- •Федеральное агентство морского и речного транспорта
- •1.Индивидуальное задание.
- •Исходные данные для расчета норм труда на перегрузку тарно-штучных грузов
- •Исходные данные для расчета труда на перегрузку навалочных грузов
- •2. Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы тарно-штучных грузов.
- •2.1 Разработка технологий перегрузочного процесса
- •Операции перегрузочного процесса и их обозначения
- •Исходные данные для установления технологических схем при перегрузке тарно-штучных грузов
- •Содержание работ по операциям перегрузочного процесса
- •Класс груза к-00
- •Особые указания по технике безопасности для класса груза я-50
- •Правила размещения грузов на складе
- •Такелаж и приспособления
- •Количество мест и размещение груза на поддоне (к-00)
- •2.2 Определение продолжительности циклов и количества машин в механизированной перегрузочной установке
- •2.3 Определение состава комплексной бригады докеров-механизаторов
- •2.4 Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы
- •Нормы на погрузочно-разгрузочные работы
- •Нормы на погрузочно-разгрузочные работы
- •3.Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы навалочных грузов
- •Продолжительность цикла крана, с
- •3.3 Определение состава комплексной бригады докеров-механизаторов
- •3.4 Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы
- •Нормы на погрузочно-разгрузочные работы
- •4.Организация труда докеров-механизаторов.
- •Исходные данные для составления графика работ
- •График выходов на работу по бригадам на июнь 2012 года.
- •Постоянная комплексная бригада №4
- •Табель учета рабочего времени.
- •5.Расчет заработной платы
- •Часовые тарифные ставки докеров-механизаторов, занятых на погрузочно-разгрузочных работах
- •5.1 Расчет сдельной заработной платы
- •5.2 Расчет повременной заработной платы
- •5.3 Расчет премий
- •Премиальная система
- •5.4 Расчет индивидуальных выплат (доплат)
- •Расчет индивидуальных выплат
- •6. Распределение заработной платы
- •6.1 Традиционный способ распределения
- •Распределение заработка в бригаде докеров-механизаторов 1-м способом
- •6.2 Распределение заработной платы с помощью коэффициента трудового участия
- •Решение бригады об утверждении кту за июнь
- •Распределение премии по кту
- •Распределение заработка по 2-ому способу
- •Распределение заработка в постоянной комплексной бригаде
- •6.3 Выводы и предложения
- •Список используемой литературы
3.4 Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы
Комплексную норму выработки (т/смену) на перегрузку навалочных грузов определяют по той же формуле, что и тарно-штучных грузов, учитывая следующие особенности.
Для навалочных грузов, перегружаемых грейферами, массу подъема определяют по формуле:
q = (V × kз)/w или q = V × kз × γ,
где V - вместимость грейфера, м³;
kз - коэффициент заполнения грейфера;
w - погрузочный объем груза, м³/т;
γ - насыпная масса груза, т/м³.
I слой: q = 4,5 × 1,7 × 0,7 = 5,355
II слой: q = 4,5 × 1,7 × 0,3 = 2,295
Оперативное время определяется по той же формуле, что и для перегрузки тарно-штучных грузов, величина Тв.оп отдельно не определяется, так как учитывается в Тп.т:
Топ. = Тсм. – (Тпз. + Тоб. + Тотл. + Тпт.), мин.
Топ. = 480 – (20 + 10 + 20 + 20) = 410 (мин.)
Комплексная норма выработки на выгрузку навалочных грузов из судов определяется для I и II слоя груза:
I слой груза: НвырI= (60 ×qI×Tоп)/Тц.кI = (60 × 5,355 × 410)/64,4 = 2045,54 (т/смену)
II слой груза: НвырII= (60 ×qII×Tоп)/Тц.кII =(60 × 2,295 × 410)/72,9 = 774,44 (т/смену),
Где: qI, qII – масса подъема груза, соответственно на I и II слое, т;
Тц.кI, Тц.кII – продолжительность цикла крана на I и II слое, с.
Для перегрузки навалочных грузов комплексная норма времени устанавливается по слоям:
I слой: НврI = (Тсм/NвырI) × mрI = (8/2045,54) × 1 = 0,00391 (чел. - ч/т)
II слой: НврII = (Тсм/NвырII) × mрII = (8/774,44) × 1 = 0,01033 (чел. - ч/т)
Таблица 9
Нормы на погрузочно-разгрузочные работы
Класс груза |
Техноло- гическая схема |
Слой груза |
Комплексные нормы |
Количество рабочих, чел. | |||||
Выработки, т/смену |
времени, чел.-ч/т |
машинного Времени, маш.-ч/т |
Все-го |
в т.ч по операциям | |||||
суд. |
Фронт. |
Скл. | |||||||
Н-ГК |
I слой: трюм III – кран – вагон |
I слой |
2045,54 |
0,00391 |
0,00391 |
1 |
1 | ||
II слой: трюм III (грейфер) – кран – вагон
|
II слой |
774,44 |
0,01033 |
0,01033 |
1 |
1 |
4.Организация труда докеров-механизаторов.
Организация труда докеров-механизаторов находит свое отражение в составлении графиков выхода на работу. При составлении графика выхода на работу учитываются психологические и физиологические факторы, в частности изменение работоспособности по дням недели, сменам и часам работы в каждой смене.
Утреннюю и вечернюю смену устанавливают по 8 ч, а ночную – 7ч. Средняя продолжительность непрерывного отдыха при переходе из одной смены в другую составит 56ч.
Режим рабочего времени при выполнении перегрузочных работ устанавливают по графикам, регулирующим занятость рабочих по сменам, чередуя переход из одной смены в другую через каждую неделю.
В речных портах, так же как на предприятиях с непрерывным технологическим процессом, организуется работа в 4 бригады, сменяющих друг друга.
Таблица 10
Исходные данные для составления графика работ
Номер бригады |
Численный состав бригады |
3 |
21 чел. |
При пятидневной рабочей неделе с двумя днями отдыха рекомендуется следующий график:
Таблица 11