- •Федеральное агентство морского и речного транспорта
- •1.Индивидуальное задание.
- •Исходные данные для расчета норм труда на перегрузку тарно-штучных грузов
- •Исходные данные для расчета труда на перегрузку навалочных грузов
- •2. Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы тарно-штучных грузов.
- •2.1 Разработка технологий перегрузочного процесса
- •Операции перегрузочного процесса и их обозначения
- •Исходные данные для установления технологических схем при перегрузке тарно-штучных грузов
- •Содержание работ по операциям перегрузочного процесса
- •Класс груза к-00
- •Особые указания по технике безопасности для класса груза я-50
- •Правила размещения грузов на складе
- •Такелаж и приспособления
- •Количество мест и размещение груза на поддоне (к-00)
- •2.2 Определение продолжительности циклов и количества машин в механизированной перегрузочной установке
- •2.3 Определение состава комплексной бригады докеров-механизаторов
- •2.4 Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы
- •Нормы на погрузочно-разгрузочные работы
- •Нормы на погрузочно-разгрузочные работы
- •3.Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы навалочных грузов
- •Продолжительность цикла крана, с
- •3.3 Определение состава комплексной бригады докеров-механизаторов
- •3.4 Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы
- •Нормы на погрузочно-разгрузочные работы
- •4.Организация труда докеров-механизаторов.
- •Исходные данные для составления графика работ
- •График выходов на работу по бригадам на июнь 2012 года.
- •Постоянная комплексная бригада №4
- •Табель учета рабочего времени.
- •5.Расчет заработной платы
- •Часовые тарифные ставки докеров-механизаторов, занятых на погрузочно-разгрузочных работах
- •5.1 Расчет сдельной заработной платы
- •5.2 Расчет повременной заработной платы
- •5.3 Расчет премий
- •Премиальная система
- •5.4 Расчет индивидуальных выплат (доплат)
- •Расчет индивидуальных выплат
- •6. Распределение заработной платы
- •6.1 Традиционный способ распределения
- •Распределение заработка в бригаде докеров-механизаторов 1-м способом
- •6.2 Распределение заработной платы с помощью коэффициента трудового участия
- •Решение бригады об утверждении кту за июнь
- •Распределение премии по кту
- •Распределение заработка по 2-ому способу
- •Распределение заработка в постоянной комплексной бригаде
- •6.3 Выводы и предложения
- •Список используемой литературы
Содержание работ по операциям перегрузочного процесса
Техноло-гические схемы |
Операции перегрузочного процесса | ||||
судовая |
фронтальная |
Передаточная |
транспортная |
складская | |
Склад (пакеты) – погрузчик – причал – кран – трюм I |
По команде сигнальщика крановщик подает груз в трюм. Стропальщики направляют груз до его установки, отстропка груза от ГЗУ крана, затем сигнальщик дает команду крановщику на подъем порожнего ГЗУ. |
Перемещение груза с причала в трюм, перемещение порожнего ГЗУ с трюма на причал |
Застропка груза, затем старший звена дает команду крановщику «на подъем» |
Перемещение погрузчика со склада на причал и возвращение с причала на склад |
Разборка штабеля и укладка ящиков на поддоны |
Склад (пакеты) – погрузчик – причал – кран – трюм II |
То же, но без применения погрузчика |
То же |
То же |
То же |
То же |
Склад (пакеты) – погрузчик – причал – кран – трюм III |
То же, но с применением погрузчика на высоту |
То же, но с добавлением сигнальщика для координации действий крановщика и рабочих |
То же |
То же |
То же |
Склад (пакеты) – погрузчик – причал – кран – трюм IV |
х
|
то же, что и в 3 схеме |
То же |
То же |
То же |
Класс груза к-00
Судовая операция – погрузка. По команде сигнальщика крановщик подает подъем в трюм и на высоте не более 1 м от слани или ранее погруженного груза прекращает опускание. Стропальщики выходят из безопасной зоны, разворачивают и направляют подъем до полной его установки. После отстропки по команде сигнальщика крановщик выносит грузозахватное устройство из трюма. При перевозке груза в судах открытого типа установка подъемов ведется послойно без применения погрузчика, начиная от бортов к середине по всей площадке трюма. Загрузка производится на высоту трюма.
При перевозке груза пакетами в полуоткрытом трюме подпалубные пространства забиваются погрузчиком на высоту, лимитированную высотой трюма и подъемом каретки, после чего погрузчик извлекается из трюма. Остальная часть трюма загружается аналогично открытому трюму.
При перевозке груза отдельными местами в трюмах любого типа после установки подъема и выхода грузозахватного приспособления из трюма рабочие согласованными движениями разбирают подъем, укладывают кипы (тюки) ровными рядами послойно. Высота слоя 1,2 м.
При погрузке спецзахватом (перевозка отдельными местами) крановщик по команде сигнальщика подает подъем в трюм и на высоте не более 1 м от слани или ранее погруженного груза прекращает опускание. Стропальщики выходят из безопасной зоны, разворачивают и направляют подъем до полной его установки, снимают захваты, кладут их сверху кип и уходят в безопасную зону. Крановщик по команде сигнальщика выносит грузозахватное приспособление из трюма, а рабочие поправляют отдельные кипы (тюки). Загрузку производят послойно на высоту трюма. Высота слоя – 1 ящик.
Особые указания по технике безопасности для класса груза я-50
Перед началом работы портовые рабочие должны быть проинструктированы по технике безопасности.
Перед началом работ необходимо проверить исправность такелажа.
На высоте более 3 м к краю штабеля ближе, чем на 1,5 м не подходить.
При механизированной укладке принимать груз со стороны, обращенной к середине штабеля.
При подъеме и спуске со штабеля использовать переносные лестницы и стремянки.