6 Параметри робочого режиму

Розрахунки робочого та пускового режимів базуються на еквівалентній схеми заміщення однієї з фаз двигуна з нерухомим приведеним ротором (рис. 6.1).

Рисунок 6.1 – Схема заміщення асинхронної машини.

Параметрами асинхронної машини називають опори обмоток статора R₁, X₁, ротора R₂, X₂, взаємної індукції X₁₂ та розрахунковий опір R₁₂.

6.1 Середня ширина котушки статора:

де - відносне скорочення шагу обмотки статора, для концентричної всипної обмотки приймаємо .

6.2 Довжина лобової частини:

де – коефіцієнт з таблиці 6-19 [1];

В – довжина вильоту прямолінійної частини катушок з пазу від торця осердя до початку відгину лобової частини, приймаємо .

6.3 Середня довжина витка обмотки:

де – довжина пазової частини.

6.4 Довжина провідника фази обмотки:

6.5 Активний опір фази обмотки статора:

де - коефіцієнт збільшення активного опору фази обмотки від дії ефекту витіснення струму, у розрахунках нормальних машин приймають;

- питомий опір матеріалу обмотки при розрахунковій температурі (для класу нагрівостійкості F температура та для меді :

).

6.6 Виліт лобової частини обмотки:

де коефіцієнт згідно з таблицею 6-19 [1].

Довжина лобової частини секції при всипній обмотці зображена на рис. 6.2

Рисунок 6.2 – Довжина лобової частини секцій при всипній обмотці

6.7 Відносне значення активного опору фази обмотки статора:

повинен знаходитися у межах:

Збільшення даного значення пов’язано з вибором значення пазов серійного випуску машини [1]

6.8 Коефіцієнт магнітної провідності пазового розсіювання фазних обмоток (з таблиці 6-22 [1]):

де розміри пазів статора (з рис. 6-38, [1]):

для коефіцієнти:

6.9 Коефіцієнт магнітної провідності лобового розсіювання:

6.10 Коефіцієнт магнітної провідності диференційного розсіювання:

де коефіцієнт :

6.11 Індуктивний опір фази обмотки статора:

6.12 Відносне значення індуктивного опору фази обмотки статора:

повинен знаходитися у межах:

Збільшення даного значення пов’язано з вибором значення пазов серійного випуску машини [1]

6.13 Опір короткозамикаючого кільця:

де - питомий опір матеріалу (алюміній) стержня та короткозамикаючих кілець при температурі 115С.

6.14 Опір стержня:

6.15 Активний опір фази обмотки ротора:

6.16 Приведений до обмотки статора активний опір фази обмотки ротора:

18. Відносне значення активного опору фази обмотки ротора:

повинен знаходитися у межах:

Зменшення даного значення пов’язано з вибором значення пазов серійного випуску машини [1]

18. Коефіцієнт магнітної провідності пазового розсіювання обмотки ротора:

де розміри пазів ротора (з рис. 6-55, [1]):

; К_д = 1 (для робочого режиму).

18. Коефіцієнт магнітної провідності диференційного розсіювання ротора:

де коефіцієнт :

це свідчить про те, що ефект витіснення струму практично не впливає на опір стрижня.

18. Коефіцієнт магнітної провідності частин замикаючого кільця, приведений до струму ротора (для литої обмотки ротора):

де

18. Індуктивний опір фази обмотки статора:

18. Індуктивний опір обмотки ротора:

18. Приведений до обмотки статора індуктивний опір фази обмотки ротора:

18. Відносне значення індуктивного опору фази обмотки ротора:

повинен знаходитися у межах:

Зменьшеня даного значення пов’язано з вибором значення пазов серійного випуску машини [1]

18. Індуктивний опір взаємної індукції статору та ротору:

18. Відносне значення індуктивного опору взаємної індукції статору та ротору:

повинен знаходитися у межах:

Зменшення даного значення пов’язано з вибором значення пазов серійного випуску машини [1]

18. Активний опір, який дозволяє врахувати втрати у сталі: