2.1.3 Двухроторная воздуходувка

Двухроторная воздуходувка (рис.5) состоит из корпуса с овальной рабочей камерой. Камера имеет всасывающий (с права) и нагнетательный (с лева) патрубки. Внутри рабочей камеры на двух параллельных валах установлены роторы восмиричной формы с минимальным зазором между поверхностью роторов и поверхностью рабочей камеры.

Вращение роторов происходит на встречу друг другу, для этого привод осуществляется следующим образом. На конце нижнего вала установлена звездочка, которая вращается от электродвигателя при помощи цепной передачи, а вращение от нижнего вала передается верхнему валу с помощь двух цилиндрических шестерен закрепленных на валах.

Работа двухроторной воздуходувки аналогична работе шестеренчатого насоса и происходит следующим образом. Воздух по всасывающему патрубку поступает внутрь насоса и заполняет объем ограниченный поверхностью рабочей камеры и поверхностью роторов. При вращении валов каждый из роторов поочередно отсекает определенный объем воздуха (показан штриховкой) и переносит его в зону нагнетательного патрубка. Воздух сжимается и под давлением направляется в пневмотранспортер.

Недостатком данных машин является значительный шум при работе и невозможность создания высокого давления, из-за зазоров между поверхностью роторов и рабочей камерой.

Техническая характеристика двухроторных воздуходувных машин представлена в таблице 4.

Рисунок 5 – Двухроторная воздуходувка

Таблица 4 - Технические характеристики воздуходувных двухроторных машин

Марка	Производительность, м'/с	Номинальное давление, МПа	Частота вращения, мин-1	Мощность электродвигателя, кВт	Масса, кг
1ВДТ-7,5/2,5	0,125	0,25	2250	23	165
2ВД-12/2,5	0,2	0,25	1500	36	950
2ДВН-500	0,83	0,08	3000	7,5	560
2ДВН-1500-4	1,25	0,08	1500	5,5	830
2ДВН-1500	2,5	0,08	3000	11	830

2.2 Загрузочные устройства

В качестве загрузочных устройств в пневмотранспортерах применяют сопла, шлюзовые затворы, эжекционные и шнековые питатели.

2.2.1 Сопла

Для подачи насыпного груза в трубопровод всасывающих пневмотранспортных установок применяют стационарные и переносные сопла. Сопло (рис.6) состоит из наружной и внутренней труб, заканчивающиеся раструбами. Трубы соединены между собой регулировочными винтами. Внутренняя трубка при помощи гибкого шланга присоединяется к трубе пневпотранспортера.

Работа происходит следующим образом. Сопло устанавливается на поверхности сыпучего материала нижним коническим раструбом и под действием собственной массы или принудительно погружается на некоторую глубину. В результате разряжения во внутренней трубке воздух проходит через слой насыпного груза, захватывает его, и уносит по внутренней трубке в транспортный трубопровод.

Рисунок 6 – Всасывающее сопло

Частично воздух проходит и через кольцевой зазор между наружной и внутренней трубками сопла – дополнительный воздух. От количества дополнительного воздуха зависит концентрация транспортируемой смеси (количество кггруза в одномкгвоздуха) и регулируется посредством регулировочных винтов. При вращении винтов наружная трубка поднимается или опускается, при этом изменяется ширина щели между трубками (в нижней части сопла) через которую проходит дополнительный воздух. При подъеме наружной трубки ширина щели уменьшается, соответственно возрастает сопротивление движению воздуха. Так как количество проходящего дополнительного воздуха уменьшается, то основной воздушный поток идет через слой груза, что приводит к увеличению концентрации смеси. При опускании наружной трубки количество проходящего дополнительного воздуха увеличивается, а воздуха проходящего через слой груза уменьшается – концентрация смеси уменьшается.

Всасывающие сопла выполняют диаметром 45 ... 180 и длиной 800 ... 1200мм; толщина стенок труб 1,5 ... 2мм.