Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Методические указания 2015.doc
Скачиваний:
170
Добавлен:
15.03.2016
Размер:
12.39 Mб
Скачать
  1. Тележки грузовых вагонов

Современные грузовые вагоны имеют двух-, трех- и четырехосные тележки, а большегрузные транспортеры оснащены многоосными тележками, состоящими из набора перечисленных выше конструкций. Как правило, это модели с одноступенчатым рессорным подвешиванием. Исключение составляют лишь изотермические и некоторые специализированные вагоны, служащие для перевозки грузов, требующих транспортировки с повышенными скоростями.

Характеристики тележек грузовых вагонов приведены в табл.5.2.

Рисунки тележек приведены на рис. 5.4,5.5,5.6.

  1. Тележки пассажирских вагонов

Основной тележкой для пассажирских вагонов является тележка КВЗ – ЦНИИ. Она пришла на смену тележки КВЗ – 5. Отличительной особенностью данной тележки является опирание кузова на скользуны, а не на подпятник, кроме этого увеличен статический прогиб рессорного подвешивания. Это позволило повысить конструкционную скорость до 160 км/ч. Основные характеристики тележек пассажирских вагонов приведены в табл. 5.3, а сами тележки показаны на рис. 5.7, 5.8, 5.9.

Таблица 5.2

Технические характеристики тележек грузовых вагонов

Показатели

Модель

18-100

18-115

18-775

18-102

18-102

КВЗ-И2

Масса тележки, т

4680

4700

5100

8600

12000

7800

База, м

1,85

1,85

1,85

3,5

3,2

2,40

Допускаемая скорость, км/ч

120

140

120

120

120

120

Гибкость рессорного подвешивания, м/МН

0,125

0,173

0,116

0,148

0,075

0,144

Прогиб рессорных комплектов под статичекой нагрузкой

0,049

0,068

0,052

0,052

0,050

0,070

Расстояние от УГР до опорной поверхности подпятника, м

0,801

0,812

0,810

0,815

0,839

0,805

Тип рессорного подвешивания

Одноступенчатый центральный

двухступенчатый

Р

исунок 5.4. Двухосная тележка типа 18 – 100 (ЦНИИ – Х3)

1 – боковая рам; 2 – надрессорная балка; 3 – комбинированный рессорный комплект; 4 – клин фрикционного гасителя колебаний; 5 – буксовый узел с роликовыми подшипниками; 6 – колесная пара; 7- тормозное оборудование; 8 – скользун.

  1. Задание

В учебной тетради подготовить отчет по следующим разделам: назначение и классификация тележек (привести наиболее распространенные конструкции), конструкция грузовых тележек (эскиз, спецификация), конструкция пассажирской тележки (эскиз, спецификация).

Рисунок 5.5. Трехосная тележка тип УВЗ – 10М

1 – роликовые буксы; 2 боковая рама; 3 – рессорные комплекты; 4 – балансиры; 5 – шкворневая балка; 6 – надрессорная балка; 7 – тормозное оборудование

Рисунок 5.6. Четырехосная тележка модели 18 – 101

1 – двухосная тележка модели 18 – 100; 2 – соединительная балка.

Таблица 5.3

Технические характеристики тележек пассажирских вагонов

Показатели

Тип тележки

КВЗ – 5

КВ – ЦНИИ – 1

КВЗ – ЦНИИ – М

3-осная

ТСК - 1

Масса тележки, т

7,0

7,4

7,2

11,43

7,5

База тележки, м

2,4

2,4

2,4

4,0

2,5

Допускаемая скорость, км/ч

140

160

160

160

200

Высота от опорной поверхности тележки до уровня верха головки рельса, м

0,85

0,99

0,99

0,865

Тип рессорного подвешивания

Двухступенчатое, центральное – люлечное

надбуксовое – цилиндрические пружины

Пневматическое

Статический прогиб рессорного подвешивания, м

0,150

0,190

0,225

0,168

0,280

Рисунок 5.7. Тележка типа КВЗ – ЦНИИ. Общий вид

1- скользуны; 2 – надрессорная балка; 3 – поводковые устройства; 4 – продольные балки.

Рисунок 5.8. Тележка КВЗ – ЦНИИ. Рама

1 – продольная балка; 2 – средняя поперечная балка; 3 – вспомогательная продольная балка; 4 – уороченная концевая поперечная балка; 5 – планка; 6, 9 – кронштейн,; 7, 8 – вертикальный скользун; 10, 11, 12 – отверстия; 13 – кольца.

Рисунок 5.9. Тележка КВЗ – ЦНИИ. Надрессорная балка

1, 2 – кронштейны; 3 – вертикальные скользуны; 4 – горизонтальные скользуны; 5 – подпятник; 6 – ребра; 7 – планка; 8 – отверстия.

Рисунок 5.10. Рессорное подвешивание

тележки КВЗ – ЦНИИ

а – буксовая ступень: 1-рама; 2-шпинтон; 3-наружная пружина; 4-внутреняя пружина; 5,8-металлическое кольцо; 6-кожух; 7,9-резиновые прокладки; 10-коническое кольцо; 11-корончатая гайка; 12-тарельчатая пружина; 13-шпинтонная втулка; 14-клинья; 15-букса.

б – центральная ступень: 1-упругий продольный поводок; 2-валик; 3-подвески (тяги); 4-серьги; 5-кронштейн боковой рамы; 6-резтновая прокладка; 7-гидравлический гаситель колебаний; 8-кронштейн надрессорной балки; 9-предохронительные болты с Т-образной головкой; 10-прокладка; 11-гайка; 12-поддон; 13-трехрядные пружины; 14-предохранительная скоба; 15-надрессорная балка.

Рисунок 5.11. Трехосная тележка

Рисунок 5.12. Тележка ТСК –1

а) 1 – колесная пара; 2 – буксовое подвешивание, 3 – надрессорная балка; 4 – пневматические рессоры; 5 – рама тележки.

б) 1 – шкворенвое устройство; 2 – надрессорная балка; 3 – пластмассовые скользуны; 4 – пневматические рессоры.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.