- •Введение
- •Характеристика атп
- •Режим работы подвижного состава
- •Структурная схема атп
- •1.1Техническая характеристика подвижного состава атп
- •Лаз а141
- •КАвЗ-685. Автобус
- •2 Расчетно-технологическая часть
- •2.1 Выбор исходных данных
- •2.3.1 Количество технических воздействий за цикл
- •2.3.2 Количество технических воздействий за год
- •2.3.3 Количество воздействий по парку за год
- •2.3.4 Среднесуточное количество технических воздействий по парку
- •2.4 Расчет годового объема работ по то и ремонту подвижного состава
- •2.5 Расчет зон то и тр
- •2.5.1 Расчет зоны ео
- •2.5.1.1 Расчет количества линий перuодuческого действия
- •2.5.2 Расчет зоны то-1
- •2.5.2.1 Расчет поточных линий периодического действия
- •2.5.2.2 Расчет числа постов то-1
- •2.5.3 Расчет зоны то-2
- •2.5.4 Расчет зоны тр
- •2.6 Определение суммарного годового объема работ то и тр подвижного состава
- •2.7 Распределение годового объема работ по предприятию
- •2.7.1 Распределение объемов работ то предприятия между производственными зонами, участками и отделениями
- •2.8 Расчет количества работников на атп
- •2.9 Расчет площадей помещений
- •2.9.1 Площади зон то и ремонта
- •2.9.2 Площади рабочих участков и отделений
- •2.10 Расчет общей площади гпк
- •3 Специальная часть
- •3.5 Определение площади участка
- •3.5.1 Определение площади по удельной площади на каждого рабочего
- •3.5.2 Определение площади по коэффициенту плотности оборудования
- •3.6 Технологический процесс
- •4 Техника безопасности на атп
- •4.1 Техника безопасности на участке
- •Список литературы
2.3.1 Количество технических воздействий за цикл
Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяем отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия. Т.к. цикловой пробег принят равным , то число КР одного автомобиля за цикл будет равно единице, т.е. . Рассчитаем число ТО-2, ТО-1 и ЕО за цикл на один автомобиль.
Число ТО-2, ТО-1 и ЕО за цикл на один автомобиль:
|
|
(2.10) |
|
|
(2.11) |
|
|
(2.12) |
ЛАЗ-А141:
КавЗ-685:
2.3.2 Количество технических воздействий за год
Для определения числа ТО за год необходимо сделать соответствующий пересчет полученных значений за цикл, используя коэффициент перехода от цикла к году .
Годовое число ЕО, ТО-1 и ТО-2 на один списочный автомобиль составит:
(2.13)
(2.14)
(2.15)
(2.16)
ЛАЗ-А141
КавЗ-685
Где - отношение годового пробегак его пробегу за цикл, т.е.:
(2.17)
ЛАЗ-А141
КавЗ-685
Годовой пробег автомобиля:
(2.18)
ЛАЗ-А141
КавЗ-685
Где - число дней работы предприятия в году;
– коэффициент технической готовности (рассчитывается не менее чем до трех значащих цифр ).
За цикл:
(2.19)
ЛАЗ-А141
КавЗ-685
Где – число дней нахождения автомобиля в технически исправном состояний (в данном расчёте=);
– число дней прстоя автомобиля в ТО и ремонта за цикл.
(2.20)
ЛАЗ-А141
КавЗ-685
Где - число дней простоя автомобиля в КР, дни;
– удельный простой автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега,
– коэффициент, учитывавший пробег автомобиля с начала эксплуатации;
|
|
(2.21)
|
ЛАЗ-А141
Кавз-685
- нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе
- число дней, затраченных на транспортирование автомобиля из АТП на АРЗ и обратно, принимаем 2 дня.
2.3.3 Количество воздействий по парку за год
Количество воздействий по парку за год определяется по формулам:
(2.22)
(2.23)
(2.24)
(2.25)
ЛАЗ-А141
EO.Г =266,76*30=8002,8
TO-1.Г =10,53*30=315,9
TO-2.Г =3,38*30=101,4
КР.Г =0,13*30=3,9
КавЗ-685
EO.Г =249,6*70=17472
TO-1.Г =14,4*70=1008
TO-2.Г =4,56*70=319,2
КР.Г =0,24*70=16,8
Где - списочное количество автомобилей.
Результаты вычислений сводим в таблицу:
ТАБЛИЦА 2.2 –Количество воздействий по парку
Марка автомобиля |
Количество технических воздействий за цикл |
Количество технических воздействий за год |
Количество воздействий по парку за год | |||||||||||
КР |
N1 |
N2 |
NEO |
КР |
N1 |
N2 |
NEO |
КР |
N1 |
N2 |
NEO | |||
ЛАЗ-А141 |
1 |
81 |
26 |
2052 |
0,13 |
10,53 |
3,38 |
266,76 |
3,9 |
315,9 |
101,4 |
8002,8 | ||
КавЗ-685 |
1 |
60 |
19 |
1040 |
0,24 |
14,4 |
4,56 |
249,6 |
16,8 |
1008 |
319,2 |
17472 |