4 Определение удельного времени производства

РАБОТ

Основными факторами, определяющими продолжительность работ при от-

сыпке дренирующих грунтов, балластировке и укладке пути являются: объем ра-

бот; время оборота состава на перевозке материалов; удельное время производ-

ства работы.

Объемы работ по отсыпке дренирующего грунта, балластировке и укладке пути обоснованы в главе 3 настоящего курсового проекта.

В главе 4 выполнены расчеты по определению времени оборота составов на перевозке материалов и удельное время производства работ.

Под удельным временем производства работ будем понимать время, кото-

рое необходимо затратить на выполнение единицы объема работы. При проекти-

ровании организации работ линейных объектов за единицу удельного времени удобно принять мес./км.

Оборот составов на перевозке материалов будем определять в сутках.

При разработке проекта в расчетах приняты следующие условные обозна-

чения:

Т_об.д; Т_об.х – время оборота балластного состава, соответственно с думпкара-

ми и хоппер-дозаторами;

д; х – индексы, обозначающие соответственно думпкарные и хоппер-

дозаторные вагоны;

зр; дг; б; у – индексы, обозначающие соответственно земляные работы, ра-

боты с дренирующими грунтами, балластом, укладкой звеньев;

n_в.д; n_в.х – количество вагонов в балластном составе соответственно думпка-

ров, хоппер-дозаторов;

V_д; V_х – объем загрузки балластных материалов соответственно в думпкар,

хоппер-дозатор;

39

4.1 Расчет удельного времени отсыпки дренирующих грунтов

думпкарами

4.1.1 Определение времени оборота думпкарных составов

Время оборота думпкарных составов при доставке дренирующих грунтов:

Tоб.д 	1	(tп  tв  tпути) 	1	(14,0 11,5  22,3) 1,99суток,	(4.1)
	24		24

где t_п – время нахождения состава под погрузкой, ч; t_в – время нахождения состава под выгрузкой, ч;

t_пути – время нахождения балластного состава в пути, ч.

Принято время оборота думпкарных составов при доставке дренирующих грунтов 2,0 суток.

Время нахождения состава под погрузкой, ч.:

tп 	nвдVд	 tпу  tоп =	36 36	 0,7  3,2 14,0 ч.,	(4.2)
			128
	Pп

где Р_п – производительность погрузки балластных материалов, м³/ч.;

Параметр _п необходимо определить расчетным путем, при использовании на погрузке экскаваторов с емкостью ковша 1,25 ÷ 2,0 м³.

Вспомните формулу определения производительности экскаватора!

В вашей работе это будет формула №(4.3)

t_пу – время на подачу состава под погрузку и вывод на станцию отправления,

ч.
tоп = 0 ÷ 6 – время ожидания погрузки, ч.
tпу  2(tм 	Lпп	)  2(0,25 	2,8		)  0,7 ч.,		(4.4)
			25
	vпп

где t_м = 0,25 ч. – время, затрачиваемое на обгон локомотива, формирование и расформирование состава и другое;

40

L_пп – длина подъездного пути к карьеру;

vпп = 25 ÷ 30 км/ч. – скорость следования балластного поезда по подъезд-

ному пути.

Время нахождения балластного состава под выгрузкой:

tв 

nвдVдHвр

 tов  tоо=

36 36  1,95

 5,0  4,0 11,5ч.,

(4.5)

1000

1000

где Hвр – норма времени на выгрузку 1000 м3 балласта;

tов = 4 ÷ 7 ч. – среднее время ожидания выгрузки балластного состава;

tоо = 0 ÷ 10 ч. – время ожидания отправления выгруженного состава.

Время нахождения балластного состава в пути:

tпути  2

Lтр.дг

 2

108

 22,3ч.,

(4.6)

vтр

9,7

где L_тр.дг – дальность транспортировки дренирующего грунта, км; v^тр – скорость следования балластных поездов, км/ч.

Так как маршрут доставки дренирующего грунта проходит по одной желез-

ной дороге, маршрутная скорость землевозного поезда определена по выраже-

нию³

vтр = 1,013Lтр.дг 0,483  1,013  1080,483  9,7 км/ч.

(4.7)