1.3.4. Технологические факторы

1. Низкое качество материалов и комплектующих, которые способны производить российские заводы. Не секрет, что все автоконцерны, работающие в России, включая АвтоВАЗ, покупают практически все материалы у иностранных поставщиков. Это существенно увеличивает цену поставок и соответственно цену конечного продукта – автомобиля. Менеджменту компаний приходиться налаживать сложные цепи поставок, включающие в себя множество поставщиков и посредников. В нынешней экономической ситуации именно выстраивание цепи поставок, которая максимально минимизирует цену при поддержании необходимого качества, способно обеспечить компанию тем конкурентным преимуществом, которое станет драйвером выхода из кризиса и последующего роста рыночной доли.

2. Наличие заводов полного цикла у некоторых лидирующих автоконцернов непосредственно в России. На данный момент своими заводами на территории России располагают концерны VolkswagenAG,Hyundai-Kia,ToyotaMotor,Ford,BMW,GM(заводы приостановили деятельность),Volvo,Mitsubishi,Fiat,Mazda, SsangYong и АвтоВАЗ-Renault-Nissan. То есть, большинство лидеров российского рынка способны производить некоторые, наиболее популярные модели из своего модельного ряда, непосредственно в России. Это благоприятный фактор, который приводит не только к тому, что конечная цена автомобиля становиться меньше ввиду близости потребителя, но и потому что данные автоконцерны могут рассчитывать на некую государственную поддержку, что важно в условиях кризиса. Также, наличие заводов повышает лояльность к бренду со стороны россиян.

1.3.5. Совокупное влияние внешних факторов на автомобильный рынок рф

Абсолютно сильнейшее влияние на авторынок России оказывает экономическая ситуация в стране. Начавшийся кризис сильно ударил по всем автопроизводителям за исключением владельцев премиальных брендов. Рост инфляции и уменьшение доходов населения, приведшее к значительному падению покупательной способности выразилось в резком замедлении объемов продаж автомобилей в первом квартале 2015 года. На данный момент, не видно факторов, которые смогли остановить такое резкое падение. Меры, принимаемые правительством, включающие программу по утилизации автомобилей и госзакупки не способны коренным образом изменить динамику спроса и значительно повлиять на рынок. Но в нынешнем кризисе есть и положительная сторона. В условиях, когда необходимость минимизировать затраты выглядит острее, чем обычно, умение организовать цепь поставок может стать конкурентным преимуществом, способным сгладить удар по компании и сделать выход из кризиса менее болезненным.

1.4. Аудит процессов компании

1.4.1 Поставщики Volkswagen ag и политики концерна относительно устойчивости цепи поставок

Согласно требованиям Постановления №166 Правительства РФ, Volkswagenнеобходимо поддерживать необходимый уровень локализации на своих заводах, расположенных на территории России. На данный момент данный уровень составляет 45%. В непосредственной близости от завода в Калуге находится парк поставщиков. Также вVolkswagenреализована онлайн-платформа, на которой поставщики могут в первую очередь делиться информацией с менеджментом концерна, а также обмениваться информацией друг с другом.

Среди множества требований, предъявляемых к поставщикам Volkswagenкак за рубежом, так и в России, имеются требования относительно устойчивости цепи поставок. В основном, данные требования направлены на соблюдение надлежащих условий труда, охраны окружающей среды и борьбы с коррупцией. Все эти требования реализуются компаниями-партнерами для налаживания долгосрочных отношений между концерном и поставщиком, чтоVolkswagenрассматривает как одну из важнейших составляющих своего успешного бизнеса. Некоторые требования, предъявляемые к поставщикам относительно устойчивости:

• Соблюдение всеми партнерами законов относительно охраны окружающей среды, установленными на территории страны.

• Создание и применение систем экологического менеджмента в соответствии с международным стандартом ISO 14001 или с регламентом ЕС по системе экологического менеджмента и аудита EMAS.

• При разработке, изготовлении и в фазу использования продукции, а также при других видах деятельности учитываются избегание образования отходов, повторное использование, вторичная переработка как безопасный экологически безвредный способ утилизации остаточных отходов.

• Признается основное право всех работников на объединение в профсоюзы и организации, представляющие интересы работников, и вступление в них.

• Гарантируется равенство возможностей и равное отношение, независимо от этнического происхождения, расы, пола, религии, гражданства, сексуальной ориентации, социального происхождения или политических взглядов, если они основываются на демократических принципах и толерантности по отношению к инакомыслящим и т.д.