- •1. Основные тенденции развития машинного парка
- •2. Что позволит обеспечить механизация вагоноремонтного производства.
- •3. Классификация машин в зависимости от вида выполняемого рабочего процесса.
- •4. Структура производственного процесса ремонта вагонов.
- •5. Классификация машин вагоноремонтного производства.
- •6. Факторы, влияющие на уровень механизации производственных процессов ремонта
- •7. Элементы производственного процесса
- •8. Средства технологического оснащения. (гост 23004-78)
- •9. Классификация машин в зависимости от объема механизации. (гост 23004-78)
- •10. Методы выполнения технологического процесса.
- •11 Виды механизации технологического процесса.
- •12. Принципы построения системы механизации вагоноремонтного производства.
- •13. Задачи, решаемые при механизации технологического процесса.
- •14. Показатели оценки уровня механизации процессов ремонта вагонов.
- •15. Показатели оценки технического уровня производства
- •16. Показатели технического уровня машины.
- •21. Технологические и эксплуатационные свойства металлов.
- •22. Правила проектирования машин.
- •23. Принципы которыми руководствуются при проектирования машин.
- •24. Особенности процесса конструирования разных механизмов и машин.
- •25. Этапы разделения процесса конструирования механизмов и машин.
- •26. Признаки присущие сапр.
- •27. Функции автоматизированного проектирования.
- •29. Задачи, решаемые при расчете деталей машин
- •30. Какие характеристики работы деталей устанавливают при проектировании машин.
- •32. Критерии работоспособности и расчета деталей машин. Прочность, жесткость 33. Критерии работоспособности и расчета деталей машин. Износостойкость, теплостойкость. Виброустойчивость.
- •34. Пути создания машин высокой надежности при уменьшенных затратах.
- •35. Функциональные части машины. Структура машин.
- •37. Назначение приводов. Классификация.
- •38. Выбор типа привода.
- •39. Назначение, элементы электропривода
- •40. Классификация электропривода.
- •41. Механическая система приводов. Способы соединения
- •42. Функции, выполняемые механической передачей.
- •43. Назначение и виды гидроприводов
- •44. Назначение и виды пневмоприводов
- •45. Проектирование передачи винт-гайка.
- •46. Проектирование опор на подшипниках качения
- •47. Физический износ машин
- •48. Моральный износ машин.
1. Основные тенденции развития машинного парка
Машинное производство является характерной чертой современного производства на основе механизации и автоматизации процессов производства и управления. Она достигается за счет создания автоматизированных и автоматических систем машин, робототехнических комплексов, созданием автоматизированных рабочих мест.
Создание новых конструкций машин диктуется прежде всего задачами облегчения человеческого труда и повышения его эффективности — увеличения производительности, уменьшения энергетических затрат на единицу продукции, повышения качества изделий.
2. Что позволит обеспечить механизация вагоноремонтного производства.
Машины вагоноремонтного производства являются неотъемлемой частью современного производства, так как с их помощью осуществляется механизация основных технологических процессов и вспомогательных работ. (Процесс -совокупность последовательных действий для достижения какого-либо результата (производственный процесс).
Технологические процессы ремонта подвижного состава на вагоноремонтных предприятиях имеют трудоемкие и физически тяжелые операции. Применение ручного труда приводит к излишним затратам времени, людских и материальных ресурсов.
Устранение этих «узких мест» в технологических процессах позволит:
Во-первых, механизация физически тяжелых операций повысит привлекательность труда и снизит текучесть кадров.
Во-вторых, повышение качества ремонта и исключение человеческого фактора напрямую влияют на ресурс агрегатов и безопасность движения.
В-третьих, механизированный труд экономически более эффективен.
3. Классификация машин в зависимости от вида выполняемого рабочего процесса.
1) энергетические для преобразования энергии и получение ее в удобной для производства форме (преобразующие любой вид энергии в механическую и наоборот). К энергетическим машинам относятся электродвигатели и электрогенераторы, двигатели внутреннего сгорания, турбины, паровые машины и др.;
2) рабочие машины в том числе технологические, преобразующие форму, свойства, положение материала (обрабатываемого предмета), и транспортные, преобразующие положение материала (перемещаемого предмета).
К рабочим машинам:
1) технологические, или машины – орудия (металлорежущие станки, строительные, горные, сельскохозяйственные и др);
2) транспортные (автомобили, тепловозы, самолеты, теплоходы и др.;
3) транспортирующие (конвейеры, элеваторы, подъемные краны и подъёмники;
4) информационные машины, предназначенные для сбора, переработки и использования информации.
4. Структура производственного процесса ремонта вагонов.
Несмотря на большое разнообразие типов вагонов, существует общая структура технологического процесса их ремонта, которую можно представить в виде следующей последовательности:
1 - приемка в ремонт, наружная очистка и мойка вагонов;
2 - разборка машин на агрегаты, узлы и детали;
3 - мойка узлов и деталей;
4 - контроль и дефектовка деталей;
5 - ремонт деталей;
6 - комплектовка узлов и агрегатов;
7 - сборка, регулировка, обкатка и испытания узлов, агрегатов и вагона;
8 - окраска и сдача отремонтированного вагона.