1.3 Трубопроводы подвода воздуха.
Трубопроводы подвода воздуха (Рис.3) имеют верхний и нижний патрубки. Верхний патрубок крепится винтами к верхнему фланцу шпангоута № 1К. К нему с помощью гибкого соединения подсоединяется труба. Она подводит воздушный поток к генератору переменного тока, который расположен спереди слева на главном редукторе. В трубу вварен отросток для подвода охлаждающего воздуха к насосу НШ-39М основной гидросистемы.
Рис. 3 Воздухопровод гибкий.
1 - Кольцо из стеклоткани; 2 - Проволока; 3 - Наружный слой из стеклоткани; 4 - Канатик из стеклоткани.
Нижний патрубок крепится к нижнему фланцу шпангоута № 1К. К нему крепится сварная труба с двумя отростками для подвода воздуха к компрессору АК-50Т1 и насосу НШ-39М дублирующей гидросистемы.
Для лучшего охлаждения на гидронасосы и воздушный компрессор надеты кожухи, которые соединяются с соответствующими отростками на трубах с помощью гибких соединений.
Гибкие воздухопроводы состоят из проволочного каркаса и слоя стеклоткани, образующей оболочку воздухопровода. Фланцы воздухопроводов соединяются с фланцами агрегатов стяжными хомутами. Трубы крепятся между собой и к подкосам редукторной рамы при помощи кронштейнов.
1.4 ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
При переводе техники на другой период эксплуатации выполняют изменение положения подвижной диафрагмы дроссельного устройства вентилятора. При температуре наружного воздуха ниже +5º С шлиц валика устанавливают в положение «З» (зима), открывая три окна подвижной диафрагмы. В летний период шлиц должен быть направлен на риску «Л» (лето), а окна – закрыты. В эксплуатации периодически контролируют состояние входного канала и лопаток вентилятора. В канале не должно быть посторонних предметов, а лопатки не должны иметь повреждений. При наличии неглубоких (до 0,2 мм) забоин, коррозии лопаток, поврежденные участки зачищают стеклянной шкуркой №6÷8, протирают салфеткой, смоченной в чистом бензине, затем вытирают насухо и оксидируют. Состав раствора для оксидирования включает:
селенистая кислота 20 гр.
двухромовокислый натрий 10 гр.
вода 1 гр.
Далее наносят грунт (два слоя АК-070) и восстанавливают лакокрасочное покрытие (эмалью ЭП-140 серого цвета).
Следы масла Б-3В во входном устройстве и на обтекателе вентилятора являются следствием негерметичности маслосистемы двигателей.
Осматривая каналы подвода воздуха к агрегатам необходимо убедиться в их целостности и надежности крепления. Допускаются вмятины без трещин глубиной не более 5 мм на деталях воздухопроводов. Разрешается выправлять вмятины с помощью выколотки деревянным молотком. При наличии трещин на жестких деталях воздухопроводов их ремонтируют: засверливают
трещины сверлом Ø 2 мм и заваривают газовой сваркой. При установке вентилятора шлицы его вала смазываются смазкой СТ (НК-50).
2Пылезащитное устройство
2.1 Общие сведения
Пылезащитное устройство (Рис.4.1 – 4.4) предназначено для очистки воздуха, поступающего в двигатели TВ2-117, oт пыли, песка и посторонних предметов во время руления, взлета и посадки вертолета на пыльных, песчаных аэродромах и полевых площадках.
