РОССИЙСКАЯ ОТКРЫТАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА
МОСКОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО
УНИВЕРСИТЕТА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
______________________________________________________________________________________
12/2/3
Одобрено кафедрой
«Тяговый подвижной состав»
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
Задание на курсовую работу
с методическими указаниями
для студентов IV курса
специальности
180700. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
(железнодорожный транспорт) (ЭПС)
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ
Целью курсовой работы является изучение принципов управления электровозом переменного тока и определение скоростей движения и времен хода при его работе с грузовым поездом в режимах тяги, выбега и торможения.
В курсовую работу входят:
1. Рассмотрение упрощенной схемы силовой цепи одной секции 8-осного электровоза переменного тока, ознакомление со ступенчатым изменением напряжения на тяговых двигателях (ТЭД) и регулированием их возбуждения и расчет тяговых характеристик.
2. Спрямление и приведение заданного профиля пути.
3. Выбор расчетного подъема и определение массы состава.
4. Расчет и построение диаграмм удельных ускоряющих и замедляющих сил.
5. Построение кривой скорости в функции пути для движения по перегону от ст.А до ст.В.
6. Построение кривой времени в функции пути.
7. Определение времени хода поезда по перегону и технической скорости.
Исходные данные
Вариант задания студент выбирает из табл. 1 по последней цифре учебного шифра, а из табл. 2 - по предпоследней цифре и общие данные для всех вариантов.
Таблица 1
Исходные данные по электровозу
Показатель |
Номер варианта (последняя цифра учебного шифра) |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Номинальная мощность на валу тягового двигателя, кВт |
800 |
830 |
860 |
890 |
920 |
650 |
680 |
710 |
740 |
770 |
Номинальная скорость движения поезда, км/ч |
47,7 |
50,3 |
52,5 |
54,4 |
55,7 |
44 |
44,7 |
45,5 |
46,2 |
47 |
Масса восьмиосного электровоза, т |
192 |
188 |
196 |
192 |
200 |
176 |
180 |
184 |
188 |
184 |
Позиция регулирования для определения напряжения на тяговых двигателях |
8 |
3 |
5 |
10 |
7 |
2 |
11 |
6 |
4 |
9 |
Таблица 2
Исходные данные по профилю пути
Номер элемента профиля пути |
Данные общие для всех вариантов |
Длина элемента профиля пути, м, (предпоследняя цифра учебного шифра) |
|||||||||||
Крутизна уклона i, ‰ |
Радиус кривой R, м |
Длина кривой Sкр, м |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
0,0 +6,1 +5,7 +10 0 +2,5 -6,2 -5,0 -7,3 0,0 |
Ст.А 700 1000 - - 600 900 500 700 Ст.В |
- 500 400 - - 400 500 200 300 - |
1050 800 1400 5200 1000 650 850 950 750 1250 |
1300 700 1050 4850 1500 900 1100 1050 500 1100 |
1100 900 950 5200 1200 600 1250 800 400 1000 |
1000 950 100 5100 900 800 800 1000 750 1150 |
1250 700 1100 5250 1000 600 1000 750 900 1450 |
1350 750 1300 5000 1300 950 1050 900 1100 1000 |
1000 1350 1200 5300 1100 500 900 1050 500 1050 |
1200 1100 1050 4950 1400 750 1200 900 550 1200 |
1100 800 1650 4900 1150 700 850 1100 650 1150 |
1150 1050 900 4750 1250 950 1200 850 450 1050 |
Примечание. Оси станций принимать посередине длины соответствующего элемента.
Общие исходные данные для всех вариантов
1. В составе поезда четырехосные вагоны на роликовых подшипниках. '
2. Средняя масса четырехосного вагона - 70 т.
3. Длина четырехосного вагона 1в = 15 м.
4. Универсальные тяговые характеристики электровоза приведены в табл. 3.
Таблица З
Нормальное возбуждение НВ |
Скорость движения, V/Vн |
0,85 |
0,90 |
1,00 |
1,10 |
1,25 |
1,50 |
1,90 |
Сила тяги, Fк/Fкн |
1,59 |
1,34 |
1,00 |
0,76 |
0,53 |
0,32 |
0,17 |
|
Ослабленное возбуждение ОВ |
Скорость движения, V/Vн |
0,90 |
1,00 |
1,15 |
1,25 |
1,40 |
1,60 |
1,90 |
Сила тяги, Fк/Fкн |
1,63 |
1,34 |
0,98 |
0,80 |
0,61 |
0,45 |
0,31 |
5. Максимальная скорость движения электровоза 100 км/ч.
6. Длина восьмиосного электровоза 1э = 33 м.
7. Коэффициент полезного действия передачи электровоза ηп = 0,975.
8. Допустимые скорости на спусках по условиям безопасности движения приведены на рис. 1.
ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
1. Для успешного выполнения и защиты курсовой работы студент должен четко представлять себе физическую сущность проводимых расчетов в каждом разделе, разобраться в них, используя методические указания и рекомендуемую литературу. Перед выполнением каждого шага нужно тщательно прочитать методические указания, осмыслить предъявляемые требования к расчетам и порядок их проведения.
2. Курсовая работа состоит из расчетной записки и графиков к ней, оформленных с учетом требований ЕСКД (ГОСТ 2.105-79).
3. Записка пишется на одной стороне каждого листа. С левой стороны листа оставляется поле шириной 20-25 мм для подшивки.
На обложке записки нужно указать название учебной дисциплины, курс, специальность и специализацию, по которым учится студент, фамилию, инициалы, учебный шифр и адрес студента.
В начале записки указывают наименование курсовой работы, отражающее ее содержание, номер варианта и выписывают все исходные данные в соответствии с цифрами шифра и общие для всех вариантов.
4. Расчетная записка оформляется в соответствии с рекомендациями программы, приведенной в методических указаниях по выполнению работы.
После номера раздела и его заголовка указывают номер шага (без слова "шаг") и его заголовок и проводят требуемые расчеты.
Записка должна быть написана аккуратно разборчивым почерком, без сокращения слов.
5. В каждом шаге записки приводят необходимые обоснования к выбору расчетных величин, рассуждения и расчетные формулы. Все рассуждения нужно излагать только своими словами и как можно короче. Не следует переписывать текст методических пояснений или выдержки из учебников. Работы с переписанными текстами не зачитываются. Формулы пишут в общем виде, после чего через знак равенства указывается численное выражение входящих в нее величин и затем - результат. Значения символов и числовых коэффициентов, входящих в формулы, расшифрованы в задании. В курсовой работе их повторять не обязательно. Однако при защите необходимо объяснить их значение.
6. Если на основании расчетной формулы необходимо заполнить таблицу или графу (строку) таблицы, то записывается формула в общем виде и затем один раз приводится ее численное выражение и результат с указанием значения параметра, для которого результат получен.
Например: расчетный коэффициент сцепления
При v =50км/ч
Результаты расчетов сведены в табл. N...
7. К расчетной записке должны быть приложены следующие графики:
а) тяговые характеристики электровоза;
б) кривые удельных ускоряющих и замедляющих сил;
в) кривые скорости и времени движения по участку.
8. Все графики нужно выполнять карандашом на миллиметровой бумаге тонкими линиями. Для удобства построения и пользования графиками координатные оси нужно проводить по жирным линиям миллиметровой сетки. Расчетные точки, через которые необходимо провести линии графика, должны быть выделены на кривых.
9. При построении кривых удельных ускоряющих и замедляющих сил и графиков V(S) и t(s) необходимо строго соблюдать правильные соотношения масштабов, приведенных в табл. 10. Остальные графики рекомендуется выполнять, используя нормальный ряд масштабов: 0,1; 0,2; (0,25) 0,4; 0,5;1,0; 2,0; (2,5) 4,0; 5,0; 10,0 ед/мм и т.д
10. Все таблицы и графики должны иметь сквозную нумерацию и размещены после ссылки на них в тексте записки или на следующей странице (если выполнены на отдельных листах).
11. Расчеты выполняются в международной системе единиц (СИ).В связи с тем, что в [1] (см. рекомендуемую литературу) предусмотрено использование технической системы единиц, силы в кгс, необходимо переводить в Н (1кгс=9,81 Н).
12. Все расчеты выполняются с точностью не менее трех значащих цифр, для удельных сил - два знака после запятой.
13. После получения отрецензированной работы студент должен аккуратно исправить все ошибки и сделать требуемые дополнения. Для исправлений можно использовать обратную (чистую) сторону предыдущего листа.
При большом количестве исправлений на одной странице (или графике) ее нужно переписать (или переделать) и подклеить к странице с замечаниями рецензента. Первоначальный текст или график должен быть перечеркнут.
14. Выполнение перечисленных требований к оформлению является обязательным условием допуска работы к защите.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
1. Правила тяговых расчетов для поездной работы. М.: Транспорт, 1985.
2. Сидоров Н.А., Сидорова Н.Н. Как устроен и работает электровоз. М.: Транспорт, 1988.
3. Осипов С.И. Основы электрической и тепловозной тяги. М.: Транспорт, 1985.
4. Теория электрической тяги / Под ред. И.П.Исаева М.: Транспорт, 1995.
5. Электрические железные дороги / Под ред. А.В.Плакса и В.Н.Пупынина М.: Транспорт, 1993.
6. Осипов С.И., Осипов С.С. Основы тяга поездов. УМК МПС России, 2000.
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ