800.

В данном курсовом проекте разработан технологический процесс глубокой очистки щебня с укладкой разделительного слоя из геотекстиля с использованием машины СЧУ-800.

Производительность данной машины в основное «окно» зависит от толщины очищаемого балласта (45 см), степени его загрязнённости и составляет: (100 м/ч)

Перед началом «окна» монтёры пути производят расчистку места для зарядки машины СЧУ-800 и разбирают временный переездной настил, где он имеется.

После закрытия перегона для движения поездов и снятия напряжения с контактной сети машина СЧУ-800 производит вырезку загрязнённого балласта баровой цепью и его очистку на виброгрохотах с тремя ситами. В результате чего засорители поступают в спецсостав из универсальных полувагонов с транспортёрами.

Вслед за машиной СЧУ-800 производится выгрузка щебня из хоппер-дозаторного состава до проектных отметок, выправление пути в плане, в профиле и по уровню машиной ВПР-02 по всему фронту работ, стабилизация пути машиной ДСП и перераспределение щебня с оправкой балластной призмы машиной ПБ-01.

По окончании вышеуказанных работ и проверки состояния пути по всему ремонтируемому участку перегон открывается для движения поездов (первые 2 поезда пропускают со скоростью 25 км/ч, последующие 3-4 не менее 60 км/ч, остальные со скоростью до 100 км/ч).

Рисунок 2.1. Технологическая цепочка путевых машин для глубокой очистки щебеночного балласта при капитальном ремонте пути на новых материалах.

1 – рабочий поезд для глубокой очистки щебеночного балласта; 2 – хоппер-дозаторный состав; 3 – выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР-02;

4 – динамический стабилизатор пути ДСП; 5 – планировщик балластной призмы ПБ-01.

2.1. Определение фронта основных работ по глубокой очистке щебня.

Рис. 2.2 Схема очистки балласта машиной СЧУ-800 в «окно».

Для расчета фронта работ принимается следующая схема.

Время очистки балласта определяется:

(2.1.)

(2.2.)

где t^зп = 14 мин. - время на закрытие перегона;

–время на зарядку щебнеочистительной машины.

(2.3.)

где – время на рязрядку машины СЧУ-800 с учетом коэффициента α, мин;

–время на свертывание работ по выгрузке щебня из хоппер-дозаторного вагона, мин

–время свертывания работ по выправке пути машиной ВПР, мин;

–время между окончанием работ машины Дуоматик и стабилизацией пути, мин;

–время между окончанием работ по стабилизации пути и планировкой балластной призмы, мин;

= 15 мин. – время оформления открытия перегона и пробег машин на станцию.

Фронт работ по глубокой очистке щебня определяется по формуле(2.4.)

где m^оч – техническая норма времени на глубокую очистку одного км пути, маш.мин/км.

Определим необходимое количество окон для очистки щебня на всем протяжении фронта работ , если фронт работы щебнеочистительной машины Схема очистки балласта машиной СЧУ-800 составляет.

(2.5.)

В результате расчета получаем, что для очистки щебня необходимо выделить 5 окон.

2.2. Определение объема балласта укладываемого в путь после глубокой очистки щебня.

Рисунок 2.3. Расчетная схема сечения балластной призмы

Определим площадь поперечного сечения балластной призмы на ремонтируемом участке.

Учитывая, что загрязнение балластной призмы составляет 35%, определим дополнительный объем щебня необходимый для выгрузки нового объема щебня.

_{Определим необходимое кол-во хоппер-дозаторных вагонов для доставки нового объёма щебёночного балласта.}