Горные машины и оборудование
.pdf6.2.2 Валовая производительность машины для сводки леса
Валовая производительность машины для сводки леса:
|
|
|
Qc.л (0,36 Вп 2 R( / 360)K1K2 K3 ) /T , |
|
га/час |
|
||||||
где Bn – ширина полосы захвата за один цикл, м; |
|
|
|
|
У |
|||||||
|
R – радиус дуги, по которой проводится срез, м; |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Т = t1 + t2 + t3 + t4 + t5 – продолжительность одного цикла, с; |
|
Т |
|||||||||
|
К1 = 0,75 – коэффициент использования диаметра фрезы; |
|
||||||||||
|
|
|
|
|||||||||
|
К2 = 0,9 – коэффициент использования ширины захвата; |
|
|
|
||||||||
|
К3 = 0,7 – КИРВ |
|
|
|
|
|
Н |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
L1 |
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
Вn |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
R |
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
и |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
Р с.6.2.2. Схема работы машины по сводке деревьев |
|
|||||||||
|
Раб чий цикл состоит из следующих операций: |
|
|
|
|
|||||||
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
срезание древеснойзрастительности на уровне кочек t1 |
= (9 |
11) c; |
|
||||||||
2. |
укладка срезанн й древесины в навал, t2 = 5 с; |
|
|
|
|
|
||||||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
о ускание дисковой пилы на уровень поверхности залежи, t |
|
; |
|
||||||||
4. |
одр зка кочек и пней при обратном движении рабочего органа, t4; |
|
||||||||||
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
р движка машины вперед на длину L1 и установка оборудования вверх, t5. |
6.2.3 Энергия, необходимая для спиливания дерева
|
При спиливании дерева |
|
i |
||
источником энергии является двигатель, |
||
|
а также накопленная кинетическая энер- |
|
d |
гия фрезы и вращающихся частей приво- |
|
D |
да. Она расходуется на резание и сообще- |
|
ние кинетической энергии стружке. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 6.2.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
||||||
|
Уравнение баланса мощности при спиливании дерева диаметром d |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Адв + Афр = Ар + Ак.э , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Адв – энергия двигателя, передаваемая к фрезе за время спиливания дерева; |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
||||
|
Афр – энергия от вращающейся фрезы за счет уменьшения ее угловой скорости; |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Ар – энергия, необходимая для резания одного дерева; |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
Ак.э – кинетическая энергия, сообщаемая древесной стружке. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
Расчетами |
установлено, |
что |
|
энергиями |
|
Адв |
|
|
и |
Н |
|
пренебречь, |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
Ак.э |
можно |
|
|||||||||||||||||||||
т.к. они компенсируют друг друга, т.е. Адв Ак.э . |
|
|
Б |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
Энергия, |
передающаяся |
от |
|
вращающе ся |
счет |
уменьшения |
|||||||||||||||||||||
|
|
фрезы |
за |
|||||||||||||||||||||||||
её угловой скорости определим как разность к нет ческих энергий вращающегося дис- |
||||||||||||||||||||||||||||
ка, обладающего |
моментом инерции I, |
в начале и конце пиления одного дерева, |
||||||||||||||||||||||||||
т.е. при угловых скоростях и |
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I ( 2 |
|
2 ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
и0 |
|
1 |
|
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
c |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
где с = 1,1 – коэффициент, учи ывающийфрмоменты инерции вращающихся частей привода |
||||||||||||||||||||||||||||
фрезы; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 – номинальная угловая |
|
|
|
|
фрезы; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
скорость |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
1 = 0,7 0 – на меньшая допустимая угловая скорость фрезы. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Энергия, необход мая для резания одного дерева |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
и |
|
|
А |
р |
р |
d 2 |
b , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
др |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где рдр= 1500000 ÷ 2000000 Н/м -удельное сопротивление резанию древесины; |
||||||||||||||||||||||||||||
|
d – диаметр спиливаемого дерева. м; b – ширина пропила, м. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
Приравняв правые части уравнений по выражению энергий А |
фр |
и А |
р |
и разрешив |
|||||||||||||||||||||||
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
относит льно диаметра d получаем зависимость, по которой можно найти значение мак- |
||||||||||||||||||||||||||||
симального диаметра спиливаемого дерева при заданных параметрах фрезы и физико- |
||||||||||||||||||||||||||||
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м ханич ских свойствах определенной древесины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2c I ( 2 |
2 ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
dmax |
|
|
|
|
|
|
|
0 |
1 |
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pдр b |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Например, для машины ЭТУ-0,75 максимально возможный диаметр спиливаемого дерева равен 0,4 м.
6.3 Машины для глубокого фрезерования залежи с древесиной
Рабочим органом является горизонтальная фреза, на боковой поверхности которой закреплены тарельчатые (чашечные) ножи. При поступательном движении агрегата фронтальная фреза размельчает торфяную залежь вместе с очесом и древесными включениями и выбрасывает массу под задний прикатывающий каток.
Эффективная работа обеспечивается, когда зазор между кромкой отбойной плиты и режущими кромками тарельчатых ножей равен (3-5) мм.
В конструкции фрезы применяются оригинальные опоры, позволяющие при наружном диаметре по концам ножей 830 мм обеспечивать глубину фрезерования 400 мм. Это достигается за счет встроенного цилиндрического редуктора с силовым корпусом.
Таблица 6.3.1 - Техническая характеристика машины МТП-42А
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
|
|
|
Наименование показателя |
|
Н |
У |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
1 |
Тип |
|
|
|
|
|
|
|
прицепная |
|
|
|
|
2 |
Ширина захвата, мм |
|
|
|
Т1700 |
|
|||||
|
|
3 |
Глубина фрезерования, мм |
|
|
|
|
400 |
|
||||
|
|
4 |
Фреза: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
диаметр по концам ножей, мм |
ножей |
|
|
830 |
|
|||||
|
|
Рабочие скорости, м/ч |
|
98-745 |
|
||||||||
|
|
|
диаметр режущей кромки чашечных |
|
, мм |
|
95 |
|
|||||
|
|
|
общее число ножей, шт |
|
Б |
|
96 |
|
|||||
|
|
|
два передних оп рных каткадиаметр( |
/ширина), мм |
1000/700 |
|
|||||||
|
|
|
частота вращения, об/мин |
|
|
|
186/276 |
|
|||||
|
|
|
скорость резания, м/с |
|
|
|
|
8/12 |
|
||||
|
|
6 |
Движитель: |
|
о |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
1500/1700 |
|
|
|
|
|
задний прикатывающий кат к |
|
|
|
|
||||||
|
7 |
Эксплуатационная массар, кг |
|
|
|
|
5430 |
|
|||||
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
плита |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
е |
|
3, 7. 15 – карданные валы; 4 – колесная тележка; 5 – цилиндрический редуктор; 6, 16 – ко- |
|||||||||||
1 – передний отвал; 2 – огражд ние; |
|||||||||||||
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жухи; 8 – рама; 9 – отбойная |
|
; |
10 – конический редуктор: 11 – редуктор: 12 – гидросистема; 13 – прикатывающий каток; |
14 – фреза
Рис. 6.3.1 Схема машины МТП-42А
|
|
6.4. Канавные машины непрерывного действия |
|
|
|
||||||||||
|
|
6.4.1.Определение рабочей скорости многоковшового экскаватора |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
для рытья картовых канав |
|
|
||||||
|
|
Исходные данные: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
1. Условия работы: залежь торфяная беспнистая; |
|
|
|
||||||||||
|
|
2. Размеры канала, м: B = 1,26; ширина по дну b = 0.3; глубина Н = 2.0. |
|||||||||||||
|
|
3. Конструктивные параметры многоковшовой рамы: |
|
У |
|||||||||||
|
|
|
- расстояние между осями звездочек Lк= 5,4 м; |
|
|||||||||||
|
|
|
- ширина захвата b = 0,46 м; |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
- емкость ковша yк = 40 л; |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
- число ковшей z = 14 шт; |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
- шаг ковшей a = 0,88 м; |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
- угол наклона ковшовой рамы относительно горизонта α =500; |
||||||||||||
|
|
|
- скорость ковшовой цепи u=0,925 м/с. |
|
Т |
||||||||||
|
|
4. Пластинчатый конвейер: |
|
|
|
|
Н |
|
|||||||
|
|
|
- рабочая длина L = 5,4 м; |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
- ширина ленты bк = 0,63 м; |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
Б |
|
|
||||||||
|
|
|
- скорость vк = 1,3 м/с. |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
5. Четырехлопастной разбрасыватель: |
|
|
|||||||||||
|
|
|
- диаметр Dp = 0,5 м; |
|
й |
|
|
|
|||||||
|
|
|
- ширина bp = 0,65 м; |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
- окружная скорость vp = 7,7 м/с. |
|
|
|
|
||||||||
|
|
6. Мощность двигателя машины: N |
= 50 кВт. |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
идв |
|
|
|
|
||
|
|
7. Эксплуатационная масса мн гоковшового экскаватора m = 16700 кг. |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
w |
||
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
HB |
|
|
з |
|
u |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
е |
|
|
Pc |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Pк.р=Рп+Рр |
|
|
|
|
|||||
Р |
H |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
α |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 6.4.1 Расчетная схема |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
многоковшового экскаватора для рытья каналов |
|
Решение:
Уравнение баланса мощности при работе многоковшового экскаватора во время рытья осушительного канала с одновременным транспортированием грунта в сторону и разбрасыванием его по поверхности месторождения имеет вид:
n
Nдв Ni N1 N2 N3 N4 N5 , кВт.
i 1
1.Мощность на передвижение экскаватора
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N k mgw0 , кВт |
Т |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
1000 1 |
|
|
|
Н |
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
где |
(µ + k) = (0,08 + 0,05) –коэффициент сопротивления передвижению гу- |
||||||||||||||||||||||||
сеничного хода; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
гана |
|
w0 – поступательная скорость экскаватора (кинематическая), м/с; |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
торфяной |
|
|
||||||
|
|
|
ŋ1= 0,7 – КПД трансмиссии машины. |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
2. Мощность на работу многоковшовой рамыБвключает две составля- |
||||||||||||||||||||||
ющие: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
2.1 Мощность на фрезерован е |
|
|
|
|
залежи ковшами рабочего ор- |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
? |
|
|
pmQх |
, кВт |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
и |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
1000 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
pm |
15000 |
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
||||||||||
где |
|
|
|
|
|
|
- удельные затраты энергии на резание торфяной залежи, |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Н/м ; |
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
w0 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
a |
|
|
|
|
|
|
sin - |
толщина стружки, |
снимаемой режущей кромкой |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
о |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
u |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
ковша, м; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
έ = 0,05 – буксование движителя машины; |
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
Q |
B b |
Hw (1 ) |
- производительность по ходу, м3/с; |
|
||||||||||||||||||
е |
x |
|
2 |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
ŋ2 = 0,8 – КПД привода ковшовой рамы. |
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
2.2 Мощность для подъема сфрезерованой массы на высоту разгрузки |
||||||||||||||||||||||
из ковшей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N ? |
|
g Qx H n |
|
, кВт |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
1000 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где ρ = 980 – плотность сфрезерованной массы, кг/м3; Нп= 0,5Н+НВ – высота подъема материала, м.
3. Мощность на работу горизонтального ленточного конвейера
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
|
|
fк qLvк |
|
, кВт |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где |
|
fк= (0,30…0,35) –коэффициент сопротивления перемещению материала |
||||||||||||||||||||||||||||
конвейером; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
q = qn+ qт – погонная нагрузка от массы элементов конвейера и от |
||||||||||||||||||||||||||
торфяной массы. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
4. Мощность на сообщение ротором кинетической энергии сфрезеро- |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
ванной массе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N4 |
|
|
|
Q c2 |
|
|
, кВт |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 1000 |
4 |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
где |
|
с |
|
2 vp |
- линейная скорость материала при сходе с лопаток ротора, м/с; |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
ŋ4 = 0,9 – КПД привода ротора. |
|
|
|
й |
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
5. Мощность на преодолен е сопрот влений от скрепера и подачи |
|||||||||||||||||||||||||
ковшовой рамы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
(Pc Pn )w0 |
, кВт |
|
|
|
||||||||
|
|
c |
|
|
|
|
|
|
m |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
и1000 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
р |
|
1 |
|
|
|
|
|
|||||||
где |
|
P p |
Н |
B b |
b ; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
c |
|
c |
|
|
|
|
2 |
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
u |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сила |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
p |
|
|
0,5 p |
|
|
- удельные за ра ы энергии на резание залежи скрепером, Н/м2; |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Рп |
Рр (sin cos ) - сопротивление подачи ковшовой рамы, Н; |
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Р |
|
|
ртQx |
- |
|
резания торфяной залежи, Н. |
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.4.2 Канавные машины с конусной фрезой |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Для рытья и углубления картовых канав применяются машины непрерывного дей- |
||||||||||||||
ствия серии МК с рабочим органом – конусная фреза. Оборудование МК-1,8 навешивает- |
|||||||||||||||
ся на экскаватор Т-3М, т.е. машина – МТП-32; или монтируется на одноосной колесной |
|||||||||||||||
тележке и работает в сцепке с гусеничным трактором Т-130Б, наименование – МТП-36 |
|||||||||||||||
(МК-1.8П). Для предварительного осушения может устанавливаться фреза меньшего диа- |
|||||||||||||||
метра – МК-1.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
3 |
|
4 |
|
|
|
|
|
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
В |
|
||
|
|
|
2 |
|
1 |
|
|
|
10 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 – движитель с нижней рамой, |
2 – поворотная платформа, 3 – двигатель, |
|||||||||||||
|
4 – основная стойка с приводным ба абаномй, 5 –поворотная стойка, 6 - стрела, |
||||||||||||||
|
|
7 – привод, 8 –конусная ф еза, 9 –направляющий кожух, 10 – опора |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
||
Рис.6.4.2. Канавная машина МТП-32 с конусной фрезой на базе экскаватора |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 6.4.2 |
|
|
данные канавных машин с конусной фрезой |
|
|||||||||||
№ |
|
|
|
|
|
о |
|
|
МТП-32 |
|
МТП-32П |
МК-1.2 |
|||
Наименован е показа еля |
|
|
|
|
|||||||||||
1 |
Диаметр фре ы, м |
т |
|
|
|
4.0 |
|
|
4.0 |
|
2.8 |
||||
2 |
Частота вращен |
я, м н-1 |
|
|
|
|
140 |
|
|
140 |
|
218 |
|||
3 |
Общее к личество тарельчатых ножей |
|
48 |
|
|
48 |
|
36 |
|||||||
4 |
|
|
Технические |
|
|
|
|
1.8 |
|
|
1.8 |
|
1.2 |
||
Наиб льшая глубина канавы, м |
|
|
|
|
|
||||||||||
5 |
Раб чие скзр сти передвижения, м/час |
|
280-350 |
|
150-350 |
150-350 |
|||||||||
6 |
Пр изв дительн сть, м3/час |
|
|
|
180-270 |
|
180-270 |
100-120 |
|||||||
7 |
Экс |
луатационная |
масса машины, кг |
|
4.0 без экс. |
6.9 |
|
6.5 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Параметры картовой канавы в поперечном сечении характеризуются: |
||||||||||||||
е |
В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Р |
|
|
|
|
|
Н - глубина канавы, м |
|
|
|
|
|
||||
b |
|
|
|
|
B = 0.3 м - ширина по дну; |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
Н |
Заложение откосов в торфяной залежи – =0.25 |
|||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
для минеральных грунтов – (0.5, |
0.75 |
или 1.0) |
|||||||
|
|
|
|
|
|
В = 2·Н+b – ширина канавы на поверхности, м. |
Рис.6.4.3.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р |
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
а – вид сбоку; б – вид сзади; |
|
|
||||||
|
1 – конусная фреза; 2 – опорная лыжа; 3 – сцепка; |
|
4 – трансмиссия; 5 – кожух; 6 – колесный движитель; 7 – контргруз; 8 – гидросистема; 9 - решетка; 10 - подвеска
Рис. 6.4.4 Схема канавной машины МТП-32А
Таблица 6.4.2 - Техническая характеристика канавных машин
|
№ |
|
Наименование показателя |
|
|
МТП-32А |
|
МТП-32Б |
|||||||
|
|
1 |
Тип |
|
|
|
|
|
|
|
Прицепная, |
Прицепная, |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
колесная |
гусеничная |
||
|
|
2 |
Частота вращения фрезы, об/мин |
|
|
151 |
|
|
154 |
||||||
|
|
3 |
Диаметр фрезы по концам ножей, мм |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
по большему основанию |
|
|
|
|
3800 |
|
|
3800 |
||||
|
|
|
по меньшему основанию |
|
|
|
|
150 |
|
|
150 |
||||
|
|
4 |
Диаметр чашечного ножа, мм |
|
|
|
120 |
|
|
120 |
|||||
|
|
5 |
число ножей, шт |
|
|
|
|
|
|
Н |
У42 |
||||
|
|
|
общее |
|
|
|
|
|
|
|
42 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
в плоскости резания |
|
|
|
|
2 |
|
|
2 |
||||
|
|
6 |
Параметры отрываемой канавы: |
|
|
|
|
Т |
|||||||
|
|
|
глубина (максимальная), мм |
|
|
|
1800 |
|
|
1800 |
|||||
|
|
|
ширина по дну, мм |
|
|
|
|
200 |
|
|
200 |
||||
|
|
|
заложение откосов |
|
|
|
|
0,25 |
|
|
0,25 |
||||
|
|
7 |
Транспортные скорости, км/ч |
|
|
|
2,3-5,4 |
|
2,3-5,4 |
||||||
|
|
8 |
Производительность, м3/ч |
|
|
|
|
140Б-240 |
|
140-240 |
|||||
|
|
9 |
Параметры движителя, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
диаметр катков |
|
|
|
|
|
1800 |
|
|
- |
|||
|
|
|
ширина (левый/правый) |
|
|
|
й1216/2000 |
|
- |
||||||
|
|
|
гусеницы (ширина/опорная дл на) |
|
- |
|
|
750/3720 |
|||||||
|
10 |
Габаритные размеры, мм |
|
|
и |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
контргруза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
длина |
|
|
|
р |
|
5475 |
|
|
6730 |
|||
|
|
|
ширина |
и |
|
8830 |
|
|
8900 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
11 |
высота в транспор н м п л жении |
|
5400 |
|
|
4370 |
||||||||
|
12 |
Дорожный просвет, ммо |
|
|
525 |
|
|
400 |
|||||||
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Масса маш ны без |
|
, кг |
|
8990 |
|
|
9155 |
||||||
|
14 |
Масса контргру а, кг |
|
|
|
|
1050 |
|
|
2000 |
|||||
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Давление на грунт, кПа |
|
|
|
|
24 |
|
|
20 |
||||
|
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|