6.2 Короткий опис стенду і принцип його роботи

Поставлена задача вирішується тим, що стенд для обкатки двигуна внутрішнього згоряння,містить підставу, навантажувальний і сполучне пристрій, поздовжні направляючі, закріплені на підставі, раму, встановлену на поздовжніх направляючих з можливістю переміщення і фіксування, ложементи для розміщення двигуна, згідно винаходу має поперечні напрямні тастійки, причому рама виконана у вигляді автономних балок, поперечні напрямні закріплені на балках, а стійки встановлені на поперечних направляючих зможливістю переміщення і фіксації. Крім того,ложементи закріплені на стійках з можливістю переміщення по вертикалі і фіксування в обраному положенні. Сполучне пристрій виконаний у вигляді зовнішнього циліндра, внутрішнього циліндра і вала з зачіпляються зубами для з'єднання з валом двигуна. Зовнішній циліндр скріплений з навантажувальним пристроєм. Внутрішній циліндр з'єднаний із зовнішнім циліндром за допомогою перший шліцьового з'єднання. Вал з'єднаний з внутрішнім циліндром за допомогою другий шліцьового з'єднання. На зовнішньому і внутрішньому циліндрах встановлені фіксатори. На внутрішньому циліндрі і на валу утворені виїмки для розміщення фіксаторів. Поперечні направляючі і стійки, встановлені на поперечних направляючих з можливістю переміщення і фіксування, а також розміщення ложементів на стійках забезпечують можливість плавкого регулювання відстані між Ложементи в поперечному напрямку в широкому діапазоні відповідно до розташування опор випробовуваного двигуна, а також забезпечують можливість переміщення двигуна в напрямі, перпендикулярному осі валу двигуна. Виконанням рами у вигляді автономних балок з розміщенням на них поперечних направляючих забезпечена можливістю зміни довжини рами і відстані між Ложементи в поздовжньому напрямку у відповідності з розташуванням опор випробуваного двигуна. Закріпленням ложементів на стійках з можливістю переміщення по вертикалі і фіксування в обраному положенні забезпечена можливість регулювання положення ложементівпо вертикалі і, відповідно, можливістю розміщення двигуна на різній висоті. Таким чином, передбачені широкі діапазони плавного регулювання положення ложементів в поздовжньому, поперечному і вертикальному напрямках забезпечують можливість кріплення і обкатки інших механізмів, наприклад, коробки передач,ведучого моста автомобіля, роздавальної коробки. Сполучений пристрій, виконаний у вигляді телескопически з'єднаних між собою зовнішнього циліндра, внутрішнього циліндра і вала з зачіпляються зубами, дозволяє прискорити і полегшити з'єднання і роз'єднання валу двигуна з навантажувальним пристроєм, що забезпечує експлуатацію стенду.

Стенд працює таким чином:

Перед обкаткою двигуна внутрішнього згорання встановлюють ложементи в положенні,відповідному розташуванню опор обкатують типорозміру двигуна

Після Вал циліндр.

6.3 Розрахунок

1)Балка

2)Балка

3)

4)Опора, 860 В· 0,015В· 7800 = 32,399 кг

5)Опора задня:

m 5 = 0,200 В· 0,860 В· 0,015В· 7800 = 20,124 кг

Загальна маса рами дорівнює

m = m 1 + m 2 + m 3 + m 4 + m 5 ,(6.1)

m = 39,483 + 106,216 +83,515 + 32,399 + 20,124 = 282 кг