Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Уральский Государственный Университет Путей Сообщения

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

1_KR_POS_dlya_raboty_studentam_Unlocked_by_w.docx

Скачиваний:

Добавлен:

18.03.2016

Размер:

1.57 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1516 / 1916 17 18 19 > Следующая >>>

5.4 Организация работ при строительстве второго пути на перегоне

ст. Б – ст. А

На основании выводов по главе 2 (пункт 1) вторым перегоном на котором необходимо строить второй путь является перегон ст. Б – ст. А.

Строительство второго пути на этом перегоне организуем от ст. Б к ст. А

так как база строительной организации размещена на ст. Б (см. выводы по главе 1

пункт 4).

Сооружение земляного полотна на перегоне ст. Б – ст. А [1–3, 8, 19].

Продолжительность отсыпки насыпи и разработки выемки по отсекам.

Б-А

V_зр^Б-_.1^А

32563

^tотсек1



 0,6 мес.

(5.30)

_V сут _t

2330 22

рдм

эск

Время разработки выемки определено с учетом, что 36% грунта из выемки разработано для отсыпки насыпи в отсеке 1. Тогда

^kгр

Б-А

46545

Б-А

100

зр.2

100

^tотсек2



_V сут _t



 0, 6 мес.

(5.31)

рдм

2330  22

эск

Б-А

V_зр^Б-_.3^А

19375

^tотсек3



 0, 4 мес.

(5.32)

_V сут _t

рдм

2330 22

эск

^kгр

Б-А

42267

Б-А

100

зр.4

100

^tотсек4



 0,5 мес.

(5.33)

_V сут

2330

 22

эск

рдм

Итак, удельное время сдачи земляного полотна под отсыпку дренирующего грунта (под отсыпку, а не продвижение активного участка отсыпки земляного по-

лотна из не дренирующих грунтов)

Б-А

0,6 0,6 0,4 0,5

сдач

отсек1

t





отсек2

отсек3

отсек4



 0,237 мес/км.

(5.34)

з.р

_l Б-А

8,85

отс

Так как потоки сходящиеся 

Б-А

 0, 237 мес/км.  

Б-А

 0, 227 мес/км

то

з.р

дг

при определении начала и окончания земляных работ на перегоне ст. Б ст. А

необходимо следить чтобы поток отсыпки дренирующего грунта не пересек поток отсыпки не дренирующего грунта.

Итак, начало отсыпки земляного полотна на перегоне ст. Б – ст. А

начt _зп^Б-А  конt _зп^Б-В  tпер  7,1  0,1  7, 2 мес.							(5.35)
Окончание отсыпки насыпи в первом отсеке (на первой захватке)
конt _зп^Б^-^А₁  начt _зп^Б^-^А  t_отсек^Б^-^А₁  7,1  0,6  7,7 мес.							(5.36)
Окончание отсыпки земляного полотна на перегоне ст. Б – ст. А
конt ^Б-А	 начt ^Б-А	 (t ^Б-А	__t Б-А	__t Б-А	__t Б-А	) 
зп	зп	отсек1	отсек2	отсек3	отсек4
	 7.1  (0,6  0,6  0, 4  0,5}  9, 2 мес.						(5.37)

Отсыпка дренирующего грунта. При строительстве второго пути на перегоне ст. Б – ст. А можно организовать работы с действующего пути в «окна» продол-

жительностью до 2,35 ч. (глава 2, пункт 2 выводов).

Перечень основных машин и их характеристики приведены в таблице 5.3.

Итак, принято решение, дренирующий грунт транспортировать думпкарами с выгрузкой с существующего пути в «окна» (организационная схема 1).

Отсыпка дренирующего грунта по этой организационной схеме состоит из следующих операций:

– доставка дренирующего грунта на станцию примыкания;

– выгрузка на перегоне в «окна»;

– укладка и уплотнение.

Как правило по этой схеме работ ведущими операциями являются доставка и выгрузка дренирующего грунта.

Таблица 5.3 – Машины на доставке и укладке дренирующего грунта и рель-сошпальной решетки на перегоне ст. Б – ст. А

				Объем за-
	Машины	Марка	Кол-во	грузки, м³
				(звенья)
1	Думпкары
2	Бульдозер (на укладке в насыпь)			***
3	Каток			***
4	Авторгейдер			***
5	Укладочный кран			***
6	Платформы (сцеп)
7	Основная машина на выправке			***
пути
8	Основная машина на после обка-			***
точном ремонте пути
9	Локомотив для выгрузки хоппер-			***
дозаторов и работы укладочного
поезда, ЭЛБ, др. путевых машин

Воспользуемся выражением (5.10) и определим начало отсыпки дренирую-

щего грунта на перегоне ст. Б – ст. А

нач t _дг^Б-А  max{A _дир ; конt _дг^Б-В ; конt_зп^Б-А₁}  max{0; 8,3; 7,7}  8,3 мес (5.38)

Воспользуемся результатами расчетов по выражению (4.23) для перегона ст.

Б – ст. А и определим время окончания отсыпки дренирующего грунта на этом перегоне

кон t _дг^Б-А  нач t _дг^Б-А _дг^Б-А l_отс^Б-А  8,3  0, 227 8,85 10,3 мес.

(5.39)

Выполним две проверки:

– не попадает ли окончание отсыпки дренирующего грунта на зимний пери-

од, когда дренирующий грунт смерзается в думпкарах?

кон t_дг^Б-А 10,3 мес.  А3 11,0 мес.;

(5.40)

– нет ли пересечения сходящихся потоков в последнем четвертом отсеке

(захватке) l_отс^Б-А (4) , формула (3.1)?

Б-А	Б-А	Б-А	(4)	Б-А	 9, 2 10,3 2, 4250, 227  9,8мес.(5.41)
конt _зп	 кон t _дг	^^lотс	(4)	дг	 9, 2 10,3 2, 4250, 227  9,8мес.(5.41)

Условия выполняются, пересечений нет.

Укладка рельсошпальной решетки. Определим на перегоне ст. Б – ст. А

воспользовавшись формулами (4.23) и (4.72) характер сходимости потоков от-

сыпки дренирующего грунта и укладки рельсошпальной решетки, то есть являют-

ся они сходящимися или расходящимися

	Б-А	 0, 227 мес./км 	Б-А	 0,095мес./км.	(5.42)
	дг		у

Тогда при сходящихся потоках окончание укладки рельсошпальной решетки на перегоне ст. Б – ст. А

кон t _у^Б-А  кон t _дг^Б-А  _у^Б-А l_зах^Б-А_.у 10,3  0,095 2,05  10,5 мес.	(5.43)
Начало укладки
начt _у^Б-А  конt _у^Б-А _у^Б-А l_отс^Б-А 10,5 0,095 8,85  9,7 мес.	(5.44)

где l_зах^А-Б_.б – минимальная длина захватки укладки рельсошпальной решетки на пере-

гоне ст. А – ст. Б (5.13) l_зах^Б-А_.б  l_зах^Б-В_.б .

Балластировка хоппер-дозаторами. Порядок расчетов начала и окончания балластировки хоппер-дозаторами на перегоне ст. Б – ст. А аналогичен расчетам,

выполненным для балластировки на перегоне ст. Б – ст. В.

Итак, воспользовавшись формулами (4.72) и (4.51) определим характер схо-

димости потоков укладки рельсошпальной решетки и балластировки хоппер-

дозаторами

	Б-А	 0,095мес./км 	Б-А	 0,121мес./км.	(5.45)
	у		б.хд

Так как потоки расходящиеся то для сокращения времени окончания балла-

стировки организуем работу таким образом, как это выполнено при организации работ на перегоне ст. Б – ст. В. Расчетная схема для определения начала укладки рельсошпальной решетке на перегоне ст. Б – ст. А, определения начала и оконча-

ния балластировки с учетом (5.43) приведена на рисунке 5.5.

Точка проверки сходимости потоков

_l Б-А
зах.бал
кон t_б^Б_.^-_хд^А
кон t_у^Б-А
кон t ^Б-А	нач t ^Б-А
дг	б.хд
4
кон t_зр^Б-А	нач t_б^Б_.^-_хд^А	
3
2	начt_у^Б-А
1	нач t_дг^Б-А
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЙ ПЕРИОД
_l Б-А
отс
Ст. А	Ст. Б

Рисунок 5.5 – Расчетная схема определения продолжительности балласти-

ровки на перегоне ст. Б. – ст. А при расходящихся потоках

Уточним начало укладки рельсошпальной решетки

начt ^Б-А  начt^Б-А

 l ^Б-А  ^Б-А = 8,3+2,050,227=8,7 мес.

(5.46)

дг

зах.у

дг

Минимально возможное время окончания балластировки

кон t ^Б-А

 кон t ^Б-А

__l Б-А

_Б-А

10,5 1,0 0,121 10,6 мес.

(5.47)

б.хд

зах.бал б.хд

Максимально возможное время начало балластировки на перегоне ст. Б – ст.

А (по условию минимально возможного окончания балластировки)

нач t ^Б-А

 кон t ^Б-А

 (l ^Б-А ^Б-А ) 10,6 8,85 0,121  9,5 мес.

(5.48)

б.хд

б.хд

отс б.хд

Минимально возможное время начала балластировки (по условиям начала

балластировки)

нач t ^Б-А

 нач t ^Б-А  l ^Б-А  ^Б-А  9,7  2,05 0,095  9,9 мес.

(5.49)

б.хд

зах.у у

Итак, при построении графика организации строительства второго пути на

перегоне ст. Б – ст. А принято время начала балластировки

нач t_б^Б_.^-_хд^А {нач t_б^Б_.^-_хд^А

_; нач t_б^Б_.^-_хд^А

_}  min{9,5; 9,9}  9,5 мес.

(5.50)

Отделочно-сдаточный комплекс работ на перегоне ст. Б – ст. А. В отде-

лочно-сдаточный комплекс при строительстве второго пути на перегоне ст. Б – ст.

А входят те же работы что и на перегоне ст. Б – ст. В.

Тогда удельное время выправки пути



Б-А



 0,071 мес. / км,

(5.51)

вп

^Псм ⁿсм^t рдм ⁿмаш

Х Х 

Х 

Так как потоки балластировки и выправки пути сходящиеся

Б-А

 0,121 мес./км.



Б-А

 0,071 мес. / км,

(5.52)

^б.хд

вп

то вначале необходимо определить время окончания выправки пути, а затем нача-

ло работ.

Расчетная схема для определения начала и окончания выправки пути с уче-

том (5.50) и рис. 5.1 приведена на рисунке 5.6.

Тогда

кон t ^Б-А

 кон t

Б-А

__lБ-А

 ^Б-А 10,6 1,0 0,071 10,7 мес.,

вп

б.хд

зах.бал вп

(5.53)

_нач _t Б-А _ _кон _t Б-А __lБ-А_ Б-А

10,7 8,85 0,071 10,1 мес.

(5.54)

вп

отс

вп

Так как

кон t_вп^Б-А

10,7 мес.  А1 10,5 мес.,

(5.55)

то до наступления неблагоприятного периода для выполнения балластировочно-

выправочных работ (А1 = 10,5) можно выправить и подготовить к обкатке только

часть l_вп^Б-А длины перегона (см. рисунок 6.6)

Б-А



А3  нач t_вп^Б-А

10,5 10,1

 5,5 км.

(5.56)

^^lвп



Б-А



0,071

вп

Работа комиссии.

Устранение замечаний

кон t_пр^Б-А

нач t_пр^Б-А

кон t_пр^Б-А

нач t_обк^Б-А

А3=3,5

А1=3,0

1 января

А2=11,0

кон t_б^Б_.^-_хд^А

А4=10,5

кон t_у^Б-А

нач t_вп^Б-А

__l Б-А

нач t ^Б-А

вп

дг

_l Б-А

отс

Ст. А

Ст. Б

Рисунок 5.6 – Расчетная схема определения продолжительности отделочно-

сдаточного комплекса работ на перегоне ст. Б – ст. А

Так как выправка пути выполнена не на всем перегоне обкатку организовать невозможно. Таким образом завершения выправки пути, обкатка поездами и по-

сле обкаточный ремонт перенесены на следующий календарный год после оттаи-

вания балластной призмы, то есть после А2 = 3,5 мес.

Окончание выправки пути

Б-А	Б-А	Б-А	)	Б-А	 3,5  (8,85 5,5)  0,071  3,7 мес. (5.57)
кон t_вп	 А2  (l_отс	l_вп	)	вп	 3,5  (8,85 5,5)  0,071  3,7 мес. (5.57)

Итак, выправка пути на перегоне ст. Б – ст. А будет закончена по истечению

3,7 месяца с начала второго года строительства или 15,7 месяца с начала строи-

тельства второго пути на участке ст. А – ст. Г.

Обкатка пути поездами:

			нач t_обк^Б-А  кон t_вп^Б-А  3,7 мес.					(5.58)
Б-А	Б-А		^Qно			xxxxxxx
кон t _обк	 нач t_обк			 3,7			 4,0 мес.		(5.59)
			30,5 P_гр n_гр			30,5  xxxx  xx

Вспомните четвертый курс и самостоятельно обоснуйте Q_но (опреде-лить по нормативам), P_гр и n_гр.

После обкаточный ремонт пути:

нач t_пр^Б-А  кон t_обк^Б-А

 4,0 мес.

(5.60)

кон t ^Б-А  нач t ^Б-А  l^Б-А

(

) =

n t

пр

отс

см см

рдм

маш

= 4,0+8,85(

)  4,3 мес.

(5.61)

x  x

 x

Работа комиссии – 2–3 дня. Устранение замечаний – 10–12 дней. Сдача вто-

рого пути на перегоне ст. Б – ст. А в эксплуатацию t_экс^Б-А  4,8мес. (24 мая 2017 г.)

или по истечению 16,8 месяца с начала строительства второго пути на участке ст.

А – ст. Г.

Основные характеристики необходимые для построения графика организа-

ции работ на перегоне ст. Б – ст. А приведены в таблице 5.4.

Таблица 5.4 – Характеристики для построения графика организации работ

на перегоне ст. Б – ст. А

Вид	Удельное	Начало,	Окончание,	Продолжи-
работ	время,			тельность,
		мес.	мес.
	мес./км			мес.


Сооружение	0,290	7,2	9,2	2,0
насыпи
Отсыпки	0,310	8,3	10,3	2,0
дренгрунта
Укладка РШР	0,095	8,7	10,5	1,8

Балластировка	0,128	9,5	10,6	1,1

Выправка пу-	0,067	10,1	3,7 (15.7)	0,6
ти
Обкатка	–	3,7 (15,7)	4,0 (16,0)	0,3

Послеобкаточ.	–	4,0 (16,0)	4,3 (16,3)	0,3
ремонт
Сдача в экс-	–	–	4,8
плуатацию
Продолжительность строительства (в работе)					4,6 (9,6)

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1516 / 1916 17 18 19 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
27.09.201979.87 Кб616-20 вопросы[от Ани].doc
#
13.08.201969.12 Кб1816.ВНЕШНЯЯ ПОЛИТИКА ПЕРИОДА ОТТЕПЕЛИ.doc
#
18.03.2016233.98 Кб6817 ФЗ.doc
#
17.05.201525.47 Кб2417,18,21,22.docx
#
18.03.2016488.96 Кб2118 ФЗУСТАВ Ж.Д. ТРАНСПОРТА.doc
#
18.03.20161.57 Mб731_KR_POS_dlya_raboty_studentam_Unlocked_by_w.docx
#
17.05.20151.12 Mб311_Test.doc
#
18.03.20161.87 Mб591СР251208-01РЭизм9_кор.doc
#
17.05.2015285.7 Кб1902 курс ЖД Практическая работа №1.doc
#
17.05.2015268.8 Кб1362 курс ЖД Практическая работа №2.doc
#
17.05.201545.57 Кб1152 курс ЖД Практическая работа №3.doc