1.4.2. Производство Volkswagen в России

На данный момент VolkswagenAGрасполагает одним собственным заводом в Калуге, а также имеет производство полного цикла на заводе в Нижнем Новгороде. Характеристики заводов:

1. Завод в Калуге. Расположен в технопарке «Грабцево» в городе Калуга в 170 км от Москвы. Максимальная производственная мощность составляет 225000 автомобилей в год. На заводе налажено производство полного цикла автомобилей VolkswagenTiguan,VolkswagenPoloседан иSkodaRapid.

2. Завод в Нижнем Новгороде. Производство расположено в 430 км от Москвы на базе крупного российского завода. Производственная мощность составляет 132000 автомобилей в год. Выполняется производство полного цикла автомобилей SkodaYeti,VolkswagenJettaиSkodaOctaviaA7.

Также, на обоих заводах реализована крупномасштабная сборка некоторых других моделей автоконцерна марок VolkswagenиSkoda. Автомобили маркиAudiв России не собираются ввиду того, что данная марка относится скорее к представительскому классу, что накладывает определенные требования по качеству для поставщиков. Так как в России действует Постановление №166 Правительства РФ, которое устанавливает ограничение на объемы ввоза комплектующих для промышленной сборки автомобилей, то зарубежным автоконцернам приходится совершать закупки у отечественных поставщиков, которые, в свою очередь, не всегда соответствуют предъявляемым им требованиям.

1.4.3. Дилерские центры Volkswagen на территории рф

На данный момент в России работает 127 официальных дилерских центров. Большая их часть сосредоточена в европейской части страны, 25 в Москве и 10 в Санкт-Петербурге. Политика концерна в отношении новых дилеров открыта и вся информация имеется на официальном сайте компании. В первую очередь это говорит о том, что компания открыта и готова к сотрудничеству. Ежемесячно публикуется информация о территориях, на которых Volkswagenрассчитывает открыть новый центр исходя из своей стратегии. Так, в мае 2015 года, приоритетным центром является Ясенево-Калужское шоссе в Москве. При желании, партнер может открыть дилерский центр и вне территорий, которые производитель рассматривает в качестве приоритетных. Для этого необходимо дополнительно согласовать целесообразность открытия данного центра с менеджментомVolkswagen. Всем претендентам необходимо заполнить анкету соискателя, в которой отражена детальная информация о юридическом статусе компании, финансовом положении, организационной структуре; информация о предполагаемом участке, на котором будет расположен центр, объеме инвестиций, проекте центра; необходимо подготовить предварительный бизнес-план, анализ конкурентной среды и анализ рынка и региона.

1.5. Swot-анализ

Для лучшего понимания проблем компании, как связанных с логистикой и цепями поставок, так и с другими частями бизнеса, был проведен SWOT-анализ.

1.5.1 Сильные стороны

1. Сильный пакет брендов. Как уже было сказано, Volkswagenвладеет одними из самых узнаваемых и влиятельных брендов автомобилей (Volkswagen,Audi,Skoda). Также было сказано, что все бренды были отмечены потребителями в России как одни из самых надежных. В условиях, когда конкуренция между автоконцернами возрастает (ввиду стагнации отрасли автомобилестроения), особенно после появления на российском рынке молодых китайских компаний, которые пока не могут похвастать узнаваемыми именами, но зато могут навязать ценовую конкуренцию, бренд – это тот фактор, который позволит удержать старых потребителей и привлечь новых. Из-за ослабшей возможности россиян покупать новые автомобили, предпочтение будет отдано тем маркам, которые зарекомендовали себя как наиболее экономичные и надежные.

2. Финансовая устойчивость группы компаний Volkswagen. Экономический кризис и падение автомобильного рынка в России сильно бьет по доходамVolkswagen, который уже инвестировал в российскую автомобильную отрасль более 1,3 млрд. евро. Но, из-за того, что во всех доходахVolkswagenAGна долю российского рынка приходиться всего 2%, концерн сможет компенсировать будущие потери за счет доходов с других рынков. Рост выручки в других регионах перекроет потери от кризиса в России. Это позволит компании «переждать» кризис и не потерять инвестиции и долю рынка.

3. Сильная позиция на рынке. На данный момент VolkswagenGroupRussiaзанимает более 10% рынка новых автомобилей, что позволяет компании удерживать третье место заHyundai-Kiaи АвтоВАЗ-Renault-Nissan. Успех компании держится на узнаваемости брендов и наличии производства в России, что существенно удешевляет производство автомобилей и не сильно уменьшает качество таких брендов какVolkswagenиSkoda. Перегнать российский автоконцерн вряд ли под силу любому иностранному бренду, но возможно выиграть конкуренцию среди зарубежных производителей. На данный момент большинство из них имеет заводы в России и широкую сеть официальных дилеров. Удержать завоеванное преимущество, и, тем более, занять более высокую позицию будет сложно, но экономический кризис неизбежно приведет к перераспределению долей на рынке.

4. Наличие производства в России. Volkswagenвладеет заводом в Калуге и производством полного цикла на заводе в Нижнем Новгороде, что обеспечивает устойчивое развитие концерна за счет уменьшения стоимости производства и более гибкой реакции на изменения на рынке.

5. Высокие инвестиции в исследования и разработки. Volkswagenзанимает первое место среди автопроизводителей по инвестициям в исследовательские центры и новые технологии. Большинство разработок направлено на уменьшение расхода топлива и выбросов углекислого газа в атмосферу. Также, много инвестиций делается в производство электрических машин, которые становятся популярнее с каждым годом. Российские потребители не столь восприимчивы к экологической составляющей эксплуатации автомобиля, поэтому среди всех направлений исследованийVolkswagenнаиболее приоритетным для россиян является увеличение экономичности машины, особенно в городской среде.