27

Министерство образования и науки, молодежи и спорта Украины

Высшее учебное заведение

Донецкий национальный технический университет

Кафедра ГЗТиЛ

Курсовой проект

По предмету: «Логистика горных предприятий»

На тему: Проектирование склада как логистической системы производственного предприятия (на примере ОАО «АКХЗ»)

Выполнил:	студент гр. ЭМО – 13 Чупеев Д.Г
Проверил:	доц. каф. ГЗТиЛ
	Гутаревич В.О.

Донецк 2015 г.

Реферат

Работа содержит в себе: 30 страниц, 8 таблиц, 4 рисунка, 1 источник, 1 приложение.

Объект проектирования и исследования:

Цель работы: закрепление, систематизация, обобщение и углубление знаний, развития навыков их практического применения, стимулирование самостоятельности при решении конкретных профессиональных задач, имеющих практическую направленность, разработанные в виде комплексной задачи проектирования склада и расчета параметров его эффективного функционирования.

В ходе курсовой работы был спроектирован склад, сделаны основные расчеты его параметров, посчитана его эффективность и разработана рациональная программа управления складом.

СКЛАД, ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА, ПОГРУЗКА, РАЗГРУЗКА, ПАЛЕТТА, ПОДДОН.

Оглавление

Оглавление 3

Введение 3

Введение

Основы эффективной деятельности предприятия закладываются еще на этапе проектирования на их пространственной локализации. Оптимальное размещение предприятия относительно источников сырьевых и трудовых ресурсов, районов сбыта продукции предполагает максимальное снижение издержек на производство продукции и доставку готовых товаров потребителям, что в итоге приводит к экономии затрат общественного труда, снижению себестоимости продукции у производителя. Поэтому рациональное размещение производительных сил является одним из важнейших факторов повышения экономической мощи Украины. Размещение производительных сил – это динамический процесс обоснования, принятия решений о пространственном распределении отдельных их элементов.

1. Анализ материальных потоков предприятия. Определение роли склада как составляющей логистической системы.

1.1 Общая характеристика предприятия.

Весной 1960 года по проекту Гипрококса в донецкой степи вблизи города Авдеевка развернулось широкое строительство Авдеевского коксохимического завода.

Площадка для строительства завода выбрана с учетом возможности расширения территории завода. В настоящее время завод занимает 232 га. Выбор района Авдеевки для строительства завода обусловлен следующими факторами:

1. Близость сырьевой базы - угли для коксования поступают с шахт и углеобогатительных фабрик, располо­женных на расстоянии 18-36 км.

2. Близость железнодорожного пути - мимо завода проходит главная ж.д. магистраль, связывающая Север и Юг, Восток и Запад страны через станцию Ясиноватая.

3. Энергоснабжение - завод получает электрический ток от Донбассэнерго.

4. Близость водных бассейнов - воду получает с Донбассводтреста.

5. Возможность передачи избыточного коксового газа на Горловский химкомбинат.

Первая большегрузная коксовая батарея была загружена 29 ноября 1963 года, а 30 ноября был выдан первый кокс.

Вместе с коксовой батареей были введены мощности по улавливанию сырого бензола, сульфата аммония и каменно­угольной смолоперегонных оснований и фенолов.

Вторая большегрузная коксовая батарея с соответствую­щими мощностями химических цехов введена в эксплуатацию 5 февраля 1964 года. В этом же году, 25 декабря, введен в эксплуатацию цех по очистке коксового газа от сероводорода и производству серной кислоты.

Третья большегрузная коксовая батарея с соответствующими мощностями по сырому бензолу, сульфату аммония и каменно­угольной смоле введена в эксплуатацию 29 сентября 1965 года.

Ввод в эксплуатацию трех коксовых батарей с печами большой емкости (объемом 30м) позволил вывести из эксплуа­тации два старых коксохимических цеха Никитовский и Константиновский, годовая производительность одной печи на которых в 4 раза меньше производительности одной печи на Авдеевском коксохимическом заводе.

1.2 Подготовка выходных данных

Исходя из суммарных продаж прошлого года, определить объем продукции, который поставляется на предприятие от четырех поставщиков на условиях самостоятельного вывоза продукции автомобильным транспортом. Учитывать, что ожидается увеличение объемов продаж по всем товарным позициям на 10% ежегодно.

Исходные данные:

Табл. 1.1 Объемы и стоимость продукции, которая поставляется на предприятие:

№ п/п	Стоимость единицы, у. е	Объемы поставок на протяжении года, ед.												Общий объем за год, ед.
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	96	33	22	32	37	53	60	43	16	25	24	26	64	435
2	75	33	29	32	37	60	60	76	70	73	58	44	35	607
3	30	190	805	290	212	194	357	609	285	225	190	805	190	4352
4	50	47	79	80	86	90	96	112	134	110	351	110	340	1635

Табл. 1.2 Координаты места расположения поставщиков

№ п/п	Поставщики	Координаты места расположения
1	Поставщик 1	95; 73
2	Поставщик 2	51; 43
3	Поставщик 3	79; 158
4	Поставщик 4	68; 93

Табл. 1.3 Объемно-массовые характеристики груза

Поставщики	Размеры тары, см	Масса 1 ед. тары, кг	Кол-во единиц товара на 1 ед. тары, ед.
П1	403060	11,3	6
П2	405060	14,9	8
П3	304060	18,5	4
П4	304060	30,7	6

Для определения оптимального размещения коробок на поддоне руководствуемся соотношением линейных размеров груза и поддона:

• При формировании пакета груз не должен выступать за границу поддон больше чем на 50 мм;

• По высоте пакет не должен превышать 1,8 м

• Масса пакета с поддоном не должна превышать 1,8 т

Для расчета количества транспортных средств для транспортирования продукции необходимо использовать следующие данные:

• Стоимость тарифа за перевозку – 6,5 грн/км

• Время загрузки – 1,5ч.

• Время разгрузки – 2 ч.

• Техническая скорость – 65 км/ ч

• Емкость автомобиля – 82 м³