- •1. Цілі і завдання проекту
- •2. Короткий огляд літератури
- •3. Організація і технологія обкатки двигунів внутрішнього згоряння
- •3.1 Загальні відомості
- •3.2 Обкатка і випробування двигунів внутрішнього згорання
- •4. Розрахунок виробничої програми
- •4.1 Розрахунок
- •4.5 Розрахунок основних виробничих робітників
- •5.Об'ємно-планувальне рішення
- •5.1Планування моторного ділянки
- •5.2 Вибір обладнання для проектованої ділянки
- •5.3 Розрахунок площі приміщення
- •5.4Технологічна розстановка устаткування
- •6.Конструкторська розробка
- •6.1 Аналіз існуючих конструкцій і пристосувань для обкатки і випробування двигунів внутрішнього згорання
- •6.2 Короткий опис стенду і принцип його роботи
- •6.3 Розрахунок
- •6.4 Розрахунок вала на кручення
- •6.6 Розрахунок шпонки на зминання
- •6.7Техніко-економічна ефективність конструкторської розробки
- •6.7.1 Розрахунок маси і вартості конструкції
- •6.7.2 Розрахунок техніко-економічних показників ефективності конструкції і їх порівняння
- •7.Безпека життєдіяльності на виробництві
- •7.1Організація роботи щодо створення здорових і безпечних умов праці
- •7.4.1 Загальні вимоги безпеки
- •7.4.2Вимоги безпеки перед початком роботи
- •7.4.3Вимоги безпеки під час роботи
- •7.4.5Вимоги безпеки після закінчення роботи
- •8. Охорона навколишнього середовища
- •9.Техніко-економічна оцінка проекту
- •9.2 Розрахунок вартості основних виробничих фондів і додаткових капітальних вкладень
7.4.1 Загальні вимоги безпеки
До роботи в випробувача двигунів допускаються особи, які пройшли медичний огляд,навчання, пройшли вступний та первинний інструктаж з охорони праці і мають Iгрупу з електробезпеки. Повторний інструктаж з охорони праці повинен проводитися не рідше 1 разу на 3 місяці. Випробувач двигуна слід пам'ятати, що внаслідок невиконання вимог, викладених у інструкції з охорони праці правилах внутрішнього трудового розпорядку, ПТЕ і ПТБ, при проведенні випробування двигунів можуть виникнути наступні небезпеки:ураження електричним струмом, отруєння організму вихлопними газами, опіки,травмування. Випробувач двигунів видаються наступна спецодяг та засоби індивідуального захисту:костюм х/б, рукавиці комбіновані, черевики шкіряні, навушники протишумові. Випробувач двигунів в приміщенні випробувальної станції забороняється:
1)Зберігати легкозаймисті речовини і матеріали;
2)Захаращувати проходи;
3)Палити;
4)Зберігати продукти харчування і приймати їжу на робочому місці;
5)Допускатив приміщення випробувальних боксів в процесі випробування двигуна осіб, не пов'язаних з випробуванням. Випробувач двигунів повинен дотримуватися правил внутрішнього трудового розпорядку, виконувати тільки ту роботу, яка йому доручена майстром, при роботі бути уважним,не відволікатися сторонніми справами і розмовами і не відволікати інших. У випадку отримання травми випробувач двигунів зобов'язаний звернутися за медичною допомогою, довести до відома майстра і по можливості, дати письмове пояснення. Випробувач двигунів несе відповідальність за невиконання вимог правил внутрішнього трудового розпорядку і цієї інструкції.
7.4.2Вимоги безпеки перед початком роботи
Одягнути покладені спецодяг та засоби індивідуального захисту.
Випробувач двигунів зобов'язаний:
1)Перевірити зовнішнім оглядом: справність обладнання захисних кожухів, транспортувальних візків, інструменту, вантажопідіймальних засобів і механізмів; надійність кріплення гальмівного пристрою й огородження сполучної муфти до фундаментної плиті(Рамі); надійність кріплення випробовуваного двигуна до рами для установки двигунів; надійність під'єднання системи трубопроводів;
2)Переконатися у відсутності сторонніх предметів та інструментів на двигуні, в гальмівному пристрої, а також у відсутності течі в роз'ємах і з'єднаннях паливної,масляної та водяної систем.
7.4.3Вимоги безпеки під час роботи
Випробувач двигунів зобов'язаний:
1)Не захаращувати проходи і робочі місця сторонніми предметами;
2)Переносити інструмент тільки в спеціально обладнаних для цих цілей сумках, ящиках,футлярах;
3)Не залишати при перервах в роботі інструмент в робочому положенні, а укладати в сумки, футляри або ящики;
4)Признятті двигуна з візка або випробувального стенду зробити витримку його в підвішеному стані на висоті 5-10 см від верхньої площини візки або настановної рами і тільки після цього робити підйом двигуна до необхідної висоти;
5)При працюючому двигуні стежити за нормальною роботою вентиляції і всіх систем, що обслуговують стенд;
6)При короткочасному перебуванні в приміщенні випробувального стенду (при працюючомудвигуні) використовувати індивідуальні засоби захисту від шуму, виявлення дефектів і огляд працюючого дизельного двигуна робити при мінімальностійких оборотах колінчастого валу;
7)Для огляду двигуна користуватися переносними лампами напругою не вище 42 В. Випробувач двигунів забороняється:
1)Працювати в несправних засобах індивідуального захисту, встановлених для даного виду робіт;
2)Виробляти монтажні та демонтажні роботи на підвішеному двигуні;
3)Працювати на несправному обладнанні та з несправним інструментом;
4)Працювати при несправному або недостатньому (при виході з ладу окремих електроламп)освітленні;
5)Виробляти пуск двигуна іншими (крім повітря) стисненими газами;
6)Виробляти пуск двигуна при відкинутих прийомних колекторах системи відводу відпрацьованих газів;
7)Виробляти пуск двигуна при непрацюючій вентиляції;
8)Провертати колінчастий вал двигуна вручну при включеної подачі палива;
9)Виробляти роботи по усуненню несправностей, обтирає і підтягування кріплень на працюючому двигуні.
При роботі зетилованим бензином необхідно дотримувати наступні вимоги:
1)Працювати в покладеної спецодязі, не виносити її з підприємства, не ходити в ньому в їдальню;
2)Не мити деталі й руки етилованим бензином;
3)Не засмоктувати при переливу бензину через шланг ротом;
4)Після закінчення роботи, а також перед прийомом їжі ретельно мити руки спочатку гасом,а потім водою з милом.
7.4.4Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях
При порушенні режиму роботи випробувальної станції або аварії випробувач двигунів зобов'язаний вжити заходів до висновку обладнання з роботи шляхом виключення випробувального стенду та перекриття подачі палива.
Випробувач повинен зупинити двигун, якщо:
1)Виявляться течі в паливних і масляних системах, небезпечні в пожежному відношенні;
2)Різко підвищується температура охолоджуючої рідини або масла на виході.